Test Drive Opel Tigra gêmeo Top desde 2005 Hatchback

Três fontes de popularidade

vagão prático, um relógio-conversível e prestígio sedan desportivo. Com tal programa modelo de largura, GI-EM preocupação será sempre garantido por demanda.
 

40:40:20
Opel monitora cuidadosamente as preferências dos clientes: Bright, tigre expressiva não apareceu por acaso, mas classificou seu, lugar estritamente definido no portfólio da empresa. Num futuro próximo, a gama de modelos da Opel será de 40% do carro clássico com um carro sedan ou vagão. Outros 40% vão ocupar as últimas invenções de estilistas, unificando as vantagens de grandes carros em um volume relativamente pequeno, por exemplo, sobre Meriv. Finalmente, 20% são extraordinários, modelos impraticáveis \u200b\u200bcomo um novo tigres. Rácio 40:40:20 A empresa chama a fórmula do sucesso.
 

Claro, que eu usei para saber que a General Motors é a maior preocupação automotivo do mundo. E que ele possui não um tet de marcas. Mas uma coisa a saber, o outro para sentir o que é chamado, em sua própria pele. O programa da apresentação de novos modelos de Ji-Em surpreso: no aeroporto haverá algo chamado Chevrolet-Nyubo Staishn Wagon, na manhã do dia seguinte é oferecido a andar em campo aberto Opel Tiger gêmeo Top, e depois transferir para diesel Sab 9-3 para retornar mesmo aeroporto. Um pouco mais de três dias são muito diferentes nem mesmo modelos, mas as marcas. A frase padrão parece ainda mais: eles estão unidos
 
Nem o inferno não uni-los! E, talvez, esta é a qualidade mais forte de uma preocupação invencível: você crescer, mudar a imagem, rico, obter os netos, a compra de carros muito, muito diferentes umas das outras. Mas em última análise, toda a vida permanece fiel a uma empresa. Você não tem que mesmo saber sobre ele apenas Ji-Um é capaz de oferecer um carro verdadeiramente para todos os gostos.
 
No bom sentido de bens de consumo
O mais novo universal é o fruto da joint venture ji em-daewoo. Como o freio da preocupação, que espalham a rede mundial, ele é um verdadeiro cosmopolita: os fios de montagem na Coréia do Sul, um dos motores de trazer da Austrália, a caixa automática ofertas alemão ZF, o projeto foi desenvolvido com um naco do italianos Pininfarina e Judjaro (eles trabalharam em modelos DEU anteriores); Finalmente, América compartilhada da marca. Na verdade, a latitude é apenas daqueles Chevrolet, que dá apenas uma cruz de ouro no radiador, mas não os traços da natureza.
 
Em movimento, a vagão é completamente acorrentada e isso não é uma falha. O que você pode dizer sobre sua caneta esferográfica? Sobre a sabão? Sobre clipes de papel? Esses itens têm apenas um recurso simples. Além disso, Chevrolet-Nyubo é feito para o bem de uma tarefa para emitir o seu proprietário e sua família com dobradura do ponto A ao ponto B, e é bem feito. Nada mais do que dizer, refinado prazer de um passeio ou, Deus me livre, aparência desfrutar estética dele não é necessária.
 
Não, claro, coloquei várias vantagens no bloco de notas e diminuições. Por exemplo, o carro é barulhento após 110120 km / h. Eu gostaria maior clareza na embreagem. Fiquei satisfeito com uma considerável liberação terrestre. Gostei do espaçoso banco de trás (o carro está liderando na aula). Mas tudo isso é apenas o pano de fundo para a impressão geral de um vagão confortável e prático, da qual você recebe exatamente o que você espera e nenhum grama.
 
Não foi à toa que ele foi testado por um longo tempo nas estradas de Inglaterra, melhorar o design de uma mola ligeiramente mais dura, um pouco mais fino, o estabilizador é primeira sessão ao volante e depois de meia hora após o início ele deixa Para passar o processo de controle, tudo é familiar e compreensível. E seria bastante chato se não duas perguntas.
O primeiro é o nome dele? Parece que o Gi-uh não gosta do nome daewoo, que confirma, por exemplo, a expansão explícita da marca Chevrolet. Hospedar Barin, que seja Chevrolet. O vagão novo primeiro queria chamar Latzetti, em seguida, fez uma reverência para Nubir porque o sedan da Nyubay, que foi herdado da Daewoo, é bem para venda. No entanto, Latzetti Hatchback também. Total, há um LACENTE, Lazetti e um Latitude - Staishn, todos eles são baseados na mesma plataforma J200.
 
Para que você finalmente confunda, é mencionado que o carro, que falamos agora, vai para o mercado polonês sob o nome de Latzetti Stayshn Wagon. E na China, com base em Latzetti, a bicicleta - Excel é liberada.
 
Em geral, há uma certa disordant ainda existem para modelos DEU, eles são substituídos por Chevrolet, os nomes são confusos. Resta a esperança de que isso não vai afetar as vendas e pós-venda de acompanhamento, como é que você quer dizer ela nubire!
 
Qual é o preço? Para um carro de aplicar para o alto escalão de bens de consumo (por Deus, sem qualquer ironia), a questão é fundamental. O preço torna-se o muito destaque, o que, o que é tão pecado, um carro (ou eu?) Última incapacitante na técnica.
 
O custo da versão básica do Chevrolet-Nyubivo é bastante atraente 15 mil euros. Para tanto o carro vai ser comprados na Europa. Para a Rússia, o preço ainda não foi determinada pelas vendas começará até o final do ano, então vamos olhar para o preço em rublos. O carro será exibido nos salões dos concessionários de Ji-Em, ea empresa vai em breve tornar-se as seguintes novidades de três portas Kalos, Chevrolet Niva e uma nova Mathiz.
 
Mas esta é uma questão do futuro, e aqui já dá-se um tigre com um motor, convidando-o a jogar?
 
Anton Chuikin. Stock Photo Autor e gm
 
 
 

 
 
 
 

   
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Journal "Behind the wheel"