Test Drive Opel Tigra 1994 - 2000 Hatchback
Três fontes de popularidade
Vagão prático, relógio-trabalho-conversível e prestigiado Sedan Sportan. Com tal programa modelo de largura, GI-EM preocupação será sempre garantido por demanda. 40:40:20
Opel monitora cuidadosamente as preferências dos clientes: Bright, tigre expressiva não apareceu por acaso, mas classificou seu, lugar estritamente definido no portfólio da empresa. No futuro próximo, a gama de modelos Opel será de 40% do carro clássico com um sedan ou carro de vagão. Outros 40% ocuparão as últimas invenções de designers, unificando as vantagens de carros grandes em um volume relativamente pequeno, por exemplo, sobre Meriv. Finalmente, 20% são modelos extraordinários, como novos tigres. Rácio 40:40:20 A empresa chama a fórmula do sucesso.
Claro, eu costumava saber que a General Motors é a maior preocupação automotiva do mundo. E que ele não possui um tet de marcas. Mas uma coisa a saber, a outra para sentir o que é chamado, em sua própria pele. O programa da apresentação de novos modelos de Ji-em surpreso: no aeroporto haverá algo chamado Chevrolet-Nyubo Steishn Wagon, de manhã no dia seguinte é oferecido para andar no topo aberto Opel Tiger Twin, e depois transferir para diesel Sab 9-3 para retornar mesmo aeroporto. Um pouco mais de três dias são muito diferentes nem mesmo modelos, mas as marcas. A frase padrão aparece mais: eles estão unidos
Nem o inferno não uni-los! E talvez, esta é a qualidade mais forte de uma preocupação invencível: você cresce, muda a imagem, rica, pegue os netos, comprando carros muito diferentes um do outro. Mas, em última análise, toda a vida permanece fiel a uma empresa. Você nem precisa saber disso apenas Ji-hum é capaz de oferecer um carro verdadeiramente para todos os gostos.
No bom senso de bens de consumo O mais novo universal é o fruto da joint venture ji em-daewoo. Como o freio da preocupação, que espalhou a rede em todo o mundo, ele é um verdadeiro cosmopolita: a assembléia leva na Coréia do Sul, um dos motores trazem da Austrália, a caixa automática oferece ZF alemão, o design foi desenvolvido com um naco do Italianos Pininfarina e Judjaro (eles trabalharam nos modelos anteriores de Deu); Finalmente, a América compartilhou a marca. Na verdade, a latitude é apenas daqueles chevrolet, que dá apenas uma cruz dourada no radiador, mas não os traços da natureza.
Em movimento, a vagão é completamente acorrentada e isso não é uma falha. O que você pode dizer sobre sua caneta esferográfica? Sobre a sabão? Sobre clipes de papel? Esses itens têm apenas um recurso simples. Além disso, Chevrolet-Nyubo é feito para o bem de uma tarefa para emitir o seu proprietário e sua família com dobradura do ponto A ao ponto B, e é bem feito. Nada mais do que dizer, refinado prazer de um passeio ou, Deus me livre, aparência desfrutar estética dele não é necessária.
Não, claro, coloquei várias vantagens no bloco de notas e diminuições. Por exemplo, o carro é barulhento após 110120 km / h. Eu gostaria maior clareza na embreagem. Fiquei satisfeito com uma considerável liberação terrestre. Gostei do espaçoso banco de trás (o carro está liderando na aula). Mas tudo isso é apenas o pano de fundo para a impressão geral, um vagão prático confortável, desde que você obtenha exatamente o que você espera, e nenhum grama.
Não foi por nada que fosse testado por um longo tempo nas estradas da Inglaterra, melhorando o desenho de uma primavera um pouco mais difícil, um pouco mais fino, o estabilizador é primeiro sentar-se atrás do volante e depois de meia hora após o início cessa Para passar o processo de controle, tudo é familiar e compreensível. E seria bastante chato se não duas perguntas.
O primeiro é o seu nome? Looks como Gi-uh não gosta do nome de Daewoo, o que confirma, por exemplo, a expansão explícita da marca Chevrolet. Barin hospedeiro, deixe-o chevrolet. O novo vagão primeiro queria chamar Latzetti, depois se curvou para Nubir porque o sedã do Nyubay, que foi herdado de Daewoo, está bem à venda. No entanto, Latzetti Hatchback também. Total, há uma lacente, lazetti e uma latitude-staishn, todos eles são baseados na mesma plataforma J200.
Para que você finalmente confunda, é mencionado que o carro, que falamos agora, vai para o mercado polonês sob o nome de Latzetti Stayshn Wagon. E na China, com base em Latzetti, a bicicleta - Excel é liberada. Em geral, há uma certa disordant ainda existem para modelos DEU, eles são substituídos por Chevrolet, os nomes são confusos. Resta a esperança de que isso não vai afetar as vendas e acompanhamento pós-venda como você o que significa que ela nubire!
Qual é o preço? Para um carro de aplicar para o alto escalão de bens de consumo (por Deus, sem qualquer ironia), a questão é fundamental. O preço torna-se o muito destaque, o que, o que é tão pecado, um carro (ou eu?) Última incapacitante na técnica.
O custo da versão básica do Chevrolet-Nyubivo é bastante atraente 15 mil euros. Para tanto o carro vai ser comprados na Europa. Para a Rússia, o preço ainda não foi determinada pelas vendas começará até o final do ano, então vamos olhar para o preço em rublos. O carro será exibido nos salões dos concessionários de Ji-Em, ea empresa vai em breve tornar-se as seguintes novidades de três portas Kalos, Chevrolet Niva e uma nova Mathiz.
Mas esta é uma questão do futuro, e aqui já dá-se um tigre com um motor, convidando-o a jogar?
Anton Chuikin. Stock Photo Autor e gm
Uma fonte: Journal "Behind the wheel"
