Test Drive Peugeot 406 Coupé 1997 - 2003 cupê

leões jovens

Não se apresse para abrir a porta. Espere, olhe sentimentos muito semelhantes estão provavelmente experimentando homem olhando para um leão crescido pupils amarelos que suprimem sua vontade, privando a capacidade de pensar e agir; O mundo desaparece, e ele é deixado sozinho com um predador orgulhoso e de auto-vontade.
Salte pelos Alpes
Foi um medo do desapontamento. Nas mentes difíceis de se encaixar, como um grande sedan de classe média pode ser transformado em um cupê esportivo. Tandem Peugeot-Pininfarina conseguiu. Esta máquina é como se tecida linhas fluidas. Parece que não há truques estilísticos, é simples: proporções ajustadas, linhas limpas e cantos suaves e elegantemente contornados, mas é suficiente para fazer uma impressão duradoura. E eu quero esquecer tudo, infinitamente admirando o carro.
O projeto para criar um carro que é quase 50 anos de colaboração de fabricantes de designers franceses e italianos atingiu um novo nível. A empresa Peugeot foi um passo sem precedentes e confiou seu parceiro estrangeiro, não apenas o desenvolvimento de design, mas também uma parte específica na produção do novo modelo. Assembléia e pintura de corpos realizados na fábrica Pininfarina em Grugliasco, a instalação de todos os componentes mecânicos e montagens e acabamento interior, bem como testes de estrada e de campo de veículos acabados ocorrem na principal fábrica Pininfarina em San Giorgio Canavese.
Isso de alguma forma explica como duplo cidadania 406 cupê. Parece que a Peugeot Company é seriamente preocupada com questões de expandir seu mercado de produtos e, como o líder decidiu usar o cupê 406.
Garras e gravia
Você é charme completamente em cativeiro do carro e não pode tirar os olhos dele? Mas vamos dar uma olhada nesses trajes graciosos e elegantes. Há também certos haverá algo tão bom e atraente.
A decoração da cabine é uma continuação orgânica da imagem e não decepcionará mesmo a mais exigente e exigente esteta. Assemelha-se a um sedão de 406º conhecido, mas um pouco como se cursos menores tornem completamente diferente, criando uma atmosfera especial de luxo aristocrático sofisticado com motivos esportivos enfatizados. Fino cromado de mostradores no painel e botão de engrenagem de alumínio polido. Fosco, ligeiramente espumante painéis de fibra de carbono em torpedo. Todas as linhas suaves, mas estritas e expressivas, realizaram força interna.
Couro perfurado macio da mais alta qualidade em assentos muito confortáveis. Os painéis de porta também são cobertos com a pele, as costuras são deliberadamente rude, já que o estilo esportivo requer. Combinação incrivelmente elegante de preto e marrom e amarelo, como areias de sugar. De todas as cores possíveis do compartimento do compartimento interior, este é talvez o mais elegante.
O clima na cabine não é de todo o açúcar, e uma instalação automática de clima com controle eletrônico cuidará disso. O restante do conforto é fornecido com um conjunto completo e exaustivo de controle elétrico para tudo o que só pode ser controlado dessa maneira, incluindo automaticamente o modo noturno diurno no espelho retrovisor e o sensor de chuva no limpador.
Isto é, quase todo mundo. Estranhamente, mas a coluna de direção é ajustada manualmente. E não há controle de cruzeiro. Vamos esperar que não somos um pouco sortudos e a versão que fez o teste não foi a maior configuração. Quanto ao controle de cruzeiro, é necessário assumir que o espírito esportivo desse cupê implica o autocontrole da máquina, sem reproduzi-lo com todos os tipos de dispositivos eletrônicos.
Deprime essa inconveniência decente cria um teto baixo, especialmente quando a altura de 185 cm. Não se pode dizer que são completamente catastróficas, mas é um pouco inesperado no carro desse nível. Jogue de volta a parte de trás do assento nas costas não permite a ausência de ajuste de coluna de direção longitudinal. No entanto, você se pega no pensamento traiçoeiro de que isso e o outro você está pronto para ela generosamente perdoa, como para a beleza muitas vezes perdoa as mulheres alguma falta de espírito.
No lugar onde em outras máquinas você pode encontrar a alça de controle de cruzeiro, à direita debaixo da roda, é o joystick do controle estéreo. Excepcionalmente, mas muito conveniente. Um sistema estéreo em si com um trocador de CD e oito alto-falantes JBeres merecem as pontas mais altas.
E a principal coisa sobre a cabine - fora do carro parece muito mais compacta do que dentro. É espaçoso como sedã de tamanho normal, e é completamente privado de egoísmo, característica de muitos na classe Coupe.
Assentos traseiros profundos e confortáveis \u200b\u200bvão facilmente levar em seus braços de dois adultos, além disso, para chegar lá, não vá lá e fume sob o assento em busca de alavanca ou anéis. É o suficiente para puxar a chave no final do assento, e ainda mais fará um servo, movendo-a para frente e retornando quando satélites ou companheiros estarão localizados em seus lugares.
CORAÇÃO DE LEÃO
A potência do motor é feita para medir em potência. Por que não o leão? Deve ser assumido, o leão não é mais fraco do que o cavalo, apenas que não era possível tornar possível para qualquer um, pois ninguém rei Anima deixou se danificar em um vagão banal. Mas, neste caso, a banalidade do vagão da fala não pode ser, e não somos muito imersão contra a verdade, tentando estimar suas possibilidades não em potência, mas nas forças do leão. Essas feras poderosas e bem estendidas nele 194.
Seus habitantes são separados de você com grande isolamento de ruído, que às vezes podem desempenhar uma piada desconfortável se ainda não estiver acostumado a sua moral explosiva. Dando-lhes uma equipe para o começo, é fácil de sobredosagem o esforço e, sem ter um rugido sólido, não no caso de compreender o asfalto, causando uma reação irritada em void de outros. Por outro lado, é fácil provar que você não é apenas extremamente bonito e elegante, mas também um carro muito sério.
Em bestas que estão sentadas sob o capô, a flexibilidade graciosa e a nitidez explosiva são combinadas. Faz dirigir uma luz do carro e agradável tanto em sustentação urbana quanto na espaçosa rodovia. As vantagens do motor de 3 litros são suportadas por uma excelente caixa de velocidades mecânica calculada, com curto movimento da alavanca e transmissão limpa.
O pingente, direção e freios correspondem à natureza do motor. O sistema de frenagem exclusivo da Brembo, que passou nos testes nos carros de corrida McLaren Peugeot, de forma confiável o rebanho de leão quente. A suspensão era dura, mas moderadamente. Não permite que o carro perigoso se enrole e balance, mas, ao mesmo tempo, não é tão difícil criar problemas para espinhos. No entanto, em nossa versão, o carro foi equipado com um sistema de controle de rigidez, que, se desejado, permite adicionar fezes ausentes.
ALTER EGO
Estamos longe de chamar um novo carro esportivo Peugeot 100%, mas para uma série de qualidades, em particular capacidade de gerenciamento, previsibilidade e conforto, supera muitos daqueles que reivindicam esse título.
Este carro não pode ser estimado apenas em parâmetros técnicos ou saturação por opções. Ele é como uma obra de arte e entender e apreciar sua vantagem, só pode ser uma pessoa que tenha excelente sabor.
A maioria dos carros desempenha um papel menor na vida humana, mais frequentemente se tornando um meio de movimento elementar, com menos frequência - enfatizando o estilo e estilo de vida de uma pessoa. Este carro é impossível dizer isso, pois é tão acusado da energia interior que ele mesmo é capaz de formar o estilo de vida do proprietário, orgulhosamente restante a coisa em si.

Autopilot Obrigado Armand e Motor Show Armand Brin, (095) 200-5150, 253-5330, para o carro fornecido para um teste. Para o período de teste, o carro foi segurado na garantia da empresa (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modelo / Modificação PEUGEOT 406 CUPE
Automóveis Peugeot Firm.
País do fabricante França
CORPO
Tipo de cupê.
Número de portas / assentos 2/4
MOTOR
Digite gasolina com injeção eletrônica multiponto
A localização é transversal
Volume de trabalho (cubo. Cm) 2946
Localização do número / cilindro 6 / V-FIG
Diâmetro do cilindro X pistão (mm) 87.0x82.6
Relação de compressão 10.5: 1
Poder, kw (hp) com rpm / min. 144 (196) a 5500
Momento (nm no rpm. / Min.) 267 a 4000
Número de válvulas para o cilindro 4
TRANSMISSÃO
Dirigir frente
Caixa de engrenagens mecânica cinco velocidades
SUSPENSÃO
Primavera independente dianteira, com acoplamentos elásticos, em alavancas triangulares transversais, estabilizador de estabilidade transversal
Tipo Independente Traseira Tipo multidimensional multi-link
 
DIREÇÃO
Tipo de trilho de engrenagens, interruptor hidráulico com variável, dependendo da velocidade da taxa de engrenagem
Min.Diameter Reversão (M) 11.7
Torkemose.
Disco frontal ventilado
Disco traseiro
ABS quatro canais com controle eletrônico
Rodas
Tamanho do pneu 215/55 R16
Discos 7JX16 ''
Tamanhos / Obeham / Peso
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4620/1780/1350
Base de rodas (mm) 2700
Passo dianteiro / traseiro (mm) 1510/1525
Liberação (mm) 110
Volume de tanque de combustível (L) 60
Massa, seco / máximo (kg) 1458/1827
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 235
Aceleração até 100 km / h (seg.) 7.9
Economia
Consumo de Combustível (L / 100 km):
Highway 8.
A cidade é 15,9.
Preço limpo em Moscou (Empresa Armand) $ 54 250
Quem mais
Peugeot 406 cupê é decisivamente diferente de paletes mais simples, incluindo o círculo de seus compradores. Primeiro de tudo, os tamanhos desse círculo. As vendas na Rússia de 406 comuns têm sido consideradas centenas. E o 406º cupê de janeiro deste ano é implementado apenas 13.
O mais interessante é que todos os treze pretendiam o mesmo papel - um presente para sua namorada. E como as raras deles crescem mais de 185 cm - o crescimento, no qual, como o piloto automático instalado, a pessoa começa a se sentir um pouco alimentada no cupê francês, podemos supor que não é muito a altura do teto deste carro não afetará suas vendas.
Não importa o quanto você trate uma pessoa talentosa, você escolherá o carro para ele não tão cuidadosamente quanto para si mesmo. Talvez, portanto, o 406º cupê praticamente não seja vendido em uma ordem preliminar quando o comprador tem a capacidade de determinar o pacote que você precisa em todos os detalhes. Apenas na cabine há carros lives - veio, escolheu, apresentado. Curiosamente, o que é típico para a Rússia, o vício para o mais poderoso dos dois motores oferecidos, 3 litros, os compradores também não mostram. Para mim, provavelmente faria uma traição, mas para ela - ela entende muito?
Ido para o humor geral, a concessionária de carro de Armand também fez um presente. O criador do projeto do palco para os discursos de Alla Pugacheva e outros Boris Krasnov receberam da empresa Vermelho, no processo, cupê. Como é fácil adivinhar, 2 litros.
Adicional ao 406º Peugeot é conhecido por Alena Apina. Eu geralmente amo tudo francês ", disse o cantor. Mas no caso da família do Durov, que também vai para 406, não é totalmente claro quem precisa de ninguém. Peugeot Durov ou Durov Peugeot. Como a apresentação do 406º cupê, realizada no final do ano passado, se o canto de Durov não fornecesse os franceses por uma noite um de seus leões como um cenário de apresentação?
Andrei Timofeev, Vitaly Teplov (foto)
 

Uma fonte: "Piloto automático"