Test Drive Opel Cascada 2013 - NV Convertible

Opel Cascada. primavera Sprip

Primavera não entrará em direitos legais. A maioria do território da Rússia continua a atacar ciclones de neve, e as setas termômetros ainda demonstrar temperaturas negativas. O mais agradável foi para escapar dos abraços de inverno e de estar na Cote d'Azur, onde há cerca de 300 dias ensolarados por ano. É ali, em um habitat natural de diversas cabriolets, nós nos encontramos com um novo Opel com um teto dobrável, que agora tem seu próprio nome Cascada. A Opel Cascada conversível estreou recentemente no início do mês no Geneva Motor Show. Produção na fábrica na Gliwice polaca começou, o carro já pode ser encomendado em alguns países europeus. Para a cascata, 10 cores de carroçaria e 10 opções para discos de rodas que variam de 17 a 20 polegadas por isso foi o novo nome exigidos pelas opolevts? Anteriormente, os seus modelos abertos foram classificadas em qualquer família do mesmo Astra tinha uma versão de um conversível em todas as gerações anteriores. E, como se viu, os alemães têm boas razões. Primeiro, Cascada é muito mais longo do que o passado Astra gêmeo superior e igual ao Universal Astra Sports Tourer 4.7 metros! E a base de roda para dual temporizador é superior a 10 mm (2,695 milímetro). Mas a coisa mais importante é que Cascada é projetado para morder parte do bolo no segmento de conacts médias tais como a BMW da 3ª Série, Audi A5 ou Mercedes-Benz E-classe. E aqui sem um nome novo e belo não pode fazer. By the way, Cascada traduzido do espanhol significa uma cachoeira. É verdade, descobriu-se um fato engraçado no mercado espanhol Opel Cascada será vendida sob o nome Opel ... Cabrio! E o que a opção inicial não arranjado? Espetacular acabou o carro! Astrovskaya Mordashka deu agressão com a ajuda de um novo pára-choques dianteiro e uma capa com um submarino muscular, as linhas bizarras animado as paredes laterais, a popa. É gratificante que a Opel Cascada boa aparência, mesmo com um telhado elevado, ele não parece estranho. Além disso, as rodas grandes de 17 a 20 polegadas. Eo topo é pano! Por que os engenheiros da Opel abandonada projeto duro? A resposta é o guarda-chuva macios simples mais fácil e mais barato, e progredir no campo de materiais permitidos para reduzir o nível de ruído na cabine e proporcionar condições de conforto, mesmo durante a operação inverno. Todos Opel Cascada estão equipados com lanternas de LED traseiras. Claro que, para Opel Cascada, o transformando adaptável faróis bi-xénon AFL + Confira a última aprovação em Nice foi sol complexo e +15 graus Celsius. Então coloque os testes telhado no dia seguinte (chuva meteorologistas previram). Top de um! Vou clicar no botão no túnel central, e depois de 17 segundos uma agradável brisa do mar se adequa à cabeça. Caso contrário, como se sentar no mesmo aster. O painel de instrumentos, console central com a oscilação dos botões, o assento com o certificado ortopédica da associação AGR se mudou para cá com quase nenhuma mudança. O interior quase cópias do salão Astra, mas o couro é amplamente utilizado no acabamento (para a carga extra de 1550 euros) na versão topo dele é coberta com assentos, painel frontal, portas, volante e apoio de braços central. Mas, olhando depois de compreender o nível de atenção aos detalhes aqui acima. Todas as cascatas de teste estavam na configuração máxima de Cosmo com todo o equipamento adicional, o que significa que os painéis frontais e porta coberta com a pele, assentos com opcional regulação electricamente, facilitando o acesso à linha traseira, e ainda uma mão mecanizada que alimenta o cinto de segurança (seus anexos são deslocados de volta). E as cadeiras não são apenas coberto com pele de napa, mas ainda tem ventilação! Então, falando de competição com selos prémio alemães, representantes da Opel não são muito exagerados na cabine de Cascades é bom. estofos em pele tem um revestimento especial que reduz o aquecimento dos assentos pela luz solar para o cabriolet é relevante. E as poltronas da frente estão disponíveis para custo adicional. By the way, na parte de trás vai ser realmente capaz de se sentar dois adultos, mas desde que eles não são maiores do que 180-185 centímetros eo motorista será semelhante. Caso contrário, a cabeça está previsto no teto (bom é que ele é macio), e os pés será apertado para baixo as pernas sob o assento para não empurrar, é claro, deve ser dobar que só Audi, BMW e Mercedes-Benz com a maioria dos motores são modestos sob o olho, sob o capô cascatas máxima pode ser um burgodiesel de dois litros (195 cV / 400 N ∙ H), conhecido por modelos Astra e insígnias. E o motor a gasolina de base e a modesta de 1,4 litros (120 e 140 cavalos). Mas para o teste, os organizadores preparado carros com uma nova unidade de 170-forte turbocked 1.6 com injeção direta. O ex-1.6 foi muitas vezes criticado por vigilância, ruído e tração modesta em baixas rotações. Correcção das mesmas e se tornou uma prioridade para engenheiros. Foi isso? soft top é projetado e fabricado pela empresa alemã Magna CTS (Car System Top) e pesa apenas 50 kg. Alumínio e magnésio ligas são amplamente utilizados no projeto, ea bomba mecanismo executivo é colocado em uma cápsula especial insonorização! A propósito, os difere de telhado, dependendo da configuração das versões caras da camada intermédia adicional, o que reduz o nível de ruído em um terço. Você pode dobrar o topo pressionando um botão se a máquina se move mais lentamente 50 kmh Leva 17 segundos. Ou a chave na chave. Engenheiros estão especialmente orgulhosos que o telhado não está começando a jogar em velocidades elevadas do teste foram realizadas até 240 km / h. O novo sons do motor bom para o timbre acrescentou notas graves, e você não vai chamá-lo barulhento. Mas as características-limite não são sim impressionantes, o torque máximo subiu de 230 para 280 N ∙ M e já está disponível na gama de 1650-4250 rpm contra 2200-5400 rpm mais cedo, mas mais de 1.700 quilogramas precisa arrastar o motor! Portanto, Opel Cascada com um mecânico de seis velocidades (uma automática está disponível para custo adicional) acelera a centenas de prosaicos 9,6 segundos, e quanto a aceleração de peso começa quando a seta tacômetro vai superar a marca de 3. No entanto, para uma caminhada sem pressa ao longo da estrada ao longo da costa e esta Grande o suficiente. Da mesma forma, é melhor não pensar que o motor é constantemente desaparafusar nos elevadores, e os racks frontais mostradores dificultam a revisão em numerosas capacetes. Não se esqueça das dimensões, o Opel Cascada Car é grande. E qual é o chassi Adaptive FlexRide aqui, que permite traduzir amortecedores e direção no modo esportivo? Globalmente, a situação de pressionar os botões do esporte ou do conforto não muda. No entanto, a suspensão não adota a suspensão não incomoda o tremor e perfeitamente lida com as irregularidades locais, mesmo em rodas de 19 polegadas, e o Branca informará adequadamente o motorista sobre a posição das rodas dianteiras. Mas a produção de cascada inequívoca refere-se à categoria de cabriolets de prazer. E nesta capacidade o carro é lindo! Cascada, então não se incomoda por trás da roda que os Willy-noilianos querem acenar em direção ao San Remo, e depois levar algum tempo para o sul da Itália e não se cansar. A falta de reações agudas e boa suavidade do curso não provocam um passeio agressivo, que é eventualmente derramado em uma boa variedade de consumo de combustível em um ritmo confortável não superior a 10 l / 100 km. E com a tela à prova de vento instalada, com o telhado da estrada, você pode dirigir 130-140 km / h sem medos de frio. Verdade, neste caso, você terá que viajar na montagem da tela está logo acima do sofá traseiro. Para Opel Cascada, um conjunto completo de sistemas de segurança activa e passiva são servidos com um rack de golpe, travesseiros, ESP. Além disso câmara Opel Eye, seguindo sinais e marcação e alerta motorista sobre uma possível corrida para um obstáculo ou uma colisão, um sistema de zonas de monitoramento e uma câmera de visão traseira A última opção é muito útil quando estacionamento, uma vez que com um teto elevado, a parte de trás vista é praticamente ausente em tudo na base da cascata seria possível ser um bom cupê Gran Turismo com uma sala com quatro camas de pleno direito e um tronco confortável. Há um nome adequado Calibra! É planos da Opel para reviver calibre? Eu fiz esta pergunta a Claus-Rudolf Ryutra, o pai do cabriolet Cascada. O alemão opera na companhia de 27 anos e foi ele quem foi o responsável pelo desenvolvimento do Astra Topo Gêmeo da geração anterior. Não, é muito caro à luz da queda da demanda no cupê de médio porte! cortar um riteter. Mas como assim? Afinal, alguns minutos antes, Claus Rudolph me disse que era inicialmente as versões abertas são sempre desenvolvidas e, em seguida, eles fazem um cupê. Isto é, de fato, o principal trabalho do calibre já foi realizado! Será que a integração do teto rígido na estrutura de poder do corpo vai exigir custos tão sério? O tronco da cascata depende da posição do telhado e varia de 280 a 380 litros, mas pode ser aumentado para 750 litros, dobrando um ou ambos os assentos traseiros. Ele mesmo um apartamento plana e tem uma maneira estreita, mas um par de malas médias para se encaixar realmente. Além disso, o Calibra Opel Coupe pode voltar para a popularidade do Championship do corpo alemão, em 1996, o último vencedor do antigo DTM / ITC acaba de ser Manuel Ryutter (aqui é a coincidência!) Atrás do volante do calibre de corrida. Silhuetas de Audi Rs 5, BMW M3 e Mercedes-Benz C Coupé participam do Campeonato, e o Opel expande lentamente seu programa esportivo. O pensamento é interessante, nós, é claro, pensamos sobre isso, mas os gigantescos investimentos serão necessários na atual situação econômica que é inadequado, Claus Rudolph é responsável. Parece razoável. Além disso, o alemão iniciou sua carreira em Opel da distribuição do orçamento de engenharia. Mas, no entanto, não posso acreditar que o Opolevtsy deixará o nome Calibra no esquecimento, tendo tal trabalho. Talvez Opel assumisse a posição expectante e esperando pela reação do mercado. Na Europa, a cascata tem todas as chances. A razão reside nos preços na Alemanha Cascada começa a partir de 25.945 euros, 4.600 euros são mais caros do que 120 strong Astra GTC 1.4 Turbo Hatchback. E isso é para um conversível cheio de quatro pontas! Por exemplo, o golfe Volkswagen aberto começa com 23.900 euros, Audi A3 de 25.500 euros, e comparável ao tamanho da série BMW 3 e Audi A5 Cabrio custa mais de 38 mil euros. Oferta decente! E se as vendas das cascatas estarão em alto nível (com a alteração do segmento de nicho), então as chances da aparência do cupê aumentarão. O Opel testou uma cascata em condições de inverno e garante que o conversível é adequado para a operação durante todo o ano como o único carro da família. Uma pequena janela traseira tem um aquecimento elétrico por que eu estou tão agrupado para o calibre? A coisa toda no mercado russo é dificilmente nosso país é entre as trinta mais conversíveis do mundo. Em tal clima, sempre haverá muitas perguntas para o telhado dobrável suave, embora verificando no dia seguinte durante a chuva prometida mostrou dentro silenciosamente, todos os ruídos são equilibrados, a água não prosseguia. Mas como vai se comportar durante a operação regular em temperaturas negativas? Quão confiável o mecanismo de dobramento? E o que acontecerá com o material em alguns anos? Além disso, pesaram preocupações que os atacantes vão cortar o topo, se não para fins de lucro, depois de motivações de ódio e hooligan de classe. Opel Cascada Esta é essencialmente a única médias conversível do fabricante em massa, e é ao mesmo tempo a nível dos concorrentes da classe de golfe. Mas é preços atractivos e suficiente aparência bonita para o sucesso de mercado? E onde estamos viajando com o telhado do telhado, exceto para o território de Krasnodar eo Marsh joga para a Ucrânia? Em grandes regiões de amantes do vento fresco sobrecarga prosseguir poeira, sujidade e os gases de escape de veículos em numerosos engarrafamentos. Não é de estranhar que no escritório russo Opel, nem sei se a cascata vai ter sorte, embora reconheçam que eles realmente querem. Mas se isso acontecer, é claramente não antes de 2014 agora os comerciantes estão envolvidos nos cálculos necessários. Com um compartimento acaso, haveria mais exemplo do Astra GTC hatchback prova que o design eo número de portas para muitos tem um valor determinante. E, neste caso, você pode temer a concorrência interna. TÉCNICA Um alongado a base de roda mm 2695 necessária a criação de uma plataforma própria recolhida a partir de modelos de ASTRA e insígnias. McPherson Suspensão Suspensão Suspensão Esquema Frontal com punhos rotativos espaçadores (HiPerStrut) e feixe com Mecanismo Watt Uatts. Para sobretaxa, o chassis FlexRide adaptativo está disponível. Devido à falta de telhado, os engenheiros tiveram de trabalho sobre a rigidez do corpo usado é um subframe poderoso, limiares mais grossas, um amplificador atrás dos assentos traseiros, bem como X- e alongamento em forma de V. Como resultado, a rigidez de torção e flexão aumentou em 41 e 27%, respectivamente, em comparação com o anterior ASTRA TWIN SUPERIOR O novo 1,6 litros de gasolina obtida a designação A16XHT, tem um bloco de cilindro de ferro fundido e está equipado com um sistema de injecção directa (SIDI). A turbina tem um impulsor (Single-rolagem) engenheiros consideradas a integração inadequado de Twin-rolo caracol no colector de escape. Outras características são dois equilibrar eixos e sistema Start / Stop. A unidade está disponível em duas versões de Eco Turbo (170 hp / 280 N ∙ M) e Desempenho Turbo (200 hp / 300 N ∙ H). Mas a segunda opção não é oferecido para a cascata em qualquer caso. E as diferenças são reduzidas para outra unidade de controle e pistões. Motor produzidos na Hungria Vadim Gagarin Fotos de Opel

Uma fonte: AUTO.Mail.Ru.