Test Drive Peugeot 207 CC desde 2009 Convertible

Abrir Sun.

PEUGEOT 207 CC. Preço: a partir de 722,000 rublos. À venda: desde 2007
 



É hora de passar o inverno no porta-malas! Peugeot 207 CC emitido. Jovem lionan com um pedigree: seu antepassado era ancião da tribo de clamshells compactas.
 
10 kmh Isto é muito lento. I ir muito devagar e colocar a chave para reduzir a parte superior do compartimento do novo Peugeot. É bom que esperar por um longo tempo: depois de 25 segundos, o telhado já está ocupado por seu devido lugar. Ou seja, no porta-malas. A capacidade de converter o cupê em um conversível em tal medida a não é importante para nós. É no pedante Europa para parar completamente no meio da estrada para remover o guarda-chuva no saco, é impossível: as pessoas não passam. Nós não terá esses problemas por um longo tempo: ele é mais fácil de parar de voar. Tudo o resto do que 207 CC Flaunt é bem adequado para a nossa realidade objetiva. Por exemplo, a máquina tem uma reposição.
 
Neste própria realidade, o céu limpa regularmente alguma coisa e polvilha. Não há problemas: ao contrário de muitos de seus colegas, o pequeno Peugeot dobrar parece muito bem, mesmo quando ele está fingindo ser um cupê. No inverno, tudo vai ser bonito e quase tudo é bom, exceto na impossibilidade de transformar a porta de qualquer peugeot chumasian com sete após zero, mantendo mão limpa.
 
Assim que snowfoots subir a partir das rachaduras do asfalto, eo sol vai sorrir de cima, você pode seguramente aberto. O fogão suporta o microclima exterior, mesmo quando ele está fora fresco, e as janelas laterais levantadas em conjunto com a aerodinâmica desenvolvidos assegurar a soberania do espaço aéreo interior a velocidades de 19 a 190.
 
seja saudável
 
Peugeot 207 CC protege ativamente o pé mesmo quando o seu papel é passivo. No corpo integrado exteriormente imperceptível, mas uma poderosa energia de absorção celular. A sua acção é complementada por arcos de segurança ativa, acionados simultaneamente com cintos tensores.
 
Cinco airbags proteger os passageiros em frente e de lado. O controlador também recebeu protecção do joelho a partir da coluna de direcção.
 
Para não cair em uma situação onde são necessários travesseiros, boa movimentação, um bom motor e da estabilização dinâmica do sistema ESP ajuda.
 
Embalagem e motor de alta pressão 1.6 com uma turbina de alta pressão é boa. O mecânico de cinco velocidades é suficiente. E você não deve esperar pelo autor das banalidades no espírito de qualquer isqueiro, um turbo-cometa e pistolas de bolso. Um milagre dos pensamentos de construção de motores franco-alemães honestamente dá a caixa de engrenagens de 240 nm de um milhar e meio RPM, mas é hora de revisar a pontuação das idéias sobre o que é bom e o que é muito. 207º hoje pesa 1400 kg. É como um volga! 150 Honesto Horória puxa tal vagão confiantemente, mas não é divertido.
 
Contrenidade e controla um tópico interessante para conversa. A imagem da máquina é sólida, e nada é derrubado por isso. Começa, tradicionalmente por Peugeot, da alavanca suja do KP e continua através do gás do freio até o trabalho da suspensão nas irregularidades. A impressão é que todo o carro é feito de um pedaço de borracha. É uma coisa: é tão acelerada, tão desacelida e é estragada em turnos. Os últimos 207 ss perfeitamente facilmente para a maioria da tração dianteira. Mas há atrasos: você tem que esperar pacientemente enquanto o carro faz todo o caminho em um conselho externo antes de tocar os pneus no asfalto. Quando isso acontece, será possível notar que há um leão saudável e a velocidade no arco é sólida. Os atrasos correndo no olho mais do que seria, devido ao fato de que as cabeças estão sentadas na cabeça sobre como os carros pequenos vão. E 207 ss não é tão fácil quanto compacto. Imagine que você está dirigindo a massa comparável do sedan médio, e você entenderá que os engenheiros de suspensão não estão em vão comiam seus espargos.
 
Todos esses quilos não são apenas um telhado dobrável. Esta é a rigidez de um corpo aberto e muito hardware pesado, fazendo um mais seguro todos os tipos de contato com o ambiente. De todo, incluindo a própria Mãe Terra: em Peugeot inspecionou seriamente as capturas no caso de um golpe de carro com poderosos racks frontais e arcos de segurança ativos, que saltam 20 cm em caso de risco de tombamento.
 
Assim, você pode ter calma para namoradas de vento. Eles são seguros, na beleza, no ar e no volante. E não há nenhuma ameaça que muitas vezes eles vão ser solicitado a partir daí. Peugeot fez uma excelente compartimento conversíveis curta, que divide o prazer de viajar exatamente igualmente igualmente entre o motorista e o passageiro. Pensamentos sobre a discriminação vai surgir apenas se a vida torna-se lembrar que a Peugeot 207 CC tem uma segunda fila de bancos. No entanto, este compartimento já é adequada hoje para o assento: para ajustar o terceiro lá, não é necessário ser clubes de golfe de malha.
 
O amor não amor
 
Bela: Você pode escolher não só o esquema de cores de um grande display. Você pode escolher até mesmo um dos sabores sete, se quiser.
 
Nice: Você gosta de acessórios? Peugeot oferece uma cortina de vento. Não há necessidade grande nele: Aerodinâmica 207 CC e tão bom.
 
Dirigindo
 
comportamento confiante de um carro europeu normalmente configurado. Separadamente elogiar ou repreender o carro para nada.
 
Salão
 
Expensive cupê-conversível para rosto pele guarnição. Bons assentos e volante confortável. Há um pouco de espaço, mesmo para os passageiros da segunda fila de bancos.
 
Conforto
 
Bom estudo da aerodinâmica com a parte superior aberta. Denso, mas não uma suspensão rígida.
 
Segurança
 
equipamentos sério.
 
Preço
 
Muito alto.
 
Especificações técnicas Peugeot 207 CC
 
Dimensões, mm mm 4037/1750/1397
A gasolina de motor, linha, com turbo 150 HP / 5800 min-1
Transmissão mecânica, 5 velocidades
Dynamics 0-100 km / h, de 8,6
Velocidade máxima, km / h 210
Concorrentes na Rússia não oferecem concorrentes diretos
 
 
Vantagens e desvantagens
 
+ Operações com um telhado com um clique na chave, design, segurança, conforto, decoração interior, roda de reserva.
 
ergonomia, bonito, mas escorregadias pedais do motorista Ogrechi.
 
Nossa opinião
 
Conforto e segurança. Peugeot 207 CC está apenas tentando parecer brinquedo: é um bom e generoso compacto sério equipada para uso não-graves. Um pequeno cupê da Peugeot amadureceu junto com aqueles que estavam Yun, quando Peugeot 206 CC saiu.
 
 
Texto: Dmitry Sokolov
Foto: Peugeot.
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [maio 2007]