Test Drive Mitsubishi Eclipse 1995 - 1999 compartimento

2+2

Carro esportivo e estradas russas. O que pode ser em comum entre eles? Parecia que o próprio Senhor Deus não poderia combiná -los. Mas o desejo maníaco de uma pessoa russa por dirigir rapidamente não é capaz de destruir a ausência de nenhuma estrada lá. E eles compram. E eles viajam para as pessoas rápidas nobres bonitas. Eles viajam bem pelo que é chamado de orgulhosa palavra da estrada em nosso país. E alguns são até o ano todo. E a curiosidade acordou em nós: o que é no inverno? Por que fizemos o teste Mitsubishi Eclipse.
Cidadão, seu nariz está quebrado!
Esta é a segunda geração do Mitsubishi Eclipse. A versão européia é entregue à Rússia. É oferecido apenas com um motor de 16 válvulas de dois litros com capacidade para 145 litros. com.
O que você pode dizer sobre a aparência da ala? Você já viu um japonês com o nariz quebrado? Também não vimos antes. E aqui está ele diante de nós. Por favor, admire -o. Não há dúvida de que o homem japonês (apesar do fato de o modelo Eclipse Mitsubishi produzir em sua fábrica nos Estados Unidos norte -americanos). Parece que tudo é como deveria ser - baixo, com cabeças estreitas de faróis, apenas no capô de Gorbin. Introduzimos imediatamente a fase final da produção do carro Mitsubishi Eclipse: no final do transportador, há um garoto americano pesado, mastigando um pouco de Hamurgger, e quando o carro seguinte flutua, ele esfregou a manga, agarra um Aldeia pesada e libras com toda a droga ao longo do capô. Eclipse recebe um cráxon e um tumor saudável se forma no nariz.
Vamos para o compartimento!
Como a maioria dos cupês esportivos, o Eclipse é feito de acordo com o esquema 2+2. O que, de acordo com os criadores, implica: com um certo entusiasmo, você pode sentar por trás, mas dificilmente vale a pena contar com comodidades. E não é que não haja realmente lugar para caber, apenas a cabeça repousa completamente na janela traseira. Mas o assento do motorista tem até seis ajustes (contando o apoio de cabeça) e você pode configurar a altura da coluna de direção.
Sentado ao volante, você se encontra em uma espécie de minicokpit, limitado de um lado a um console central alto, como se estivesse rastejando do painel frontal e do outro com um amplo apoio da porta. Muito conveniente - tudo está bem à mão. A alavanca de comutação está extraordinariamente cheia, mas, sentando -se, você a acha muito assistente. Todo o resto é bastante tradicional, apenas o cinzeiro está muito bem - empurrando o touro em uma pequena caixa entre os assentos em movimento, definitivamente não há oportunidade. Portanto, é melhor prender o cinto e não fumar, como eles dizem. A propósito, os cintos têm uma gama bastante grande de ajuste de altura.
As informações instrumentais são tradicionais e lacônicas - um tacômetro, um velocímetro, um par de ponteiros e lâmpadas de controle. Revise o espelho do salão, como esperado, sofreu devido a um altamente levantado, no qual o spoiler gritou (ou anti-asa?). Mas, nos espelhos laterais, saindo em caules curtos, você pode ver claramente todos que deixou para trás. Só é necessário considerar que eles excluem muito os objetos retratados.
Em um carro assim, você espera encontrar um porta -malas onde a mala com dinheiro se encaixe, mas aqui é surpreendentemente um tamanho decente e, além disso, a parte traseira do banco traseiro se dobra em uma proporção de 50:50. Os brunches do porta -malas podem ser puxados por uma malha incluída no kit e transportados de vegetais, por exemplo, cebolas lá ... em geral, a lista de equipamentos padrão é muito mais longa que a opção das opções. Por exemplo, ABS, dois airbags, um acionamento elétrico de espelhos e óculos e outros encantos são instalados em todas as máquinas ... um condicionador, controle de cruzeiro e algo sobre ninhadas são fornecidas para encomendar.
Verificando nas estradas
Faltando o motor, a Mitsubishi corta do estacionamento em neve fresca. A operação suave da embreagem permite que você faça sem deslizar as unidades. Mas vale a pena entrar em uma pista enrolada - eles imediatamente começam a virar. É verdade que nosso carro é calçado no verão. Agora você precisa trabalhar cuidadosamente com gás, e é melhor mudar imediatamente para o aumento do equipamento e se mover em insuficiência. O motor permite facilmente isso - 95 % do torque que ele distribui na faixa de 2400 a 6000 rpm. Sim, e o momento é bom.
Uma vez no asfalto, polvilhado cuidadosamente de sal, imediatamente nos sentimos à vontade. Claro, você pode rasgar as rodas em um deslize aqui. E no primeiro, e mesmo na segunda marcha. Mas você pode ficar sem ele. Então a dinâmica pode realmente ser sentida. Apreciando -se, o motor pega o carro como um cotão, pressionando significativamente os pilotos nos assentos. Os programas são curtos, apenas têm tempo para alternar - a seta do tacômetro desliza facilmente toda a escala para a zona vermelha.
Para combinar com a agilidade e os freios - suavemente, mas o eclipse com confiança está sitiando, e você ficará mais difícil - ele se levanta como se estivessem cavados. Se o caso ocorrer no revestimento escorregadio, o ABS entrará em vigor, para que a estabilidade e o manuseio sejam preservados. Mas a operação do sistema anti -lock é barulhenta e é muito dada aos pedais.
A suspensão, como convém a um carro esportivo, é difícil e com energia. Naturalmente, o rolo nos cantos está praticamente ausente. Mas, ao mesmo tempo, não há agitação - pelo contrário, as irregularidades são superadas muito suavemente e, através de todos os tipos de bonde, o carro simplesmente rola, balançando um pouco.
Acontece que aqueles que, apesar de qualquer coisa, estão comprando e viajando. O principal é colocar o clima e rolar à sua saúde. O Eclipse será uma boa aquisição para pessoas jovens e enérgicas com renda decente, por exemplo, representantes do mundo dos negócios. Afinal, um compartimento esportivo cativante é um motivo extra para enfatizar sua própria personalidade, para demonstrar seu status social. E o preço (US $ 36.000) Mitsubishi Eclipse permite que você faça sem sacrifícios de material excessivo.
Os editores expressam gratidão ao diamante, (095) 401-2333, que forneceu o carro para um teste.
Para o período do teste, o carro estava segurado na companhia de seguros da Rea-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
E o que mais
A Hyundai conseguiu fazer um carro com um design muito peculiar e atraente, que é quase o elemento principal do sucesso de um carro esportivo de clientes. E embora em alguns indicadores técnicos esteja um pouco atrás de seus concorrentes mais eminentes, os coreanos sempre têm um forte cartão de Trump - preço. As vendas do Hyundai Coupe devem estar prestes a começar, e quanto custará ainda não é conhecido, mas provavelmente seu custo será menor que o eclipse.
Conversamos em detalhes sobre a Alfa Romeo GTV no ano passado. Os pontos fortes desta máquina, é claro, são o design impressionante de Pininfarina e o design progressivo do motor e dos pingentes, que não diminuíram a velocidade para afetar as qualidades do trenó do Alpha. Mas, para tudo, é claro, você precisa pagar - o preço da GTV na Rússia é de cerca de US $ 45.000.
Opel Calibra não parece tão cativante - ele tem um exterior mais rigoroso e clássico. Mas esse estilo tem seus fãs. Além disso, o Calibra possui excelente aerodinâmica e um excelente motor alemão. E com o serviço é mais simples. Ainda assim, a marca Opel é muito comum em nosso país - respectivamente, o número de pontos de serviço é bastante grande.

Agachado
Eclipse significa um eclipse. E aqueles que amam este carro preferem uma tradução mais brilhante - insanidade.
O primeiro a se familiarizar com o modelo de tirar o fôlego do 97º ano foi o diretor da empresa Diamant Alexander Smirnov.
O Mitsubishi Eclipse este ano mudou muito em comparação com o anterior. E pessoalmente me parece que as mudanças são as mais positivas. Externamente, o carro se tornou mais interessante e de alguma forma, ou algo assim, mais moderno.
Em primeiro lugar, é um carro juvenil. E em segundo lugar, como mostrado por uma experiência de meio mês de comércio, claramente feminina. Existe até um padrão interessante: se um homem viaja para Pajero, então sua esposa (ou ali, eu não sei quem ela é para ele) compra eclipse. Quantos casais já tínhamos! Mas ainda não há crianças: a frente é boa, mas você mesmo entende, você nem está plantando um bebê ...
Isso é sobre esposas. Seus maridos em Pajero, em regra, preferem manter o incógnito. E entre as pessoas conhecidas pelo público em geral - atores, cantores, empresários, políticos - eclipse que são novos, que antigos, não são particularmente populares. Não há nada a ser feito, o preconceito é muito forte: para criar uma imagem, algo tão grande e corajoso é necessário. Duas a três vezes mais eclipse. No entanto, Arkady Ukupnik, que não há muito tempo comprou um carro assim, tem uma opinião completamente diferente. Por alguma razão, parece a ele que a popularidade não é criada às custas do carro, mas com meios puramente musicais.
Ao mesmo tempo, um solista do Mitsubishi Eclipse do grupo Kar-Men, Sergey Lemokh, um grande amante de todos os tipos de equipamentos automotivos. A paixão é uma palavra muito fraca ”, disse Sergey. - Eu entrego carros, estou apenas doente. Não tenho um apartamento normal, nenhum equipamento caro, não há conta bancária - mas tenho uma máquina normal, que é uma casa para mim. Eu vou muito: apenas nos últimos seis meses, acabei setenta mil. Mas Sergey não gostou do Eclipse. Ele viajou - e saiu. Não interessado. Eu mudei para Cadillac.
Se na Rússia Eclipse perde em popularidade com seus irmãos mais velhos, produzindo a mesma empresa, então tudo é exatamente o oposto. O eclipse atualizado fez um golpe real no mercado. As vendas do Eclipse aumentaram 23 % ao ano, apesar de o total de vendas de Mitsubishi diminuir durante esse período. Quase 5 mil eclips foram vendidos mensalmente.
Claro, estamos orgulhosos de termos feito um carro tão bom. Mas, na verdade, o caso não é limitado por um eclipse. Gostaria de lembrar aos nossos clientes que existem outros carros na programação da Mitsubishi ”, Kevin Ormes considerou seu dever notar seu dever.
Nos Estados Unidos, o Eclipse conseguiu ganhar o título do carro mais alugado no ano passado. Especialmente nos estados do sul, onde casais sem filhos gostam muito de levá -lo nos fins de semana para uma viagem à costa.
É verdade que eles batem no Eclipse com mais frequência do que o normal - certo alguns achados do Eclipse no motorista ...
 
Alexander Kalugin

 

Fonte: "Piloto automático"