Test Drive Opel Zafira 1999 - 2003 Minivan

Digger-ryaba.

OPEL ZAFIRA já está familiarizado para você - no final do ano passado (veja №12'99) Comparamos esta minivan com seus concorrentes. E mais recentemente, nossos correspondentes eram uma chance de andar no homem gordo de Opolev com um motor diesel de dois litros.
 
A Zafira é criada na plataforma da classe média Astra. Resolvido na característica chave do Opel - sem queixas especiais. Embora tudo esteja com ele: uma silhueta moderna, a qualidade da decoração de interiores, ar condicionado e um bom sistema de áudio.
 
O banco do motorista de nossa minivan (execução de elegância) tem vários ajustes - a altura do travesseiro, a inclinação das costas e o movimento longitudinal da cadeira. Volante - com configuração sobre o ângulo de inclinação e partida; Espelho ao ar livre esquerdo - com aquecimento elétrico e controle remoto. Na Alemanha, tal modificação é colocada em 36120 marcas.
 
Na caixa de luvas, encontramos o CD-ROM do sistema de navegação Carin: Navegar sem uma ponta eletrônica em estradas alemãs sem hábito é muito difícil. Outro detalhe agradável é o suporte para um celular.
 
Nuance curioso em relação à segurança dos passageiros: encostos de cabeça equipados com todos os assentos de Zafira, quando você atinge o carro, afeta a parte de trás da cabeça com a mesma força, com que girar a pessoa pressiona na parte de trás do assento. Espera assim a lesão das vértebras cervicais. Outro elemento de segurança passiva é os travesseiros laterais - escondidos nas paredes laterais das costas dos assentos dianteiros. Zafira em tudo isso: para aparente desgosto - a circunstância e a businesslikeness. E realmente, frango-linha do famoso conto de fadas.
 
A revisão frontal faz com que inicialmente a incerteza leve, porque a borda do capô não é visível até mesmo para a pessoa laminada (umplipper!). No entanto, vale a pena começar a manobrar, já que o traço não permanece desse sentimento. As janelas triangulares no espaço entre as prateleiras da porta da frente e a estrutura do pára-brisa reduzem os mortos para visualizar a zona. O pára-brisa é enorme, mas mesmo no calor Zafira não se transforma em uma estufa (se você não deixar o obturador da escotilha no telhado) - o vidro é feito de acordo com uma tecnologia especial com o revestimento de prata da sutileza, que reduz o prejudicial Efeitos dos raios de sol.
 
Cada centímetro de espaço livre no corpo de Zafira carrega uma carga útil. Entre as portas e os bancos dianteiros, os bolsos são organizados em que podem ser colocados, por exemplo, atlas rodoviárias. A parte de trás da linha média dos assentos é recusada em termos de 1: 3/2: 3. Você pode aprender apenas o braço central para transportar itens longos, não perturbados pelos passageiros da linha do meio. Nas paredes laterais, perto das taxas traseiras, há cavidades fechadas para o kit de primeiros socorros e a ferramenta. No chão, entre os assentos traseiros do pára-choques e dobráveis, o sinal de parada de emergência e a grade são armazenados, com os quais o tronco é solto para evitar mover o saco na profundidade da cabine com uma frenagem afiada.
 
O volume do compartimento de carga no Zafira em uma versão de cinco lugares é de 490 litros; Pode ser aumentado para 640 litros, mudando o assento da linha do meio. Com duas filas dobradas de assentos sob bagagem, 1700 L volume pode ser dado. Comprimento do local de carga - até 2,8 m - permite transportar até mesmo geladeiras.
 
Normalmente Zafira (e ela, como você provavelmente entendeu, o carro sete) não dá a presença de uma série secreta de assentos. Para formar, você precisa maximizar as cadeiras da segunda linha, depois puxe o chão do tronco. Para isso, as alças especiais são fornecidas. O piso de tronco é dividido em quatro seções. Cada um deles é o lado de trás do travesseiro ou a parte de trás de um dos dois assentos da terceira linha. Os assentos giram o eixo transversal e o movimento energético cai nos locais de instalação.
 
O computador a bordo do carro não é móveis. Ele imediatamente lembra, por exemplo, sobre as portas não supostas, a necessidade de verificar a operação de sinais e dimensões de parada. No movimento, o comissário de bordo relata gentilmente sobre o consumo médio de combustível.
 
Nossa minivan é uma nova modificação com um motor diesel de dois litros ecotec com injeção direta e 16 válvulas. Se você acredita que a eletrônica, a uma velocidade de 80 km / h Zafira com dois passageiros adultos gasta 4,4 litros de combustível diesel por 100 km.
 
Este carro parece ser criado mais para a cidade, em vez de para rodovias. Quando o estacionamento, um hidráulique amorfo ajuda, mas o volante tem constantemente a ajustar.
 
O curso do carro é suave, devido a uma base considerável (2694 mm) e características pendentes bem selecionadas. Embora, como a maioria dos minivans, a Zafira é sensível à influência do vento lateral, não rola em turnos, como outros carros de alta qualidade.
 
Zafira livremente vai 150 km / h, mas ela tem seu próprio limite de uma condução confortável. A velocidade automática ideal, quando o ruído do vento não está irritado, a vibração e o som do motor, - na zona 130-140 km / h. Tendo montado com motores a diesel (requer uma girabilidade energética antes de cada comutação de transmissão) e uma almofada de referência bastante localizada sob o pé esquerdo, você obtém prazer real em um modo de passeio não rotativo. Ao mesmo tempo, quase não é necessário alternar transmissões - Diesel puxa no quinto, mesmo de uma velocidade de 30 km / h.
 
Especificações Opel Zafira 2.0 di 16V
 
Quadrado. Mass, KG - 1505 O dimensões (comprimento / largura / altura), mm - 4317/1742/1684 o máx. Velocidade, km / h - 160 O Tempo de Overclocking até 100 km / h, C - 17 o consumo de combustível (misturado), L / 100 km - 6,6 o motor - diesel., Anel, 4-cilindro, com injeção direta e turbocompressão ; Volume de trabalho, CM3 - 1995; Poder, HP. em min-1 - 82/4300; Torque, nm em min-1 - 185 / 1500-2750 o Transmissão - 5-stupas., Mecan. o Wheels de suspensão - independente; Digite McPherson / Torsion. o freios: disco, ventilação / disco. o Direção - Rush, com um amplificador eletro-hidráulico.
 
Texto: Denis Orlov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [08/2000]