Test Drive Mini Countryman John Cooper trabalha desde 2012 Crossover

Mini compatriota - carro loiro perfeito

Apesar do manuseio delicioso, Mini Countryman é o kit loiro perfeito ... até agora, qualquer um ainda não conseguiu criar um carro de alta passability para loiras. Infiniti ex? Controlado muito legal. Bmw x1? Osolechur agressivo.

MAZDA CX-7? Difícil, esportes ele pode, e gosta do lindo andar, mas o título de menina não está à direita.

O único cem por cento loira entre os carros hoje está no meu teste. Este é o mini compatriota. Ela até tem axilas absolutamente brancas. Eu olhei para os mais íntimos seus lugares e desmoronei da overdose de lantejoulas.

Droga em centr
Quando você olha para o Mini Countryman Interior de longe, por exemplo, um livreto exuberante, você acha: ocupado. Sentado atrás da roda e tentando lidar com as funções no painel frontal, exclamar: eles ohrenel! Tendo em mente os designers. Você vê essa enorme panqueca rodada, que chorou bem no centro? Este é um gigantesco velocímetro mutante. Sua característica é que ele não é lido em tudo. Imagine quantos pontos fortes e habilidades precisam gastar para transformar um dispositivo tão grande em cego? Fez foi muito elegante. Dois golpes. A flecha do velocímetro foi marcada com a mesma cor que os números, e este último se transformou em um elemento de cenário. Assim, ele ficou parecido com o aquário. Peixe nele não precisa se alimentar quando morrem, eles os mudam em novo durante o próximo.


Barbie Sport ou Brides? Este não é um carro, mas uma tentativa de fazer uma realidade virtual real

Você acha que isso é tudo? Não, vamos dar uma olhada no painel frontal. Sob o aquário na zona cega, há botões para o chamado bloco de porta da abertura das janelas e da fechadura central. Eles foram removidos do mundo familiar a todos os condutores nas alças da porta, porque é feio. A porta foi deixada nirious limpo. Ela agora geralmente serve apenas a arte de quaisquer funções. Mesmo abaixo, onde o tapete já começa com carros decentes, os tumboards de nevoeiro estão de pé e bloqueando janelas. Tenho medo de encontrar e permitir tudo isso, você terá que ficar na lateral do acidente. Nem tente fazê-lo em movimento.


Tudo o que você vê aqui é bom assistir apenas quando a escuridão é espessada sobre a cidade

WatchMaker Economy.
Explique uma abordagem tão corajosa para o projeto do interior é apenas uma característica do público-alvo deste carro. As mulheres com cabelo branco não se incomoda. Eles não têm dificuldade em abrir / fechar janelas e seu bloqueio. O método pervertido para incorporar lâmpadas de neblina, busca manual de estações de rádio e regulação do clima, não é perturbada. Portanto, questões de prosa estão preocupadas com os usuários comuns que percebem o carro como um mecanismo complexo. Loira, sentada no mini compatriota, instantaneamente e naturalmente se torna parte disso. Ela se comunica com o carro não como nós. Ela faz isso aproximadamente como um cartão SIM em um telefone celular ou uma unidade flash em um laptop. Porque é um carro para ela.


Lugares traseiros para completar Ukurkov

Um simples frescuras homem de designer em mini-uso é extraordinariamente difícil de usar, e eles rapidamente começam a irritar. bloco clima, música e até mesmo o botão do regime intermitente de faxineiros, tudo realmente enfurece. No final da primeira viagem, eu já estava rebitada da raiva no projeto e gênio Inglês-alemão marketonal. O sistema multimédia deve ser controlada usando o tiro joystick do antigo Tu-154. Só lá ele desempenhou um papel completamente diferente era parte do condicionador de ar, uma direção que flui fina do reservatório de ar frio em cima do econnected por aeronaves de classe económica. A mesma wristman tem de ser escrito em Mini Countryman. Além disso, não é fixo em tudo e ignora passado a meta como um gato em um piso escorregadio. Será que você consegue destacar a função desejada? Agora tente pressionar a escrita para ativá-lo não funcionou? Silenciosamente, não nervoso, tente novamente. É proibida a entrada de cabelos escuros. Comprar um peróxido de hidrogênio ou Toyota RAV4 e ser feliz, então eu falava comigo, enquanto que na cidade não era escuro.


No tronco, se desejado, um outro par de botas vai encaixar.

deriva noite
Assim que a noite chegou, salão do MINI Countryman veio a vida, e eu finalmente gostava de sua contemplação. Não, eu não andava em qualquer lugar. Eu estava perto do café na Sretenka e apenas olhou para Mini partir do interior. Ele tem um botão especial mudando o tom da iluminação com a laranja no violeta e azul. Eu andei em torno de como Countryman se transforma em uma vitrine, em seguida, em um bar à noite. Uma enorme velocímetro também de repente ganhou significado. Descobriu-se, ele é extraordinariamente atraente no escuro. E belas portas! I resolveu o enigma de um novo crossover. É para o lado inverso da lua. Para o submundo. Para círculo polar.


CUIDADO, detalhes técnicos
Mini Countryman não é claramente daqueles carros que nossa revista geralmente escreve. O projeto dele é definitivamente estrada. Todos estes pingentes astúcia McPherson estão na frente e nas costas multi-dimensional, carregando o corpo e carga manuseio. Pousando como em máquinas para corridas de carro anel. E a tração nas quatro rodas, mais um aumento até apuramento estrada 145 mm de muitos carros monopriferous puramente passageiros são mais.

O diferencial central com uma embraiagem electromagnética, ligado directamente à transmissão principal, sem problemas ajusta a distribuição de energia entre os eixos dianteiro e traseiro. No modo normal de movimento para as rodas traseiras, cerca de 50% do binário é transmitido, em situações extremas, este valor pode chegar a 100%.

O sistema de direção hidráulica com um grau eléctrica (EPS), mudando o grau de amplificação, dependendo da velocidade de movimento, também é projetado para melhorar a capacidade de gerenciamento dos novos mini e tornar o comportamento do carro na estrada mais projetada. Talvez este é um carro para um comício clássico? Além disso, Mini Countryman está equipado com um sistema de controlo de resistência dinâmica (DSC), que inclui um sistema de travagem anti-bloqueio, um sistema de distribuição de força EBD electrónico de travagem, um sistema de controlo de travagem em rotações CBC, um sistema de travagem e um sistema de travagem em começando na encosta. Além disso, o sistema de controlo dinâmico DTC (padrão para Mini Cooper S) e o bloqueio electrónico do diferencial de eixo frontal está disponível.

Mas o que isso pode dar ao nosso leitor, decidindo passar de asfalto? Curto salva, mas uma baixa saqueador e é muito pequeno para off-road distância ao solo, na melhor das hipóteses, permitir que você dirija com cuidado ao longo primer bom e ir para um aspirador de piquenique suave. Ou jogar WRC sobre os alunos de Karelia.

Como é que ele foi? você pergunta. Quando você tenta ir off-road, Eu rasgo imediatamente fora do guarda-lamas dianteiro. Esta experiência foi concluída. E você não aconselhá-lo a repeti-la. A frente é muito baixa. Apuramento é um pouco 145 mm: minha geladeira é mais. No asfalto é muito mais divertido. Mas não em todos por causa da controlabilidade, que os fabricantes são despejados em cada esquina. Como, uma faixa de largura, um centro de gravidade baixo, rodas colocadas nos cantos ... absurdo. Não é para onde ir a partir do fato de que a câmara pouco facilmente e rapidamente entra em uma derrapagem. Esta é realmente beodit.

Conforto é mínimo porque o carro está afiada para um estilo desportivo. O volante é afiada, a suspensão é rígida. Não confirmar sua aparência boneca na estrada. O tronco é pequeno, impraticável. Em geral, um brinquedo avançado com suspensão independente, caixa mecânico e um motor a gasolina de 1,6 litros. Para ratinhos volátil, habitantes da Islândia e senhoras luz-louras.


Autor: Dmitry Leontyev, fotos de Alexander Insurance Baranova


 

Uma fonte: Revista 4x4 [abril / 2011]