Test Drive Nissan 350 Z desde 2006 Coupé

Inveja negra

Isso não é um sentimento e não pecado é Nissan-350z.
O coração bateu com mais frequência, vi no canto escuro do estacionamento subterrâneo seu perfil estressante.
A razão oficial do conhecimento foi a recente atualização de Nissan-350z: significa que ele permaneceu para viver por mais três. O que então? Os céticos estão confiantes, a próxima geração se transforma em força eletrônica e remove o driver do controle. Enquanto isso, o Z-Car, como é chamado de fãs ao redor do mundo, continua sendo um dos poucos carros esportivos honestos pelo seu dinheiro.
Julgar por si mesmo: Drive traseiro e 300 cavalos (em vez do anterior 280) em um corpo elegante e tudo isso por 27 mil dólares. Enrole, pegue! Alas e Ah, tanto quanto o cupê é perguntado na América. Para se tornar seu dono conosco, você precisa desistir mais duas vezes mais. Yankie tem sorte!
Enquanto ele lutou com uma sensação de inveja, de alguma forma dominou imperceptivelmente na cabine; A própria mão alcançou a chave de ignição, e o motor desperto anunciou a garagem masmorra com um rugido tão apetitoso que não havia força no local. Vamos, fui! Esqueça o escritório editorial, esqueça sobre a casa: Eu não dou a descanso este cupê preto, da qual não posso me fazer sair!

Ao contrário das expectativas, o pouso em 350z não é muito baixo, a cadeira moderadamente rígida, os esforços dos pedais são pequenos. O volante da máquina modernizada com esforço variável, não se incomoda quando estacionava. Inesperadamente, Nissan acabou por ser o dono da suspensão de escova de dentes: tal maldição de motorista, como bondes, não se torna um obstáculo irresistível. Conheça-se rolando nas avenidas no quarto, o bom que o motor está perfeitamente puxando de 1500 rpm, enquanto trezentos e fingly impulsionados para a fração da decência do anel de jardim, quase nada dá seu verdadeiro rosto. Longe da cidade!

No espaçoso, a prótese é substituída por um temperamento louco. O Z-Kap provoca constantemente para pressionar o pedal no chão e de bom grado corresponder à reciprocidade: ele atinge as orelhas com um choque sípico do motor com a famosa série VQ e, levemente pulando na alimentação, explode com aceleração. Total de segundos, e já o segundo! Desenhando uma alavanca à prova de curta, obtenha uma nova porção de overclocking. Sim, como se Nissan usasse um bom chute.
Se você ainda tiver pouca adrenalina, desligue o sistema de estabilização. Ao contrário da maioria dos competidores, é realmente completamente inativo aqui e nem mesmo vai interferir em um momento crítico. Verifique se é fácil: é suficiente simplesmente mover com a alma, apenas, por causa de Deus, com cuidado! Mesmo no asfalto seco, o carro não deve implantar nada em torno de seu próprio eixo!


Agora eles me invejam: os bocejos são círculos desenhados ao redor de Nissan e olham para o salão, ele representa um minuto para deixar o carro sem supervisão; Os motoristas nos semáforos não se esforçam para ultrapassar, mas onde lá! 350Z não é apenas rápido, mas perfeitamente e claramente controlado, e com um colar eletrônico é inofensivo mesmo nas mãos não o motorista mais experiente.
Nós colocamos o carro para a piada para a primavera, não encontrou uma borracha cravejada, relatou o representante da Nissan, quando eu aperto meu coração voltou o carro. Aqui me lembrei de como não consegui entrar no meu quintal, temendo proibir uma fronteira com um pára-choque baixo; E sobre o fato de que o ano é melhor que 98, e sobre a visibilidade sem importância durante a passagem de inveja de interseções. Mas na primavera provavelmente voltará!

 



 
   



Mikhail Gzovsky

Fonte: Jornal "atrás do volante"