Test Drive Mini Clubman Cooper desde 2007 Hatchback
A Megera Domada
Apelo para aqueles que são bons hoje para 30. Lembre-se, senhores, a infância dourada, em que, talvez, não havia tal equitação divertido carrinho de mão. Sob a roda, um veículo caseiro foi significado: uma armação de madeira de uma forma trapezoidal, pega que se transformou o eixo dianteiro de um pequeno ângulo, e três ou quatro rolamentos, em vez de rodas. Sentaram-se no carrinho de mão, descansou com as pernas para o eixo dianteiro e rolou sob a colina. Asfalto naqueles anos serviu durante décadas, uma vez que todos os carros nos pátios podiam ser contados nos dedos de uma mão, e nos divertimos com um decente a menos 30 km / h de velocidade, o vento nos ouvidos, balançou um pouco, e inimitably rolamentos rugir. Lembrei? Se assim for, isso é ótimo. Porque senão eu só não sei que palavras para descrever o que você experimenta, sentado atrás do volante Mini Cooper Clubman.
economia criança
A história deste carro quase brinquedo é um exemplo para a raridade da reencarnação bem sucedida do carro uma vez-cult. Quero dizer o ano 2000, quando o domínio da BMW voltou à vida útil da máquina, que se tornou a lenda, mesmo antes de o autor destas linhas nasceu.
Hoje considera-se que o designer, o grego de nascimento Alex Isgonis criado Mini porque ele sonhou citando para construir um carro para uma pessoa que vive em uma megalópole desordenado. Na verdade, tudo era onde o progresso. No final dos anos 50 do século passado, o Reino Unido experimentou não os melhores tempos. Devido aos conflitos árabe-israelenses incessantes cresceu preços do petróleo, que foi entregue para as ilhas do mar. Regra e gasolina, que muitos se tornaram não apenas acessível.
Isso é por um lado. Por outro lado, não havia muita companhia de carro de Cooper, que no final dos anos 40 registraram o designer de carros de corrida e a si mesmo no passado Racer John Cooper. E seu filho era, Michael, que, junto com o designer, decidi criar um carro. Compacto, econômico, mas que nele, como em um carro adulto, quatro pessoas foram colocadas. O corpo, a propósito, foi desenvolvido assim: eles levaram quatro cadeiras, colocadas em duas fileiras de dois, colocaram quatro homens adultos sobre eles e mediram as proporções. Com antecedência, as dimensões especificadas do motor configuram longitudinalmente, não colocadas mais, e pela primeira vez na história da indústria automotiva de passageiros, eles foram transversalmente. Então eles tiveram que mentir com a colocação da caixa, o mecanismo de direção, então foi necessário apertar o rack e benzobac. Naturalmente, o salão não poderia se gabar da riqueza de decoração: nem sequer era estofamento interno. Condições espartanas e sentimento de cotovelo. No entanto, a máquina acabou bem gerenciada e manobrável e, de acordo com a lenda, John Cooper, cortando várias voltas no layout de corrida no pátio da fábrica, exclamou: Alex, é isso! Eu quero ver este carro no transportador!
Bem, o nome nasceu por si só, especialmente porque os mesmos nomes apareceram simultaneamente ao mesmo tempo. Outra lenda que o carro em 1959 produziu um furor. De fato, o público aceitou-a muito legal, apesar do fato de que custou mini apenas 497 libras, e na versão de Luxe versão 537. Para o primeiro ano de produção, foi possível vender apenas 20 mil carros em todo o mundo. Mas já no próximo ano, os novos europeus digitados em que o milagre econômico ainda não afetou. No continente, o carro foi fornecido sob os nomes de Austin 850 e Morris 850. já em 1961, 100 mil mini foi lançado, em 1962, 200 mil e a produção continuou até 1977 a este nível. Houve também versões melhoradas de Mini Cooper e Mini Cooper S.
Houve também modificações de universal, por exemplo, e até cabrioletos. No final de sua vida bastante longa, mini ganhou milhões de fãs ao redor do mundo e se tornaram culto. A empresa mudou proprietários e patronos, mas o carro permaneceu.
E a última última última mini-mini surgiu do transportador em 4 de outubro de 2000: No momento em que ficou completamente claro que o pequeno preço do modelo já tinha 40 anos, não salvaria. Ao longo dos anos, mais de cinco milhões de minis foram emitidos, que divergiram para todos os países e continentes, jogou em muitos filmes (incluindo em um assalto igualmente culto em italiano com Michael Kane).
Segundo nascimento
No novo milênio, o grupo Rover, sob a ala dos quais Mini estava brincando, prosseguiu pela BMW. Mas se o compartimento de passageiros do alemão deu aos alemães com quase um presente, o nome do novo mini retido.
Já estava claro que a máquina de escrever foi destinada à reencarnação, mas não como com o novo besouro. A aparência do novo mini foi amplamente discutida na imprensa britânica, e os criadores dos primeiros mini que viviam na discussão. Eles decidiram como manter a imagem e o estilo do carro, tornando-o mais confortável e moderno. E em maio de 2001, o primeiro novo mini saiu do transportador. Então o prefixo novo foi perdido em algum lugar naturalmente, o preço já não era caro de 10 mil euros, mas não assistiu. Os círculos prevalecem na cabine, houve um lugar para um gravador de rádio, ar condicionado, airbags para enfatizar esportes e miniatura, os criadores do interior estabeleceram as funções do electro, não nos botões e venieiras, mas nas alavancas. Que, como em aeronaves antigas, separadas uns dos outros com alças de níquel.
Em 2002, a modificação esportiva de Cooper S foi unida aos modelos One e Cooper. Se o único motor de 1,6 litro desenvolver 90 hp. (em um) e 115 hp (Em Cooper), depois no Cooper S, seu poder aumentou para 163 hp. Como resultado, Cooper S tornou-se um dos carros mais poderosos do mundo dessa classe.
Ao contrário do novo besouro, o que não foi possível repetir o sucesso do espaçoso, o novo mini demorou quase imediatamente. Até o momento, este é um sucesso real tanto na Europa quanto na Rússia. No entanto, com as crescentes necessidades da juventude moderna, os requisitos de Mini foram aumentados: ele decidiu que os compradores, é necessário melhorar a bagagem. Então o mini cooper clube apareceu. Meu conhecido com ele aconteceu recentemente. Antes disso, o garoto correu pelas estradas de apenas 800 quilômetros.
24 centímetros No piso superior aberto de estacionamento em Kurkino, um vento tempestade me ea chuva oposto frio atendidas. E de repente o milagre! De sob a armadura, olhos sorridentes estão me observando! O sorriso enfatiza a grelha do radiador, os ângulos dos quais são arredondadas e levantada. listras pretas telhado de vidro brilhantes lenço cor, corpos negros e portas prateleiras, mais MINI capô como mini?
A semelhança foi perdido assim que eu trouxe o carro do estacionamento para o ar fresco. E, apesar das condições meteorológicas, contornado em torno dele.
Que ou não? Ele, sim, não tão como os tamanhos de corpo são a mesma coisa, mas eu sei que Clubman tem crescido a 24 centímetros no corpo e oito no banco de dados. Mas agora, além de pleno direito quatro cadeiras (embora haja uma criança subtítulo entre adultos nos assentos traseiros) no carro, o carro é tão compartimento de bagagem de pleno direito com um volume de 260 litros. Que, se dobrado os assentos traseiros, vai crescer quase quatro vezes para 960 litros.
Outra diferença do mini-cinco portas. Duas traseiras, uma à esquerda, dois à direita.
Verdadeiro a maçaneta da porta direita do vidro (sem moldura) está se desintegrando em um centímetro, e a porta está aberta. E como é que a segunda faixa abre? Isso! É necessário encontrar um semicírculo da maçaneta da porta do seu lado interior e encostar. Agora, a porta é simplesmente enorme mais de um metro! Se, digamos, as crianças vão para trás por trás, eles podem entrar no salão de beleza, mesmo se o banco da frente é puxado para trás até o fim. E não dobrar as costas. E se você ainda de perto na parte de trás das costas, você precisa encontrar uma alavanca. E ela facilmente se inclina para frente.
Para abrir o compartimento de bagagem, é o suficiente para clicar em um dos três botões no keycharket. Eu cliquei e a faixa direita com um tapa luz do pneumoder aparece em você. Agora você pode abrir a faixa esquerda. O tronco é realmente espaçosos, embora seja pequena. Sob o polic tronco, ainda não há desova, apenas o mínimo de ferramentas e recipientes para todos os tipos de coisas pequenas.
No salão MINI, todos, se não muito confortável, então o mais funcional possível. Confortável, coberto com couro preto, assentos com apoio de lado, o que é suficiente, mesmo em curvas acentuadas. O volante couro fervido está confortavelmente deitou na palma da mão. A chave aqui é eletrônico, com microchip. É o suficiente para inseri-lo no soquete à direita do volante até ouvir um clique e clique em Iniciar. Ao mesmo tempo, naturalmente, a alavanca ACP tem de estar na posição de estacionamento, e a perna no pedal do travão. Então faça. O! Que sistemas de exaustão de som delicioso e motor e! Você pode pensar que o motor é supervisionado, mas não: sob o capô, uma versão simples de 1,6 litros e uma capacidade de apenas 120 hp
Logo atrás do bagel, um pequeno hemisfério do tacômetro com uma tela do computador tryp no centro. Mas o mostrador é diferente e você não ligará para o velocímetro logo acima do console central. No entanto, do interior do Clubman é o mesmo mini familiar.
E sobre sua cabeça? Existem duas escotilhas. Um para os passageiros da frente, o outro para a retaguarda. Ambos podem ser abertos, mas deslocados e voltaram à frente. Talvez esteja correto.
Duro, mas bom! Bem, agora encaminhando para Moscou. Eu deito a visibilidade dos espelhos laterais, a propósito, assim, embora o elemento do espelho seja grande. Em geral, não há pouco no espelho de salão: as hastes e a faixa maciça das duas portas traseiras interferem. Mini simples com isso melhor.
No entanto, o espelho não é muito necessário no estacionamento. Parktronic Há um inteligente inteligente e som, e a imagem na tela. Mas eu descobri mais tarde. Contanto que a unidade.
Devemos separadamente dizer sobre a alça do KP. Ela é tão diferente da alça do autômato, que várias vezes eu involuntariamente desacelerar e ela obedientemente deixada à esquerda, no modo manual. Mas também no volante duas pétalas! Confortável.
O gás de Mini pensando miseravelmente por um segundo, e então começa a correr. Você gosta de uma pensamento? Vá para o modo Sport e envie-o para a parte de trás do assento. Mas não se apresse para acelerar se você não tiver certeza da estrada. Em vez disso, em sua condição.
Enquanto as rodas eram suaves novos asfaltos, Mini foi realizado, quase resmungando o motor. Mas a zona de reparo da estrada começou e até escondida pela água de tal choque, incluindo física, eu não experimentei há muito tempo. A sensação de que o carro não tem amortecedores e molas que estou no carrinho de mão do rolamento, como na infância, carregando de um slide ao longo de Ughab, e os golpes deles são claramente transferidos para o volante, e no pedal, e em o corpo. Eu tive que abandonar a velocidade.
As irregularidades do Clubman também não gostam, como tolerar não pode ser baixa. A liberação está presente, mas é pequena, então os pára-choques devem ser preservados. Além disso, o carro foi uma mudança em pneus de baixo perfil 225/45 / R17, que também impõe certas obrigações no motorista.
Mas, como mencionado acima, ele não tem igual em uma boa maneira. No início do semáforo, deixando facilmente rivais mais poderosos. E como os olhares atraem!
Interessante é o fato de que o carro praticamente não tem concorrentes. Poucas pessoas produzem um brinquedo de carro, que, na verdade, é mini. Você pode lembrar o Fiat 500, construído com base no panda. Talvez, se você conseguir reencarnar a Citroen Deux Chevaux, os franceses terão seus mini. Quanto ao preço, não é mínimo: de 810 mil rublos, para todas as opções sobretaxa sólida.
Lamento muito se separar dele. Com resistente sim, mas soberbamente gerenciado. Tal como acontece com um brinquedo, que amava, mas do qual cresceu. Como com a infância. Brilhante, linda, alegre e sem nuvens. Eu poderia apresentar um cara jovem e uma garota atrás de seu volante. Talvez sua filha tenha dez anos de idade. Afinal, o novo mini, como o antigo, parece, em todos os momentos.
Dmitry Semenov.
