Test Drive Saab 9000 CS 1991 - 1998 Sedan
Saab, apenas Saab!
Agora quero apenas Saab - este carro me convenceu em sua confiabilidade, funcionalidade, sua conveniência. Depois disso, nem os motores famosos da BMW nem pelo prestígio da Mercedes não me atraem. O assunto da nossa conversa é o Hatchback Saab 9000i 1990. Antes de chegar ao seu proprietário atual, o carro acabou com 90 mil quilômetros em estradas suecas, depois outros 50 mil em asfalto russo desigual. Agora, no seu odômetro, há uma figura de 189.000, e nada além de lisonjeiro, é impossível dizer à sua aparência. No entanto, o proprietário é visível ...
IMPRESSÃO... Rerep de nove com uma capacidade de motor de 1300 a dois litros, 135 - forte Saab, senti a diferença muito rapidamente. Direção de energia hidráulica, controle de cruzeiro, assentos confortáveis, interior agradável - tudo isso no complexo fez uma impressão indelével em mim. Se antes eu, dirigindo pela cidade de quilômetros de 200, estava cansado, comecei a uma cabeça sóbria, então o passeio não está completamente cansado. Quem dirige comigo no carro, tendo a oportunidade de comparar, diz que há lugares muito confortáveis \u200b\u200bque as costas estão descansando nelas. Talvez alguém pareça que para tal motor de duas litro de dois litros, mas tenho certeza de que é ideal para condições urbanas, onde você precisa ter tempo para colocá-lo a tempo. Mas a pickup também é considerável conveniência. Eu gosto do design de espaço interno do carro da aeronave da Saabov. Em comparação com os nove, aqui o olho está satisfeito com tudo, até como as lâmpadas de luzes queimam no escuro. A impressão da aparência do carro é ótima. Lembre-se, Michael Schumacher tem um carro com o nariz original, também foi chamado de tubarão? Então tenho a impressão de que meu carro é a aparência do tubarão. Parece-me que o sedan parece um pouco pior que o hatchback. Sim, e o spoiler na porta dos fundos é muito harmoniosamente se encaixa no rosto do carro.
Saab e polícia de trânsito
Eu diminuo a velocidade uma vez na rodovia de Moscou por velocidade. Enquanto resolveu todas as formalidades, ao mesmo tempo, e conversou com o inspetor. Eu perguntei onde você pode desmoronar aqui, e ele de repente bateu, olhou para mim e respondeu: sim, por que você precisa ir no primer? Eu entendo, eu diria no Zhiguli, e aqui em tal carro ... Eu acho que é melhor passar a mais cinco quilômetros. E outra vez também excedeu a velocidade de quilômetros por quinze anos, e ao explicar com o inspetor simplesmente se referiu a um bom humor. Ele deu os documentos: Bem, seria! No carro ... - e solte. Pequenas coisas, mas legal.
Não muito e muito Do fato de que o problema entregue? Eu posso dizer que há muito tempo que me acostumei com a embreagem - na minha opinião, muita mudança livre deste pedal. E o carro ... duas vezes ela me levou em dois anos e meio, e ambas as vezes a culpa - pela primeira vez pedi para colocar um cortador de combustível, e este torneira no momento mais inadequado foi enfurecido. De manhã, ele simplesmente não iniciou o compartimento e o carro. Pela segunda vez, esqueci a lâmpada na cabine para resgatar, não prestei atenção, e ela descartou a bateria inteira. E assim com a mecânica, absolutamente nada inesperado aconteceu. Reparos planejados estragar a vida apenas com seu alto custo. Além disso, foi necessário procurar pessoas que possam reparar bem. Eu mudei o selo da frente do virabrequim duas vezes, e sempre de maneiras diferentes. No primeiro caso, o motor começou a trabalhar um pouco mais e um pouco, a vibração apareceu, e no segundo parece que ninguém abriu o capô. Entre as falhas construtivas que se manifestaram em nossas estradas, posso notar muito pouca folga. A combinação de uma base longa (4667mm) e baixa pouso é categoricamente não adequada para nossas estradas. Eu machuquei quase sempre, mesmo quando um congresso com baixos grovers, e sofre principalmente a parte do meio do silenciador com absoluta ondulação absolutamente desnecessária. Duas ou três vezes eu apenas quebrei o silenciador. Eu coloquei a defesa do Carter, ela adicionou alguns milímetros, mas sem isso, é impossível sair para nossas ruas. Outra minha dor de cabeça permanente é braçadeiras de ferro fundido no silenciador, que simplesmente se quebram constantemente. Resistência ao corpo anticorrosivo - linda. Concordo, a completa ausência de manchas de ferrugem no corpo de um carro de dez anos é um indicador de qualidade já excelente. Verdadeiros, pequenos guardas de marca, permitiam que a lama da estrada abandonasse os limiares, após o que eles tinham que cobri-los com anti-gravidade e colocar proteção mais impressionante em vez da fábrica inadequada. A direção, mesmo depois de Samarovsky aguda, é claro, como. Pergunta durante a noite apenas o número de revoluções da parada até a parada (todos os 3,5) e muito raio de giro - eu não passo onde a trinta e primeira Volga se desdobra! Em uma vantagem, com confiança, posso aplicar a estabilidade do curso do carro e praticamente a ausência de rolos de corpo ao girar. Percebi que em cada uma das voltas que passei nos dois últimos carros, eu me encaixo em Saab 10-15 quilômetros mais rápidos que nove. No isolamento de ruído da cabine, na minha opinião, um compromisso razoável será alcançado, em que o ruído externo não incomoda, como acontece na maioria das máquinas domésticas, mas também não privam o sentimento adicional do carro. Como resultado, o resultado principal é alcançado - o motorista não se cansa de dirigir. Um catalisador é instalado no meu carro, e eu reabastecendo a 95ª gasolina. O consumo na pista é de 7-7,5 litros, na cidade no inverno - 13 litros, e no verão - 10-10,5 litros por cem quilômetros.
PLANOS FUTUROS
Agora quero apenas Saab - este carro me convenceu em sua confiabilidade, funcionalidade, sua conveniência. Depois disso, nem os motores famosos da BMW nem pelo prestígio da Mercedes não me atraem. Tornei-me um verdadeiro aderente dos carros suecos, e se precisei do que é chamado, um carro honesto e bonito, escolherei Saab 9-5 ou um novo Saab 9-3.
Gravou Alexander Eurstokin.
Uma fonte: Revista "Wheels" [№42 / 2000]
