Test Drive Renault Laguna propriedade desde 2007 Universal

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Renault Laguna Estate III. Preço: 845675 RUB. À venda: desde maio de 2008
Em maio deste ano, já nos conhecemos leitores com o novo Renault Laguna. No entanto, então nós perseguimos ao longo das estradas bem guardadas da França e permanecemos bastante satisfeitos, e desta vez decidimos experimentar a novidade já em nossas realidades
Como moeda, desta vez escolhemos Renault Laguna com um corpo de vagão. Porque? Em primeiro lugar, nosso encaminhamento passado com a propriedade Laguna foi realmente fugaz. Em segundo lugar, não é segredo que os universais são geralmente significativamente inferiores aos seus parentes Hatchback ou sedan em conforto e controlabilidade devido à menor rigidez do corpo. Bem, para a capacidade de pegar imediatamente uma cômoda ou em uma sentada, para tirar toda a família na casa tem que pagar alguma coisa. E, portanto, com conhecido com esta mesma oportunidade, começaremos.
Uma enorme quinta porta sob a ação de poderosas molas de gás literalmente torcidas, vale a pena puxá-la, depois de pressionar o botão apropriado, o acesso ao compartimento de bagagem está aberto. No entanto, a cortina não permite estimar completamente seu tamanho. No entanto, não é difícil remover seu trabalho. A cintrome cinematics permite que ele se desenvolva automaticamente, vale a pena pressionar o botão. Agora o tronco é aberto completamente. Não diga nada, sala de armazenamento nobre. O volume útil do tronco Laguna Estate III no nível de vidro é de 508 litros, e, mais agradável, estes são litros retangulares. Arcos de roda são fechados com painéis, o chão do tronco e suas paredes têm uma superfície absolutamente lisa. No entanto, não deve ser considerado que em vão desaparecer dentro desses carneiros. Dentro deles são organizados nichos de fechamento adicionais para todas as pequenas coisas. Há um lugar para ninharias e sob o chão. Por uma questão de justiça, notamos que o subsolo não é tão profundo quanto eu gostaria, e colocado lá qualquer um volume não terá mais sucesso. Mas dobre as costas dos assentos traseiros na Laguna é mais simples simples. Para fazer isso, você só precisa puxar a alça apropriada na parede do tronco, e o próprio assento cai no assento, libertando-se de gestos desnecessários. By the way, com um assentos traseiro totalmente dobrados, o volume do tronco já é igual a 1593 litros, o chão permanece completamente mesmo. Em geral, um sonho, não um tronco. Mas o que ainda é confortável?
Para sensações, nenhum nível de ruído, nem a rigidez do corpo não é diferente do hatchback. Além disso, devido à missa maior, a vagão parece confortável: o sentimento de solidez e respeitabilidade não sai. Embora, honestamente, aquele charme francês especial, que dotou as versões anteriores de Laguna, uma suspensão mais suave, sem novos itens. Sim, ela se tornou mais estável, ela tinha melhorado significativamente reações e, como resultado, a capacidade de gerenciamento aumentou, era muito agradável ir em boas estradas, mas os poços e solavancos, que não foram sentidos na Laguna anterior, no terceiro A máquina de geração não era irritante, eu posso sentir exatamente. E, no entanto, embora o carro se tornasse um pouco mais difícil, andando na propriedade Laguna em nossas estradas não é contraindicado.
Segurança acima de tudo
Segurança Um dos principais trunfos da nova propriedade Renault Laguna. E vale a pena lembrar que a Renault Laguna se tornou o primeiro carro digitando 5 estrelas para o sistema Euroncap. A máquina de terceira geração estabelece novos padrões de segurança. Pela primeira vez, os airbags laterais adaptativos são usados. O Arsenal também sistemas de freio anti-bloqueio (ABS) e sistemas de estabilização de movimento (ESP) da última geração, sistema de frenagem de emergência (AFU), sistema de distribuição de força de freio (EBV), sistema anti-crosta, estrutura residencial de alta resistência, dual Cintos predominantes, seis travesseiros de segurança como padrão, luzes giratórias. Também fornece proteção para os discos de freio das rodas traseiras e do fendake automático. Com este conjunto, a Renault Laguna atende aos mais altos padrões de segurança.
Vantagens e desvantagens
+ Interior espaçoso, boa acomodação, eficiência, conforto.
- várias suspens rígidas, embreagem excessivamente delicada.

Especificações
Marca e Modelo - Renault Laguna Estate III
Dimensões - 4801x1445x1811 mm
Motor - gasolina, inline, 4 cilindros, 1997 cm3, 140 hp / 3750 min-1
Transmissão - Mecânica, 6-Speed
Dinâmica - 205 km / h; 9,3 s a 100 km / h
Concorrentes - Peugeot 407, Toyota Avensis.
Nossa opinião
Renault Laguna imobiliária terceira geração, tendo um tipo de aparência, corresponde totalmente ao padrão de um carro familiar multifuncional, bem adaptado ao uso diário e todos os tipos de viagens por longas distâncias. O preço do carro é adequado ao nível de equipamento, conforto, funcionamento de características e segurança.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [agosto de 2008]