Test Drive Nissan Armada desde 2009 SUV

"Elefante" inteligente

Favorny Russians grandes jipes, como regra, realizam uma variedade de funções: Em alguns casos, eles servem como acompanhamento de carros, em outros, eles podem atuar como uma máquina representativa. Daí os requisitos relevantes para eles.
 
A máquina deve ser espaçosa, luxuosa e rápida. O G-Modell e Chevrolet Tahoe, e o famoso Land Cruiser foi ideal a esse respeito em momentos diferentes. Agora, muitos acreditam que a melhor opção é a maior da Nissan Pathfinder Armada oferecida em nosso mercado. O carro é impressionante, como um elefante, luxuoso, como um leão, e ao mesmo tempo desfeito como uma chita (se tal comparação é geralmente apropriada para o SUV de tamanho completo pesado).
 
Sim, o Pathfinder Armada está abaixo do posto de plataforma única infiniti QX56, mas eles têm diferentes missões: além de funções representativas e acompanhantes, para as quais tanto o carro sejam adequados (embora esse papel seja natural para infiniti), ainda há viagens Além disso, nem sempre em estradas bem conservadas, arraste os reboques, bem como o transporte de todos os tipos de vala. Aqui a Armada já está na altura, das duas máquinas é mais prático: ainda não é um infinito frio, mas Nissan é mais simples e barato.
 
Como dizem, eles são recebidos por roupas. É verdade que Agora, a Armada se tornou muito mais precisa e mais bonita do que antes. No ano passado, o carro controverso foi submetido a algumas mudanças: eles mudaram o rosto (fizeram novos faróis, o pára-choque dianteiro e a grade de radiador), além do trilho, o modelo do modelo de amostra de 2007 esticou por toda a extensão do telhado , ligeiramente suavizado a linha superior de onda incomum (este é o elemento de design de uma só vez causou a maioria das disputas).
 
O interior corresponde perfeitamente à aparência da máquina: é monumental. Além disso, de equipar para pequenos (embora os pequenos) detalhes.
 
O carro é embalado por um pouco mais pobre do colega chamado Infiniti QX56: não tem, por exemplo, aquecendo os assentos traseiros, e também o volante se move não usando os botões, mas manualmente. No entanto, é difícil chamar a Armada mal equipada. Há quase tudo, começando com uma eletropaeta completa e terminando com um excelente sistema multimídia que combina as funções de um computador a bordo, um sistema de navegação e uma instalação musical. Além disso, o controle de clima (!) De quatro banda (!) É definido, a câmera de vista traseira (a propósito, exibindo a imagem colorida na tela) e a massa de outras coisas interessantes (por exemplo, a porta traseira elétrica e aquecer o volante). Note que não é menos engraçado sair do carro do que é nele: as alças da porta são enormes, têm o prazer de simplesmente tocá-los (esta é a palavra sobre os detalhes). Você pode existir, talvez no uso de um pouco menos do que alta qualidade, em vez de dizer, no Toyota Land Cruiser 100, de acabamento (não no sentido de que eles são ruins, apenas têm carros que são melhores).
 
Recursos separados dos braços internos da Armada estão associados à sua origem. O carro foi originalmente projetado com um olho no mercado americano e ainda oficialmente vendê-lo lá. No interior, isso foi refletido na maneira como a máquina estava equipada com uma pluralidade de compartimentos de material (um console de teto inteiro, fornecendo prateleiras especiais para qualquer coisa) e prateleiras residuais à disposição dos passageiros traseiros). Além disso, é extremamente espaçoso aqui (pelo volume do salão armada compete com essas máquinas como Chevrolet suburban).
 
A presença de um salão espaçoso transforma manobrando em uma ocupação incrivelmente emocionante. Vou tentar esclarecer: incluindo reverso e virar para avaliar a situação por trás da porta dos fundos, subconscientemente espere ver o mundo exterior com certa distância. E em Nissan, você primeiro perde peso: você, e onde em geral, Moscou é feito? Sim, ela, para os terceiros lugares próximos! Bem, que há uma câmera de vista traseira! E espelhos laterais: com esses bardanos, o driver da Armada controla totalmente o que está acontecendo ao mar.
 
Mas o elemento mais brilhante do carro ainda é um motor. Além disso, não é ainda impressionante de suas características (embora 5,6 litros e 305 hp, é claro, não um gato aplicado), mas com que facilidade incrível ele carrega este mahuine pesando 2340 kg! A armada aceleradora lembra não, que não é liberada da arma central (corpo, a propósito, densa e pesada), e sim uma folha de plátano caindo em um vento de furacão. Mesmo uma prensagem fraca do motor de gás percebe instantaneamente: não será cerimônia, mas apenas diversão sem excesso de pathos faz o seu trabalho. E como ele parece! Alegremente, saturado, sem cerzir e ao mesmo tempo não com raiva, como se disser: e-gay, senhores!
 
A sensação de leveza é reforçada pelo trabalho da suspensão. Sim, as vibrações de massas não sofisticadas são sentidas em movimento, sim, a rigidez angular não é a mais alta (e os pneus são macios), mas os japoneses ainda conseguiram criar um grande chassi! Com manobras moderadamente agressivas, o modelo demonstra excelentes reações e um piso confiante. Ao mesmo tempo, a suavidade do movimento não é perfeita, e os freios são surpreendentemente adequados.
 
Isso é apenas as leis da física, como se ofendido tentando ignorá-los, é forte o suficiente para saber sobre si: gasolina Este carro consome com o apetite heróico. Com passeio urbano dinâmico suficiente 25 litros por fenômeno normal de 100 km (com tal poder e com tal massa, caso contrário, não pode ser).
 
Um grande peso responsável por um poderoso motor implica não apenas o aumento do consumo de combustível, mas também acelerou o desgaste do freio: os fios individuais são conseguidos para lavar as almofadas em poeira em uma só viagem. Por uma questão de justiça, notamos que, sob a viagem, neste caso, entende-se bastante um passeio a longo prazo à beira da falta no ritmo imposto por um poderoso carro de passageiros.
 
Apesar de todas as falhas, a Armada vai comprar. Porque é um grande jipe \u200b\u200bde espólio, além disso, um real, e não qualquer supercrescimento parcochnik. E além disso, a Armada passeios, ela tem uma suspensão maravilhosa e concebida cometente. Em nossa opinião, todas as qualidades positivas listadas justificam consideráveis \u200b\u200b(de 2 milhões de 250 mil rublos) o custo do carro.
 
O autor agradece ao show automático C-Class para o carro fornecido para testes.
 
Foto: Andrei Sahakyan

Uma fonte: Carros de revistas e preços №14, 07 de abril de 2008.