Test Drive Saab 9-5 desde 2010 Sedan

Vagão universal.

Saab 9-5 Wagon: Funcionalidade e luxo em escandinavo
 
E não preste atenção - que carro veio para atender seu parceiro em potencial. O carro pode contar muito. Além disso, o autor do livro para empresários novatos está tentando comparar o tipo de veículo com o caráter do proprietário. Empregado, devo dizer, pesquisa, embora muito subjetiva. No caso da Saab 9-5 Wagon, pode ser dito definitivamente: seu dono é uma pessoa energética, com gosto, ele aprecia conforto, é bastante conspiciente, é preciso um bom post na empresa e, quando prático.
 
Conheça o carro
 
Em geral, e sem quaisquer livros claramente - um carro para a imagem de uma pessoa (e a empresa que ele representa) significa não menos que terno e boas maneiras. Dê uma olhada no Saab 9-5 - sua aparência simboliza o dinamismo, se você quiser - o desejo de sucesso. E na versão de vagão, o modelo reteve uma aparência esportiva: a parte de trás não parece pesada, e o perfil com linho que cai no telhado é enfatizado a capacidade de se mover muito rapidamente.
 
Vale a pena olhar para o salão, como você entende - o proprietário conseguiu alcançar muito, mas não perdeu o gosto por atividades ativas. Os assentos dianteiros são macios e confortáveis, com suporte lateral avançado. Claro, eles estão equipados com servo. Ajusta mecanicamente apenas a subportada lombar. O volante de um pequeno diâmetro e o botão da caixa de engrenagens é coberto com a pele. O painel de instrumentos no estilo tradicional de aviação é implantado no driver. Um sistema de áudio com um rádio de cassete, um CD player e um sintonizador podem ser controlados diretamente do volante e possuem excelente som. O sistema de controle de clima separado é muito eficaz e fornece conforto em qualquer clima.
 
Passageiros de 9-5 vagão, localizados atrás, também nada para reprotar os criadores das pernas para as pernas é o suficiente. O compartimento de bagagem, pois deve ser no universal, é muito espaçoso: seu volume é de 890 litros. E se for inteiramente dobrar o banco traseiro (pode ser em partes), o proprietário receberá em sua disposição de 2000 litros de espaço útil. Diga, com o transporte de equipamentos e materiais para apresentações não deve haver problemas. Nos lados do compartimento há duas caixa pretas para impactos compactos. Quanto ao kit de primeiros socorros, um sinal de parada de emergência, um conjunto de ferramentas e outras pequenas coisas, tudo o que é melhor colocado em dois andares. Além disso, no porta-malas há uma grade especial e um par de cintos para fixar as coisas. Como opção, um último piso de saída é oferecido, capaz de suportar a carga de 200 kg. Útil para amantes de piquenique.
 
Velocidade e conforto
 
Na maioria das vezes, a Saab é usada pelos principais gerentes sem motorista, embora seja bastante adequado como uma máquina corporativa viajante. A primeira coisa que o proprietário indubitavelmente celebrará - excelente isolamento de som de salão: Executando o motor, você pode aprender sobre o seu trabalho apenas nos instrumentos. As vibrações são praticamente ausentes, o que indica um bom balanceamento da unidade de energia. Devido ao carro de teste tinha uma caixa mecânica de 5 velocidades. Eu ligo o primeiro equipamento e suavemente vou do local - primeiro você precisa se acostumar com um pouco. Noto a suavidade do pedal da embreagem e sua movimentação relativamente pequena - o momento da captação é sentida, mas não muito distinta. O mesmo curto e giro da alça de turno, e isso já é um certo plus.
 
Cheio de seu motor de energia mostra assim que a seta do tacômetro cruza 2500 rpm. Se ao mesmo tempo o pedal do gás no chão, então deve ser omitido, caso contrário, o motor fortalecerá no limitador eletrônico literalmente para a fração de segundo. É melhor mudar para o próximo passo a tempo, então o ritmo de overclock não cairá. Sim, você ainda precisa ter tempo para se esquivar de rapidamente decorrentes à frente dos pára-choques traseiros de outros carros ... Justice para dizer o que fazer com facilidade. Talvez seja até muito fácil, em que a questão é. O fato é que a direção é configurada peculiar. A máquina reage muito acentuadamente nas voltas do feixe, mas o feedback não é muito óbvio. Claro, com velocidade crescente, o volante é pesado, mas, na minha opinião, não é suficiente. Em geral, você precisa se acostumar com essas configurações. Os freios não causam nenhuma reclamação. Fez um pedal resistente é bem sentido, e as pinças de freio pressionaram as almofadas com tal força que não será difícil parar de 9 a 5 de qualquer velocidade. ABS, que está incluído no pacote padrão, se adaptará a possibilidade de desvio no revestimento escorregadio e, ao mesmo tempo, não fará uma forte vibração no pedal. Também muito bem estabelecido um sistema de estabilização.
 
Confessar, em uma das voltas, eu francamente me movi com velocidade, tentando determinar o limite do carro. Esp ligado no último momento e levou-se muito corretamente, facilmente, corrigindo meus erros e mantendo praticamente a trajetória especificada do movimento. By the way, os se transformam como nos trilhos, o momento do desvio vem quando o driver normal deixou de forma o pedal de gás. Em geral, o comportamento da saab 9-5 Wagon deixou uma boa impressão.
 
Perspectivas da frota
 
Saab 9-5 Aero Wagon - carro não barato, e é projetado em vez de gerentes médios e superiores. Também é importante que, de acordo com os resultados do estudo realizado pela companhia de seguros, Folksam, a Saab 9-5 em 2003 tornou-se o carro mais seguro da Suécia. Este é o único modelo que os indicadores com base nos resultados dos testes de colisão são 40% melhores do que no carro médio. A Saab 9-5 também foi reconhecida por um carro com o menor risco de incapacidade como resultado de um acidente.
 
Se falarmos sobre os preços, então nos salões, eles começam com uma marca de US $ 34. A lista de equipamentos padrão inclui um motor turbocompressor de 150 litros de 150, 4 airbags, ABS, controle de clima, sistema de áudio, assentos frontais aquecidos , interior de tecido.
 
Quanto aos descontos para clientes corporativos, eles estão unidos para todas as unidades GM, incluindo Saab. Ao comprar um desconto pode ser de até 14%, para serviço - até 15%, e para peças sobressalentes - até 20%. Mais uma variedade de serviços adicionais.
 
Finalmente, sobre os concorrentes. Entre eles - os Universais da Mercedes-Benz e-Class, Audi A6 Avant, BMW da 5ª série, Volvo V70. Saab vence a um preço de muitos concorrentes, e o custo de propriedade todos esses modelos difere dentro de algumas centenas de dólares por ano - isto é, não muito para carros de classe executiva. Portanto, escolher um gerente de frota neste caso pode ser baseado na atratividade de programas corporativos.
 
Andrei Osipov.
 

Uma fonte: Jornal "Car Izvestia" [№9 (55), 2004]