Renault Laguna Test Drive desde 2007 hatchback

O fim da era da vanguarda

Por uma década consecutiva, a Renault tentou trazer uma decisão estilística de seu intervalo de modelos para um único denominador e ainda não pode levar o assunto ao fim
Vale a pena aparecer nas formas das quais todos ao nosso redor começam a admirar, como os designers da empresa começam a conduzir carros anteriores no espírito da novidade.
Enquanto isso, outra novidade aparece, deliciando o público, a atual Retyling corre no meio do caminho, e o procedimento começa em um novo. Esse Leapfrog está em andamento há quarenta anos, desde o aparecimento da Renault 16.
É bom ou ruim quando todos os modelos da mesma marca, de pequenos a ótimos, são semelhantes um ao outro, como os mesmos gêmeos para os mesmos? Quinze anos atrás, a BMW e a Mercedes-Benz eram apertadas para tanta uniformidade: eles disseram que seus modelos podem ser distinguidos um do outro apenas em tamanho. Com o advento de modelos como Avantime, Vel Satis e o atual Renault Megane, começou a parecer que esse estilo se tornaria marcado. Mas o que foi bom para máquinas de imagem e pequena escala, acabou sendo ruim para carros de massa: os compradores aceitaram a Renault Megane bastante legal, e essa linha não recebeu um desenvolvimento adicional. Há um ano, um novo ícone da Renault Laguna apareceu, e parece que seu estilo se tornará referência à marca em um futuro próximo.
Devo dizer que o novo Renault Laguna realizou não apenas um grande estilístico, mas também um passo qualitativo. Isso é especialmente perceptível quando você coloca o carro lado a lado com um carro criado na rodada anterior da evolução, o mesmo Renault Megane. Parece que os franceses pisaram na garganta e admitiram que foram os alemães que estavam fazendo os melhores carros e têm algo a aprender. Uma confirmação indireta disso é o anúncio de outra montadora francesa, que garante que seus carros tenham qualidade alemã com um texto direto.
Parece que a era Avangard terminou: os franceses perceberam que, para o crescimento das vendas, a maioria deveria estar satisfeita, e não um bando de amantes de delícias estilísticas. É por isso que o design da nova Laguna Renault se tornou muito mais rigoroso e equilibrado, sem extensões de avant -garde. Alguém dirá que agora o carro é semelhante imediatamente a todos os produtos da indústria automotiva global, mas não para a Renault. No entanto, você pode entender o fabricante: um design tão neutro permanecerá moderno por muito mais tempo, o que manterá o modelo no transportador sem restrições radicais por um período longo.
A aparência da Renault Laguna deve gostar de nossos compatriotas, conhecidos por suas gerações entusiasmadas, o desejo de não se destacar da multidão. Além disso, a bela aparência da máquina é apenas uma adição agradável ao seu salão, feita de materiais sólidos e montada qualitativamente. Dispositivos e controles estão localizados em lugares tradicionais e têm a forma usual até uma alavanca de freio de mão!
E o mais importante, o painel de controle de rádio finalmente mudou! Além disso, em geral, não o padrão de design e ergonomia, mas em comparação com a miséria órfã anterior, ele parece apenas uma obra -prima. Além disso, o salão possui uma abundância de pernas para as pernas dos passageiros do banco traseiro e um grande compartimento de bagagem. Em combinação com o comportamento digno do carro na estrada, tudo isso faz da Renault Laguna um carro universal para pessoas de diferentes idades, adequadas para viajar pela cidade e além. Ao contrário de Renault Megane, que ainda continua sendo um carro da cidade para uma família jovem. É especialmente agradável que um conjunto de características do consumidor bem equilibrado Renault Laguna seja acompanhado por um preço completamente adequado.
Alexey Khresin
Autor da foto: Andrey Aksenov
 
 

Fonte: Revista Mkobil [setembro/2008]