Nissan Almera Classic Test Drive desde 2006 sedan
Quanto é melhor levar o Nissan Almera Classic?
Almera é um dos carros Nissan mais confiáveis. Mas vale a pena comprar, em princípio, almera desatualizada (afinal, é lançada por um longo tempo) apenas por causa de sua confiabilidade? Especialmente quando se trata do Almera Classic Sedan, que, como se viu, em alguns momentos perde o hatchback de Almera. O preço básico declarado do Nissan Almera Classic pareceria muito atraente, porque US $ 13.590 por carro estrangeiro da classe de golfe de uma marca mais ou menos decente é excelente. Mas, infelizmente, o equipamento básico é muito ruim - há apenas um travesseiro hidráulico, um travesseiro e janelas elétricas dianteiras. Portanto, ao comprar Almera, é melhor se concentrar em US $ 14.590 (existe um condomínio) e ainda melhor por US $ 15 190, custa tanto quanto um carro com dois airbags, um assento infantil isofix, uma poltrona aquecida, um unidade elétrica de espelhos e ar condicionado. Além disso, há um conjunto para US $ 15990 (Sistema de distribuição de força de freio ABS, EBD, sistema de frenagem de emergência, música). A versão mais cara com rodas de liga leve, um ímã de CD, decoração de couro artificial, etc. custa US $ 17.090 (todos os preços são indicados para carros com uma caixa mecânica para um autômato pagar US $ 1.150). Mas, admito, quase US $ 17 mil para o Almera Classic, embora com sinos e terrenos, isso é demais. E é por isso. O fato é que a Almera Classic é um pouco diferente da almera usual. E não apenas aparência.
Em geral, deve -se admitir que o design do Almera Classic é mais interessante do que o familiar de Almera. Graças ao novo Radiator Lattice, o carro parece sério seriamente. Mas para muitos é muito importante. Mas o Almera Classic Salon é pior do que apenas Almera. Se no início da decoração interior, eles usaram não apenas com força, mas também plásticos macios, agora existe apenas uma lata, não a cor cinza mais atraente. Isso não está feliz. A alavanca de trocar uma caixa de câmbio mecânica, que parece de alguma forma muito simples, não se diverte no botão e na tampa do fio (o seletor de metralhadora parece muito mais frio).
Há um terceiro menos. Esta é uma unidade de controle de ventilação. Ele chegou aqui do século passado, peças desse design com um slider de ajuste de temperatura foram paradas de voltar em meados dos anos 90. Sim, e o gravador também ficou com o Almera Classic, francamente antigo, foi realmente difícil colocar um jogador mais agradável, especialmente porque não custaria muito mais. Bem, até as pequenas coisas são ruins que o banco traseiro não aumenta e, além disso, também há uma escotilha para muito tempo no Almera Classic apenas nas modificações mais caras.
No entanto, isso é muito importante, o salão é montado de alta qualidade! E mesmo quando dirigia em estradas quebradas, não havia dicas no rangido. Além disso, o mesmo pode ser dito não apenas sobre novos carros de teste, mas também sobre os carros que já conseguiram enrolar 15-20 mil km. (Pelo menos, os leitores de [email protected] que já conseguiram comprar o Nissan Almera Classic). E ficou realmente surpreso que seja conveniente usar um sistema climático da Condic! Além disso, funciona bem, e o controle deslizante não toca, como no Lada. Em geral, durante uma viagem que o salão aqui é mais fácil do que o do hatchback de Almera, você esquece muito rapidamente. 1,6 litro motor. com capacidade de 107 hp Funciona como você espera quando você dirigir calmamente pela cidade é suficiente e permitirá que você ultrapasse o caminhão na estrada sem o aparecimento de novos cabelos grisalhos. 120 km/h, o carro cavalga perfeitamente e, se desejado, será possível e todos os 160-170 km/h, embora seja assustador sentar-se no Almera Classic a essa velocidade. E o ponto não é apenas na classe do carro (embora também nisso).
A controlabilidade de alta velocidade não é o cavalo mais forte deste modelo. Nos cantos, o carro é fortemente rolado, mas ao mesmo tempo ainda mantém o caminho fornecido por muito tempo - 90% dos motoristas ficarão satisfeitos com a maneira como o carro está dirigindo. E Almera Classic também satisfeita com a suavidade. É excelente para a classe de carros estrangeiros orçamentários! Graças à suspensão no Nissan Almera Classic, você se move calmamente ao longo do asfalto que temos na maioria das ruas. Além disso, isso também surpreendeu, o Almera Classic tem um bom isolamento sonoro. Naturalmente, quem está acostumado a viajar em modelos da classe maior ficará desapontado, mas os proprietários de micro -litros ficarão satisfeitos (alguns outros carros estrangeiros muito populares na Rússia são visivelmente barulhentos).
Então, que conclusões podem ser tiradas? Apesar das desvantagens do Nissan Almera Classic, acabou sendo um carro muito bom para o seu dinheiro. Pelo menos isso se aplica à modificação média, que custa US $ 15 mil. Os carros nessa configuração têm quase tudo o que é exigido de um carro estrangeiro barato (direção hidráulica, dois travesseiros, unidades elétricas, ar condicionado). A menos que o ABS. Sim, o interior do Nissan Almera Classic é simples, mas o preço do carro é interessante. Além disso, o clássico Almera na classificação tem vantagens como uma aparência decente (parece a muitos que essa máquina na frente é semelhante ao novo Volkswagen Passat, que parece muito sério), uma suspensão bastante confortável e assim por diante. E, é claro, não se esqueça da imagem da marca Nissan e da confiabilidade desses carros japoneses. Muitos, por causa disso, estão prontos para fechar os olhos para um simples salão e ar -condicionado arcaico. CONCLUSÃO
O Nissan Almera Classic não é tantos rivais sérios. Entre os principais, Ford Focus, Chevrolet Lacetti e Mitsubishi Lancer podem ser chamados. Todos eles estão na parte de trás de um sedan com um motor com uma capacidade de cerca de 100 hp. E o ar condicionado custa cerca de US $ 15 mil ou mais. No entanto, existe o Renault Logan, mas é bastante orçamentário. Portanto, se você deseja comprar um carro da classe de golfe para um local, pode olhar para o revendedor da Nissan. Mas se você se deparar com a tarefa de escolher um carro por US $ 17 a 18 mil, o Almera Classic não está certo. Fica muito caro. Este carro, embora com sinos e assobios, não vale a pena. Mas US $ 15 mil. Isso é outra questão. Fonte: Auto.mail.ru
