Test drive peugeot 207 cc desde 2009 conversível

Antopol.

Eu senti um estranho nesta feminina. O único prazer dobrou o telhado.

 
O que escureceu a alegria de se comunicar com o novo SS francês? Nenhuma dinâmica. O carro é bonito pesa, o peso do meio-fio é de 1352 kg. Ao mesmo tempo na planta sob o capô, o motor estava equipado com capacidade de apenas 120 hp Além disso, o motor de 1.6 litros suplementado como era a zombaria sobre o motorista parece ser uma máquina automática de quatro etapas. Como resultado, uma linda máquina, que em todos os sinais externos deve trazer prazer ao proprietário a cada segundo, só quando o tempo estiver quente o suficiente e ensolarado quando o telhado se esconde no tronco.
 
Você vai e admira o céu, as pessoas admiram você. Não é necessário se apressar em qualquer lugar. Devemos esticar prazer. No entanto, se estende por si só, já que a máquina não anda a aceleração até que centenas se levantam sem um pequeno 13 segundos. 207 SS é acelerado com a Natoga, a transmissão na máquina é longa. Claro, ela pode voar para frente se for por algum tempo desenhar. Mas na cidade você precisa desacelerar. E, novamente, com dificuldade em ganhar velocidade. Tortura!
 
Enquanto isso, o carro tem uma suspensão bem feita, um corpo muito durável que mantém o silêncio mesmo com um telhado rígido dobrado. Afinal, há um motor completamente ao vivo turbocarged, criado em união com motoristas BMW. Há um casal a ele! Por que há um motor turbo, mesmo sob o atmosférico 1,6 litro é solicitado a uma caixa de câmbio manual. Mas marketing quer ver na máquina de senhora automática. Marketing vê na Rússia A versão mais vendida 207 SS é a mais fraca. Portanto, os motoristas com gasolina no sangue chega ao teste alienígena para eles o pacote do motor 1,6 l com uma metralhadora. No entanto, o estilo de condução nas senhoras raramente implica agressão. E como um veículo não agressivo PEUGEOT 207 CC totalmente consistindo de um modelo. Mesmo ESP é mostrado aqui apenas para uma velocidade de 60 km / h, você não vai agitar.
 
Mas pareceu correr a vez de rapidamente, redefinir o corte de gás, e o carro será exposto! No entanto, o ESP envia olá, lembrando que são configurações menos estritas permanecem a prerrogativa da versão mais poderosa. Sim, e o design do leão não se apega a mim como um todo. Exclusão vista lateral com impressão espetacular no fundo e alguns ângulos com o telhado do telhado. Em todos os outros casos, estou pronto para admitir que este carro, provavelmente, vai gostar das senhoras sobre isso, e o assunto foi informado de suas opiniões. Todos eles certamente se queriam. Para ir com uma namorada para comprar, depois dobre o telhado e mude para alguma popular praia de Moscou, mais longe de um café da moda, então efetivamente interesse o cavalheiro dirigindo um SL aberto.
 
Mas eu não tenho esses simples alegria feminina! E a fim de encontrar pelo menos alguma desculpa que estou dirigindo este carro, você tem que abaixar o telhado. Francamente, gostaria de sentar toda a massa no banco do passageiro. E é extremamente desejável que a garota estivesse atrás do volante (nós dirigimos de alguma forma com um colega masculino e pegou vistas ambíguas em si). Então, talvez eu pudesse encontrar uma harmonia em um relacionamento com este Peugeot. E assim se separar com um cupê-conversível não ficou triste por mim.
 
Preços e equipamentos

Peugeot 207 cc é vendido em duas versões. Aquela é mais simples, chamada Dinamique e é estimada pelos revendedores de cerca de 750.000 rublos. Para o esporte pediu 805.000 rublos.

 
Nikolai Ilyin.
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Motor de revista [outubro de 2007]