Test Drive Porsche Panamera Diesel desde 2011 Hatchback

Shito-Cove

A operação para a introdução de um motor diesel herético sob o capô dos pilares de passageiros foi gasto sob o slogan e de modo que ninguém adivinharia.

Parece que após a criação do primeiro na história da marca da Cayenne Sazener e do Panamera, o hatchback de cinco portas em Zuffenhausen decidiu que o limite de queda óbvia foi esgotado, e a operação na introdução de um motor diesel herético sob o capô de o poste real gasto sob o slogan e para que ninguém adivinhasse

Parece que tudo à vista: aqui é, a placa de identificação diesel nas portas da frente. Mas você pode abandonar a instalação da placa de exposição (opção livre) e, em seguida, experimentar as matrizes para o Solar Dies Panamera da direita, com motores a gasolina! Ah, sim, pequenas entradas de ar laterais no pára-choque dianteiro não é imitação, como a versão com V6 atmosférica em combustível leve, mas bastante trabalhadores servindo para esfriar os intercoolers do TDI de 3.0 litros. Não será suficiente dar a cabeça da versão mais baixa da família. Embora com um teto de 242 km / he overclocking até centenas para o Grandmaster 6.8 com tração traseira Diesel Porsh Turtle! By the way, também a versão da tração traseira de panamera com a gasolina 300 - forte V6 e MCP6 não é mais rápida no sprint, mas é quase uma vez e meia maior que a de uma irmã diesel, mais o peso médio da estufa Emissões de CO2 em 37% a mais. Na verdade, a versão do diesel e é projetada para paisagismo da linha Panamera na Europa. De acordo com as previsões, a opção empoeirada será coletada na Alemanha para 40% das vendas do modelo! No mundo, esse valor é modesto que 10%. Tudo porque nos EUA e na China, o maior para os mercados estrangeiros da Porsche, os modelos de passageiros com motores a diesel não são em homenagem (há uma ecomisão ao híbrido de panamera com uma usina de gasolina-elétrica). Na Rússia, onde Panamera Diesel já está à venda, a diferença de preço em +168.000 rublos. vs gasolina panamera v6 deixa o campo para reflexão

Mas, se você escolheu uma versão diesel, não leia as fechaduras da palestra sobre o tópico para proteger o planeta de uma pessoa! Melhor concluir apostas acústicas. Apenas cubra com algo tacômetro, no estilo de corrida construído no centro do painel: a zona vermelha de 4500 rpm. Pode quebrar toda a intriga. E hoje, hoje alguns motores de gasolina em nível reto soam em um tom diesel mais pronunciado do que TDI Panamera. Com um motor de corrida completamente aquecido, é absolutamente impossível determinar sua natureza do solário para sua audição graças a um sistema especial de silenciador. Vibração? Suplementado pelo eixo de balanceamento O bloco de cilindros com um ângulo vibracional de colapso em 90 e injeção multiplay fechou este tópico de uma vez por todas. A adaptativa ACP8 é igualmente implacável aos Bers, que poderia ser esperada de um poderoso motor diesel com gotas pronunciadas no impulso. Panamera Diesel acelera exclusivamente suavemente, e com amortecedores activos opcionais, suspensão pneumática e pneus super-alimentados, o esporte piloto Michelin também combina um piso suave com manuseio quase neutro, apesar da ponderação da frente. E certamente sobre o motor errado sob o capô do impulso executivo nem suspeitava motoristas que viram no Autobahn crescendo rapidamente no espelho traseiro, rolou panamera.




 

Uma fonte: Carros