Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IV 1996 - 1998 Sedan

Rico "ulan"

A nova geração de Lancer (em inglês Ulan), o modelo popular de Mitsubishi, é oficialmente vendido na Rússia desde o outono de 1996. É produzido com o corpo do hatchback (Mitsubishi Colt) e o sedan. Com o corpo da carroça, o ex -Lancer está acontecendo. Motores a gasolina, com um volume de trabalho de 1,3 e 1,6 litros. A caixa de engrenagens é uma máquina mecânica de cinco velocidades ou quatro velocidades. É entregue à Rússia apenas com um motor de 1,3 litro.
O que atrai um comprador russo em carros importados? Qualidades de alta execução, conveniência, salão aconchegante. E, é claro, não a última coisa para a maioria é um preço moderado. Tendo rolado por muitos anos em carros desconfortáveis, barulhentos e não confiáveis, uma pessoa quer obter seu poder de sangue e conforto. E se esse mesmo poder sob o capô não é tanto - o que você ordena que o cliente atraia, para que ele, exigente, não funcione para o concorrente e o dinheiro preparado para comprar um carro, não o levou embora?
Lancer não pode se gabar de números impressionantes na característica técnica de Lancer: o motor é mil e mil e setenta e cinco forças - isso é quase como os oito, ele notará um diferente. E embora os japoneses sejam visivelmente mais rápidos e dinâmicos do que a maioria dos carros domésticos, o estereótipo ainda funciona e se pergunta: não é fraco? Sim, nesta aula em carros, você encontrará motores e volume cada vez mais poderoso. É claro que esses carros estão correndo mais rápido. Mas Lancer tem seu próprio cartão Trump - é improvável que um dos colegas de classe se compare a ele no rico conjunto de configurações padrão: a lista de equipamentos consiste em 42 pontos! Não vou listar todos os suportes de copos, aquecimento e servo - é mais fácil dizer o que não está nesta lista. Infelizmente, não há sistema de freio anti -lock lá.
Você pode pesar os prós e os contras dele sem parar. Mas ainda assim a melhor maneira de entender o carro é viajar nele. O que fizemos. O que é, um carro pequeno com as comodidades de um sedan sólido?
O corpo tem 3,8 pontos. Bem, não tão pequeno. O novo lancer comparado ao seu ancestral cresceu um pouco: tornou -se 20 mm mais longo, 10 mm mais alto e mais largo. O corpo é projetado de novo, de modo que apenas o nome e ... o motor realmente permaneceu do carro antigo.
As criações do design biológico parecem ser uma coisa do passado: Lancer não está tentando se parecer com um animal engraçado. Pelo contrário, linhas rigorosas, sem extractas - e no final ... o carro prateado, em nossa opinião, fica ótimo na estrada. Você pode até observar alguma solidez, e não por razões de aula.
Aquele que está dirigindo nunca chamará esse carro apertado, embora muitas vezes atinja conforto, violando os direitos dos passageiros traseiros. Eles têm que se espremer, especialmente se não Pigma, está à frente. Estes últimos não são avessos a oprimir ainda mais a traseira, mas as possibilidades de ajustar aqui não permitem isso. Os passageiros da tez média compartilharão o espaço do salão sem reivindicações mútuas.
O compartimento de bagagem não é recorde, a parte traseira do banco traseiro, pois agora deve ser um carro bem equipado, é apresentado em partes. No entanto, tendo as costas, não encontramos uma abertura gratuita, mas uma espécie de escotilha na maior parte entre o salão e o porta -malas. Provavelmente, esse design tem uma justificativa de engenharia, mas o volume de bagagem formado não é um, mas como se fosse dilapidado.
O local de trabalho do motorista é de 3,8 pontos. A primeira coisa que mesmo a mais não observa de nós notou foi as costas grossas dos bancos da frente, apropriados, em vez, em um cruzador de estrada no exterior do que em um carro compacto, onde cada centímetro está na conta. Embora, se você distrair o amor pelo seu vizinho, noto que ficar ao volante do Lancer é bastante conveniente. E os passageiros por trás, repito, fecharão os joelhos.
Não vamos parar na revisão do carro, tudo está em ordem aqui. O mesmo pode ser dito sobre o painel: simplesmente, estritamente, sem inovação, é bem lido e facilmente percebido.
A princípio, é um tanto incomum sentir o volante em suas mãos, cuja borda na seção se assemelha a um retângulo com cantos arredondados. Mas você se acostuma rapidamente - e é isso. Mas nenhum de nós está acostumado a encontrar um freio cego de mão. Eu tive que quase procurá -lo. Está localizado no lado direito do túnel do piso e quase pressionado no banco do passageiro.
Alguém percebeu que a alavanca de engrenagem poderia ser mais curta - talvez ele esteja certo. O principal é que, mesmo com muitas horas de dirigir pela cidade, essas pequenas coisas não se cansam de Lanser.
Movimento - 3,8 pontos. Qual é o motor de 1300 comuns no desempenho moderno? Tocando! Nenhuma notas de baixo no som do escapamento - o motor está exatamente zumbido e o atirador rasteja na escala do tacômetro da mesma forma. O próximo equipamento é igualmente uniforme, sem falhas óbvias e aceleração das crises. Além disso, no mesmo espírito de ... não, a conquista da velocidade máxima não foi incluída em nossos planos. No modo urbano comum e na rodovia suburbana, existem carros suficientes do carro. O motor de doze válvulas, que migrou para o novo Lancer de modelos anteriores, fazia com que não fosse tão frequentemente mudar para uma marcha baixa, como você poderia esperar. As transmissões são selecionadas com bastante sucesso e permitem que você realize completamente as capacidades de um pequeno motor. A dinâmica da aceleração e a velocidade máxima chamada fabricante são ditas que o carro acabou sendo bastante ágil. Subjetivamente, a aceleração não parece especialmente rápida, provavelmente devido à expectativa de que o motor esteja prestes a pegar, e ele continua a acelerar o carro de maneira uniforme e calma. E não há acompanhamento de som - o motor na cabine é quase audível.
Nos turnos, o Mitsubishi Lancer não o decepcionará um motorista mais ou menos experiente. Se você não cometer erros brutos, o carro é previsível e amigável. E erros acontecem. Quantos acidentes ocorreram devido ao fato de que o motorista com um susto bateu o freio na curva. E sob as rodas de poças, ou neve, ou mesmo asfalto seco, mas a velocidade é alta - que perde o controle do carro. O ABS, talvez em algum lugar reduz a intensidade da desaceleração, mas o controle permite que você mantenha. Para Lancer, esse sistema, necessário no país de um longo inverno e estradas escorregadias, infelizmente, não é fornecida. E não há queixas sobre a eficácia de seus freios.
Conforto - 4,2 pontos. A suspensão do Lancer não é a mais difícil, mas não o topo do conforto: os passageiros grunhem pelas costas com descontentamento quando a travessia do próximo buraco foi transmitida ao seu ciático com choques sensíveis. Mas as orelhas estão descansando: o isolamento sonoro é feito em um nível muito alto. A presença do ar condicionado cativará, mas será necessária em uma estação quente. E no inverno, o sistema de aquecimento funcionou para a consciência.
A configuração da máquina já foi mencionada. Para sua classe, repetimos, este é um nível muito alto. E quando há quase tudo no carro, uma lista adicional, é claro, é pequena. Mas o comprador ainda tem a possibilidade de escolher. O Lancer é oferecido em três opções de configuração. Na mais modesta, por exemplo, não há airbags, janelas elétricas, espelhos de aquecimento e a lista total de equipamentos é 10 pontos mais curtos do que o anexo à máquina máxima que visitou o escritório editorial. Essa simplificação, é claro, se reflete no preço.
Operação, Serviço - 3,3 pontos. O motor opera com gasolina com um número de octano 92. Lancer está equipado com um neutralizador catalítico, o que significa que o tetraetilsvin tem medo. As estações de serviço em Moscou fornecerão manutenção e reparo quase qualquer complexidade. Na vastidão da vasta pátria, com o serviço é muito mais complicado.
Os editores agradecem ao diamante pelo carro fornecido.
 
Pressione sobre Mitsubishi Lancer
Infelizmente, hoje os carros japoneses são aceitos na Europa muito legais. Nenhuma das revistas européias realizou um teste único em escala completa do Mitsubishi Lancer, e ainda assim sua venda começou um ano antes. Lancer apareceu apenas em alguns testes e conhecidos comparativos e, portanto, as anotações sobre ele são fragmentárias.
Entre os aspectos positivos, observam -se: boa qualidade de montagem, interior espaçoso (para o motorista e passageiro da frente), o comportamento previsto nos cantos. Entre as deficiências estão a mudança de marcha difusa, o conforto medíocre da suspensão em carga total. E, é claro, os freios foram de colegas alemães - pela falta de abdominais e superaquecimento dos discos durante a frenagem múltipla. O preço moderado, um rico conjunto de equipamentos em série não ajudou a convencer a opinião em favor do Lancer.
Hoje, o comprador europeu (jornalista?) Requer um carro com caráter, aparência brilhante e reações agudas, falhas objetivas perdoadoras. Mas no Japão, o oposto é verdadeiro. Aqui no preço - a qualidade, a confiabilidade e a eficácia das decisões técnicas adotadas.
 
Características técnicas do carro Mitsubishi Lancer-1,3
Dados gerais: número de lugares - 5; massa equipada - 1000 kg; Massa completa - 1485 kg; Velocidade máxima - 170 km/h; tempo de aceleração de um local a 100 km/h - 12,5 s; consumo de combustível em 90; 120 km/h e em Hz - 5,1; 6.5; 7,8 l/100 km; O volume do porta -malas é de 420 litros. Dimensões, mm: comprimento - 4295; largura - 1690; Altura - 1395; base - 2500; Trilha da roda: frente/traseira - 1450/1460. Motor: Gasolina, quatro cilindros, em ordem, com injeção de combustível distribuída, é instalada na frente; O número de válvulas por cilindro é 3; Volume de trabalho - 1299 cm; diâmetro do cilindro e acidente vascular cerebral do pistão - 71x82 mm; grau de compressão - 9,5; Poder - 55 kW/75 hp a 6000 rpm; O torque máximo é de 108 n.m a 3000 rpm. Transmissão: acionamento - nas rodas dianteiras; Caixa de velocidades - velocidade de cinco mecânicas; Números de transporte: I - 3,58; II - 1,95; Iii - 1,34; IV - 0,98; V - 0,8; h. X. - 3.42; O programa principal é 4.06. Suspensões: Frente - como MCEFERSON; A parte traseira é multi -link. Freios: Frente - ventilado circular; A traseira é tambor. Tamanho do pneu - 175/70R13.
 
Resumo. Para um motorista agressivo, Lancer é chato, para um carro acelerado diário muito rico. Talvez ele seja apreciado por aqueles que, no entanto, colocam conforto na vanguarda, mas podem contar dinheiro. Ao mesmo tempo, as qualidades em execução não serão sacrificadas. Eles, em geral, não são piores do que muitos outros carros.
Um motor de doze válvulas com um volume de 1,3 litros lida muito bem com os deveres.
Um travesseiro está embalado no comando do volante, há um segundo para o passageiro. No console central - controle do microclima, na porta - as janelas das janelas. Mas não há música completa, embora os alto -falantes e a fiação sejam instalados.
O porta -malas não é ótimo, mas não é pequeno.
 
Igor Solov
Foto de Vladimir Knyazev
 

Fonte: A revista "dirigindo"