Test Drive Porsche Boxster 981 desde 2012 Convertible

Velocidade do vento

Porsche oferece uma combinação única de conforto, parâmetros técnicos e economia, para que as pessoas não são desculpa para pagar muito dinheiro - assim meio século escreveu uma revista americana. Modernizado Boxster corresponde totalmente a esta declaração de idade.
 
Como um carro de série, Porsche Boxster fez sua estréia no outono de 1996 e imediatamente se tornou extremamente popular. O modelo foi então solicitado que um ano após o seu aparecimento, a implementação de carros Estugarda aumentou vezes um ano e meio. Para satisfazer a demanda sem precedentes, gerentes Porsche AG ter passado a produção de planta Boxster finlandesa Valmet na pequena cidade de Uusikaounet. Eles ainda produzem descapotáveis \u200b\u200bda Saab, e uma vez recolhidos noves russos. Assim, o carro parcialmente repetido a sorte do modelo 911. Sobre alguma parentesco 911th e Boxster dizem as linhas características da frente e da traseira em anexo. O resto do design destes carros magníficos têm pouco comum.
 
Quando você olha para Boxster, o primeiro telhado dobrado automaticamente preta de tecido macio é impressionante. Dobrá-lo, você precisa puxar o anel de plástico no lugar da junção do telhado e pára-brisa, e, em seguida, clique no botão perto do freio manual. Exatamente 12 segundos, um traço não será deixado desde o design angular - ele vai desaparecer no compartimento de assentos. Pode dobrar-se e dobrar o telhado, a uma velocidade de até 50 km / h. Por fim, um topo removível rígido estiver instalada, o que será adequado para os proprietários de automóveis nos países nórdicos, por exemplo, na Rússia.
 
O carro tem dois compartimentos de bagagem que são mais do que a de roadsters dos concorrentes. O primeiro tronco, mais espaçoso está localizado onde o motor é geralmente instalado. A segunda é a de trás, atrás dos assentos. Ela desempenha um revestimento ou um pequeno saco. O volume total de separações é de 280 litros.
 
Externamente, o novo Boxster difere das rodas precursoras e mais puro, faróis bem definidas. Graças à nova ótica, a novidade é difícil distinguir a partir do 911. entradas de ar laterais tornaram-se um pouco maior.
 
O salão mudou dramaticamente. É repleto de pele caro, entre os quais alças e botões pintado sob olhar de alumínio elegantemente. Graças à nova forma de assentos, o motorista e passageiro recebeu mais espaço. Cadeiras são fornecidos em quatro versões. O equipamento de série permite o ajuste do encosto única elétrica. Em seguida, a opção com ajustes elétricos em todas as direções é proposto. A terceira opção é um assento de couro desportivo, bem como com todos os ajustes. O quarto é um assento de couro desportivo com todos os ajustes e suporte montagem individual.
 
Uma viagem agradável será facilitada pela PCM (Porsche Communication Management), que inclui um sintonizador, um leitor de CD, um sistema de navegação e um mini-computador.
 
Durante a inspeção ao ar livre, é possível determinar que os freios de cerâmica estão instalados no novo Boxster (isso pode ser adivinhar em almofadas de cor amarela). Eles mantêm a eficiência mesmo com a travagem de emergência múltipla. E lento para o chão, o proprietário da Porsche terá muitas vezes porque é impossível andar lentamente neste carro.
 
Coisa incrível. Quando o telhado é removido a uma velocidade de 150 Km / h, o motorista e passageiro pode falar, praticamente sem aumentar as vozes. Este é o mérito de excelentes características aerodinâmicas. E se ela se tornar legal, graus 10 Celsius, não é necessário fechar o telhado. Ajustar rapidamente o controle do clima. O jato de ar quente vai fazer mais uma viagem de conforto. E o filtro de carbono está integrado no sistema, para que você não pode ter medo de pureza do ar no cabriolet.
 
O recurso Boxster, mesmo em uma versão simples, sem a letra S, é a possibilidade de aceleração rápida em altas velocidades. Por exemplo, Roger pode facilmente aumentar as leituras velocímetro de 150 a 200 km / h ou entre 200 e 250 km / h. Ao mesmo tempo, o motorista e o passageiro vai experimentar sensações semelhantes ao vôo na aeronave reativa.
 
Oito anos atrás, pela primeira vez no Boxster, o motor com volume de resfriamento líquido de 2,5 litros foi instalado. Agora se trata de substituir outros motores mais poderosos e econômicos. O mais fraco tem um volume de 2,7 litros e uma capacidade de 240 litros. com., que em 12 forças mais do que na versão anterior. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima é de 256 km / h, e overclock para centenas leva 6,2 segundos. As características do Boxster S são ainda mais impressionantes. Com o volume do motor de 6 cilindros em 3,2 litros (280 cavalos de potência), o carro é capaz de acelerar até 268 km / h. Mark 100 aparecerá em um velocímetro em 5,5 segundos.
 
Quanto à transmissão, a opção mais rápida desportiva é definida como uma nova caixa de engrenagem de 6 velocidades, que permite ativar rapidamente as transmissões necessárias pelo derrame curto. E no Boxster e no Boxster S como uma opção é possível instalar um sistema de 5 velocidades Tiptronic S Ele tem dois modos de comutação -. Automático e manual. Neste último caso, a transmissão pode ser alterada usando os botões Plus e menos localizados no volante.
 
Além de motores e KP, a versão Boxster varia com rodas. Há discos de 17 polegadas na opção básica, e em S - 18duima. Como opção, é possível instalar as rodas do 19º diâmetro.
 
Características dinâmicas pendentes requerem proteção adicional. O boxster modernizado tornou-se o primeiro roadster no mundo equipado com almofadas de cabeça de motorista e passageiros. Eles são necessários com impacto lateral. No total, seis travesseiros estão instalados no novo Porsche.
 
A venda do novo Boxster na Rússia começa em dezembro. Agora esses carros estão em produção. A opção mais acessível custa 55.900 euros. A versão superior com um índice S com um motor de 3,2 litros custará 66.600 euros.
 
Oksana Hartonyuk, diretor de marketing e relações públicas LLC Porsche Ruseland
 
- Todos os modelos de Porsche: Boxster, Carrera 911 e o Cayenne SUV são vendidos na Rússia - o líder da faixa de modelo (é responsável por quase 75% das vendas). Boxster conversível na Rússia comprar menos do que outros modelos, que, aparentemente, está associado a um clima frio. No entanto, estamos ansiosos para um aumento na implantação, atualizando a máquina.
 
estatísticas europeias diz que Carrera 911 carros basicamente adquirir homens com idades entre 47-49 anos. No passado, eles já possuía um carro desportivo, que deixou uma memória agradável. E isso não era necessário para a Porsche. compradores Nossa Boxster conhecer perfeitamente todos os modelos desportivos, desmontadas em nuances técnicas, estão familiarizados com as histórias de marcas. Em outras palavras, nossos clientes não fazer uma escolha aleatória, eles são fiéis à marca. A peculiaridade do mercado de carro de esporte russo é que a masnice muitas vezes é comprado como um presente para sua esposa ou namorada.
 
Quanto ao Cayenne SUV, seus compradores, em princípio, sabem pouco sobre a história da marca. Mas essas pessoas estão sempre em linha com as tendências modernas, adquirindo a maioria das coisas da moda e extravagantes.
 
Hoje na Rússia existem dois concessionários oficiais em Moscou e São Petersburgo. A empresa Moscou Sports-Centro-Centro das Funções Três Anos tem servido as funções do importador, representando a marca Porsche no mercado russo. De 1 de Novembro, o importador foi LLC Porsche Rússia. Até o final do ano, um outro comerciante irá aparecer em Yekaterinburg. Agora estamos concluindo as negociações com o candidato. E, claro, uma certa aposta é feita às regiões do sul da Rússia, onde, graças ao clima quente, é possível explorar plenamente carros esportivos durante todo o ano.
 
Maior desenvolvimento prevê a criação de seu próprio centro, cem por cento de propriedade da Porsche. Cuja construção começará no início do próximo ano, a construção e manutenção de carros serão vendidos, bem como a formação de especialistas.
 
Texto: Stanislav Pavlov
 

Uma fonte: Jornal 5 Roda [12/2004]