Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

O fardo do vencedor

Neste carro, a equipe de Hiroshi Matsuoki conquistou uma brilhante vitória no Rally Paris-Dakar-2002. Vamos acabar com os mesmos 9500 km no velocímetro do nosso Pajero.
Não seguiremos a rota real da famosa manifestação, mas nos seis meses seguintes, Mitsubishi Pajero estará à disposição do piloto automático.
 
Escolhemos um SUV para nossa frota, guiado pelas seguintes considerações. Primeiramente, econômico - portanto, com um motor a diesel. Em segundo lugar, antes, com um volume de motor de pelo menos 3 litros. Em terceiro lugar, espaçoso, portanto, há muito tempo, cinco portas. Dado os engarrafamentos permanentes da cidade - com uma caixa de câmbio automática. Dado o temperamento editorial - uma caixa de tipo seqüencial, ou seja, com a possibilidade de seleção forçada de engrenagens manualmente. E, finalmente, com o sistema Super Select 4WD II, todo o volante, o que permite que você não mude para o modo de tração traseira -roda em uma superfície da estrada seca -levando em consideração seu próprio esquecimento.
O princípio de operação do sistema em geral e as qualidades off -road de Pajero, em particular, serão dedicadas a um artigo separado. Enquanto isso, as primeiras impressões.
+ No mesmo dia em que o teste começou, descobrimos que a garantia dos SUVs Mitsubishi aumentou de um para dois anos sem limitar uma corrida. Vale a pena pensar se deve resgatar nosso pajero após o final do teste.

 
+ Para conforto no salão de pajero, muitos sedãs de classe executiva podem calar a boca para o cinto. Os assentos são finalizados com uma pele sólida fina, equipada com um excelente e excelente conjunto de ajustes e suporte lombar. Um motorista de qualquer tez poderá conseguir um emprego com o máximo conforto. Você pode configurar o local de trabalho no presente resistente, verticalmente, ou pode sentar-se como em um sedan comum-com as pernas se esticando e se inclinando para trás.
 
Para pequenas coisas, há muito espaço - duas portas de luvas em frente ao passageiro da frente, uma caixa no console central, bolsos na porta.
A tela central foi projetada de maneira muito conveniente, substituindo um bloco analógico por uma bússola, um rolomômetro no terceiro pajero de geração? e um altímetro. Agora, informações sobre o sistema de áudio, o trabalho da instalação climática, a hora e a data, bem como a bússola virtual são exibidas em uma tela de cores brilhantes. O último é bastante legal do que realmente útil.
 
- Não é muito conveniente alcançar o rádio para remover/adicionar o volume ou alterar a estação de rádio. Oferecemos o controle do controle de cruzeiro localizado no volante, altere o controle do sistema de áudio. Nas condições russas, isso trará mais benefícios e prazer.
+ Os passageiros traseiros estão muito satisfeitos: é fornecida uma unidade de controle climático separado para eles.
- Não há cortina cobrindo o compartimento de bagagem na configuração padrão. Todas as pequenas coisas tão necessárias (uma bomba elétrica, um novo kit de primeiro aid, etc.) devem ser escondidas em vários bolsos e porta -luvas para que não se tornem uma isca para pequenos ladrões.
 
+ O terceiro, a série dobrável de assentos é conveniente e funcional. Se desejado, todo o corpo correspondente do escritório editorial sobe em Pajero. Além disso, a caixa embaixo do piso (serve para limpar o terceiro sofá) pode ser usado como um tronco - a questão da ausência da cortina traseira desaparece, mas os assentos da terceira linha ocupam o volume útil do tronco .
+/- dimensões. Os editores estão localizados no lugar mais estreito da rua Petrovka, e é bastante difícil manobrar em um engarrafamento. Mas, a partir de uma altura, é claramente visível onde essa maldita cortiça termina e quem é o culpado pelo próximo estrondo.
+/- O combustível diesel é uma vantagem. A capacidade do tanque é de 90 litros e você pode cair na fonte de duração da vida no posto de gasolina uma vez por semana. O menos se refere não a Pajero, mas às atividades de nossos magnatas de combustível. Em três semanas, descobrimos que o guindaste desejado deve ser procurado - o diesel é mais provável é uma exceção do que a variedade necessária da maioria dos postos de gasolina. Mas o preço do combustível causa um ataque de otimismo e fé saudáveis \u200b\u200bem seu próprio futuro brilhante.
Texto Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
O carro é fornecido para um teste de longo prazo pelo Rolf Center, (095) 785-1955.
Modelo/modificação Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D GLS
Fabricante/Country Mitsubishi Motors Corporation/Japão
CORPO
Tipo Wagon Station
Número de portas/lugares 7/5
MOTOR
Tipo diesel, com injeção direta de combustível, turbina de alta pressão e resfriador intermediário
Localização frontal, transversalmente
Volume de trabalho (filhote cúbico) 3200
Número/localização dos cilindros 4/linha
Power, KW (L.S.) em cerca de./min. 122 (165) em 3800
Momento (nm em cerca de./min.) 373 em 2000
TRANSMISSÃO
A tração traseira, conectada frontal, travando o diferencial traseiro
Caixa de câmbio automática de 5 velocidades, como Steptronic
Super Select 4WD II Caixa de caixa manual
Razão de linha de linha/redutor 1/1.900
SUSPENSÃO
A frente/traseira é independente, em alavancas transversais duplas, um estabilizador de répteis/multi -link independente, estabilizador de répteis
DIREÇÃO
Tipo de rack de engrenagem com um reforço hidráulico
Min. O diâmetro da curva (M) 11.4
Freios
Ventilado circular frontal/traseiro ventilado/disco ventilado com um tambor de freio de estacionamento construído
ABS 4 canais, com o sistema de controle de estabilidade do curso SCS
Dimensões/volumes/peso
Comprimento/largura/altura (mm) 4775/1875/1855
Base da roda (mm) 2780
Massa equipada (kg) 2000
Pneus/discos 265/70 r16/7jj
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km/h) 170
Aceleração para 100 km/h (seção) 13.2
Economia
Consumo de combustível (L/100 km, cidade/rodovia) 13.3/8.8
Preço em Moscou $ 49 590
Nossos custos (1-20 de março)
A quilometragem pela cidade é de 1000 km. Consumo de combustível - 140 litros
Seguro anual completo $ 6155
Responsabilidade civil por US $ 20 mil $ 273
Fuel diesel (US $ 0,2) $ 32
Fluido para a lavadora de óculos e faróis $ 18
Rodas cravejadas de Nokian $ 1150
Apenas US $ 7628
 

Uma fonte: "Piloto automático"