Test drive porsche boxster 981 desde 2012 conversível

Porsche Boxster Spyder. Sol mais brilhante

Porsche Boxster Spyder. Preço: 3 735 000 esfregar. À venda: desde fevereiro de 2010

Onde, onde, e na Califórnia, eles sabem muitos carros caros. Além disso, ao contrário da Rússia, pertencente à casta mais alta na costa do Pacífico dos Estados Unidos é determinada não tanto pela quantidade de zeros na lista de preços, quantos graus de liberdade que podem dar um carro. Não é de surpreender que o nascimento do novo Porsche Boxster Spyder no Viscchin de Arnold Schwarzenegger era esperado com tal trepidação e impaciência

Piloto de teste
Vladimir Makkaveev, 32 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 13 anos, carro pessoal - Volvo C30

Em 1588, o famoso pirata britânico Francis Drake, encontrando a rainha Elizabeth, que era famosa por sua desgraça, prostituta os olhos com a palma da mão, preparando que foi cegado pela beleza do Senhor da Inglaterra. Desde então, as truques tradicionais entraram firmemente com todo o exército e frotas do mundo. Hoje, poucas pessoas já lembre-se que o início de sua colocar um bajulação do pirata Inglês. A centenária extrato do ritual purificado lo completamente da aura desagradável

Na véspera, ter conduzido uma questão de familiaridade com o novo Roadster Porsche na Limousine Panamera Paul Califórnia, entre Los Angeles e Monterey, nós não satisfazer metade das pessoas entusiasmo, cujo avalanche desabou hoje em aberto todos os ventos do nosso Boxster Spyder . Mesmo na Califórnia rublo Rubure, o lendário estrada fechada de 17 milhas, looping as falésias costeiras do P Babble Beach e justamente considerada uma das mais belas estradas da América, deu-lhe devido.

Antes, fascinados pelos testes dinâmicos da Porsche Boxster Spyder no Vale Carmel, chegamos a Pable Beach, e depois de uma boa tarde. O sol brilhante da Califórnia, como se um submarino gigante de fogo, já começou sua imersão nas profundezas do Oceano Pacífico. Transbordando em sua luz, milhões de respingos de cristal do oceano surf, quebrando a rocha, Chuva Diamond Paris sobre a costa. Alguma coisa pode fazer os olhos dessa foto idílica?! Apenas a aparência do Boxster Spyder! Muitos ouviram sobre ele na Califórnia, mas ainda poucas pessoas viram. Bolsa sob os raios do afogamento no oceano, os turistas e milionários locais, anexando palmas aos olhos, como se cegado pela perfeição do novo Rhodster de Porsche, sem cansado do trombando de nossa neve branca, aberta a todos ventos para o carro esportivo. Não havia nem não poderia estar nessas visões entusiastas e Toliki Sir Francis Drake. Aqueles que são ponteiros se aproximam de aspassam e aprendem as primeiras impressões. Após três horas de testes de alta velocidade no vale Carmel, tivemos algo para falar sobre a natureza do novo Rhodster alemão.

Não é segredo que a eficácia de quaisquer testes em grande parte depende do local de sua exploração. Indo para Monterey, a maioria dos membros do nosso modesto grupo de teste estava confiante de que o polígono desta vez será a lendária rota de corrida Laguna-Diga, algumas dezenas de quilômetros da base de teste no vale do Carmel. No final, foi apenas uma das semanas antes disso, seus colegas da Daimler foram recebidos, que apresentavam seu carro esportivo de SLS alado no Carmel. Mas em Porsche acabou por ser honesto e mais sábio dos vizinhos! Boxster Spyder não é um carro de corrida, mas um carro de esportes de estrada. E o lugar dele ainda não está na pista de corrida, mas em uma estrada enrolada deserta, onde você pode acompanhar a brisa, sem medo da polícia. O anel de estrada de 25 militares no Vale Carmel com sua astúcia e variedade de voltas se assemelha ao Loop Norte de Nürburgring. É essa diferença de altura no inferno da Califórnia verde por um par de cem metros mais, sim, o transporte que se aproxima não é não, e é encontrado na saída de voltas cegas, fazendo com que se mantenha dentro. E isso, como não é fácil!

Os baldes de cadeiras esportivas são tão firmemente cobertos pelo corpo que parece que você está sentado no carro, mas perfeitamente ajustado na forma de um andaime de corrida nas rodas. E com cada quilômetro viajou, com cada minuto, a unidade com a máquina se torna toda tangível. Eu direi honestamente, nunca antes ou em um carro esportivo, essa unidade atingiu tais alturas, embora se tornasse decente montar. Então a cabeça perderá curta. Reconheceu, tal pecado. De manhã, ainda não desenvolvi até o final de todo o engano da rodovia Carmel, somos algumas vezes muito otimisticamente voamos em vira-se cegos, sem suspeitar que o frio até as calhas nos dentes das noites de inverno de A Califórnia deixada sob as sete dos antigos pinheiros armadilhas sob a forma de uma luz nagged. Mas o sistema de estabilização no horário foi despojado, pegando o eixo traseiro. E o golpe lateral do vento na cabine aberta deslizando ligeiramente na crista do rostcher afiado uma cabeça quente. A massa mínima (1275 kg), reduzida em 25 mm centro de gravidade, a pesagem ideal ao longo dos eixos e um aumento na força de fixação aqui são os quatro principais componentes do equilíbrio perfeito e aguda como uma navalha de gerenciamento de boxster spyder.

Em geral, o processo de desenvolvimento do Spyder Boxster lembrou a compilação de uma dieta de algum modelo de topo da Califórnia com uma figura ideal. Com a meticulosidade de dietas experientes, os engenheiros alemães foram cortados, em geral e sem os gramas extras de boxster corporal magro. E eles conseguiram! A dieta de Stuttgart mais eficiente foi refletida no corpo de Rostcher, que caiu 56 kg. A rejeição da movimentação elétrica do telhado dobrável em favor da parte superior dobrada de dois componentes do topo salvo 21 kg; O cuidado do sistema de ar condicionado padrão trouxe outros 13 kg, 7 kg deu uma diminuição de 10 litros (até 54 litros) da capacidade do tanque de combustível, finalmente emprestado das modelos 911 Turbo e GT3 As portas de alumínio diminuíram o corpo por mais 15 kg . A antepara dos órgãos internos apresentaram o Boxster Spyder mais 19 kg: 12 cadeiras esportivas leves, 1 painéis de porta com alças, em vez das alças, 3 liquidação do sistema de rádio padrão e uma diminuição de até 60 capacidade de bateria AC. Os últimos 5 kg na conta de rodas leves. Total: 80 kg ou 6% da massa.

O coeficiente de pára-brisa permaneceu o mesmo que o boxster s, mas reduzindo a área frontal e melhorando a aerodinâmica da parte traseira, o poder de elevação do corpo diminuiu em 10%. Para acoplado com um aumento de potência múltipla e torque de um motor de 6 cilindros de 3,4 litros (+10 litros. E 10 nm), além do manuseio fantástico, trouxe uma ligeira melhoria no poder e características dinâmicas do Boxster, permitindo que o Spyder superasse duas voltas de garras. No poder específico do Boxster Spyder trocado 4 kg / l. com. 3,98 kg / l. p., Na dinâmica de overclocking de até 100 km / h 5 s: 4,8 s. Este último, no entanto, é possível apenas em combinação de um pacote esportivo e uma máquina de DPK de 7 velocidades opcionais de duas velocidades. Isso é apenas colocar a mão no coração para reconhecer que a KP mecânica de 6 velocidades ainda se adapta ao personagem do Spyder Boxter muito mais. Neste caso, estragar o carro extremamente honesto de automáticas excessivas de desejo não ocorre. É como embalar o rosto de pastores alemães perfeitamente estendidos em um focinho. Deixe ainda esse focinho e torna o alemão, mas agressivamente.
 

Amor - não ame
Arco de segurança poderoso serve visualmente como uma continuação lógica de cadeiras esportivas. Elegantemente

O loop em vez das maçanetas da porta dá ao boxster spyder salão único charme esportivo. Esportes


Dirigindo
Não decepcionará um driver exigente de qualquer maneira de controlabilidade ou em termos de dinâmica. Nas mãos hábil, Boxster Spyder é capaz de muito muito.

Salão
O layout de Rhodster implica algum grau de asceticidade, e é necessário estar preparado.

Conforto
Designers conseguiram encontrar um compromisso de sucesso para o Rhodster entre caráter esportivo e conforto. O pára-brisa Bem protege o fluxo de ar recebido, sem permitir aos repercusros na cabine.

Segurança
Quadro rígido do pára-brisa Rhodster e arcos de segurança espessos para as costas do motorista e do passageiro protegem com possível tipping muito melhor do que o design da maioria dos cabriolets.

Preço
Concorrentes mais caros. Mas no contexto do resto da faixa de modelo de Porsche, o preço não olha para todos.


Vantagens e desvantagens
+ O nível mais alto de características dinâmicas, o manuseio de esportes mais preciso.
- É inconveniente sair, o alongamento de pano do telhado dobrável em alta velocidade criam um ruído forte.


Especificações
Marca e modelo - Porsche Boxster Spyder
Dimensões - 4342x1801x12a1 mm
Motor - Gasolina, 3436 cm3, 320 hp / 7200 min-1
Transmissão - Mecânica, KP de 6 velocidades
Dinâmica - Max 267 km / h; 5,1 s a 100 km / h
Concorrentes - Roadster Audi TT, BMW Z4, Lotus Elise, MB SLK


Nossa opinião
Ótimo e relativamente barato, pelos padrões da Família Esportiva Porsche, carro divertido. No entanto, o telhado ultralever só pode ser protegido do tempo de vento e da Califórnia. Na Rússia, devido à natureza aberta do Spyder Boxster, seu ciclo operacional é limitado ao período de maio a outubro. Por outro lado, é improvável que encontre clientes que terão o único na garagem.


Postado por: vladimir makkaveev
 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [fevereiro de 2010]