Test Drive Mercedes Benz C classe W204 desde 2011 Sedan

Mercedes-Benz S-Klasse. Acima apenas estrelas

Carro sólido do homem de negócios sólido! Deixe até mesmo usado.

Para muitos russos, a Mercedes-Benz S-Klasse é um símbolo da vida útil. Em Moscou, a concentração dessas máquinas sempre foi extremamente alta, especialmente carros com o índice de fábrica W140. O próximo W220, que apareceu em 1998, também divergiu uma circulação considerável. Mas por compradores tradicionais, ele realmente não gostava de provar muito macio, pensativo, embora à sua maneira e elegante. Mas W221, que estreou em 2005 e ainda fabricado, empresários russos classificados: Emergiu retornou ao conceito anterior, descontraído no lendário W140 (as seiscentas de piadas). É um carro grande e agressivo e brutal, no entanto, em sete anos. E além disso, ele caiu significativamente. Então, o carro que é novo agora é pelo menos 3.500.000 rublos., Na segunda mão, você pode comprar ao preço de um sedã bem equipado da aula de família. Não é verdade, tentando adquirir um modelo representativo completamente relevante a um preço razoável? No entanto, deve-se ter em mente que a compra é apenas o primeiro investimento neste carro. Agora é obrigado a mantê-lo que nunca é barato, mesmo que se trata de máquinas representativas relativamente antigas. E aqui ainda é um modelo manufaturado

Produzido W221 por um longo tempo, e em 2009, um restyling intermediário foi realizado, após o que todos os carros liberados anteriormente eram um pouco e envelhecidos. Apesar disso, S-Klasse em qualquer performance ainda é percebido como um carro caro, exigindo respeito pela estrada. Por tradição, o modelo foi produzido com duas opções para o comprimento da distância entre eixos. Para comprar para uso pessoal, o carro com uma longa base não é recomendado, uma vez que esta versão é projetada para aqueles que dirigem com um driver pessoal. Problemas especiais com o corpo não são observados: Os painéis são adiados para a areia e reagentes on-line, os radiadores não terminam após um inverno, e com o equipamento elétrico externo do problema se eles surgirem, então longe de ser maciçamente. Segurança passiva deste carro, como você entende, na altura.

Silon Shakes: Espaço magnífico, mesmo em versões com uma barraca curta, equipamento maravilhoso de quase qualquer instância (lista tudo o que pode ser equipado com S-Klasse, não suportar), silêncio perfeito, mesmo em alta velocidade, materiais de acabamento caros, alta qualidade Trabalhou ergonomia se brevemente, o interior do último s-klasse é projetado para a categoria mais alta: Plane, não um carro! No entanto, com uma série de funções de serviço, não é surpreendido por falhas frequentes no trabalho de equipamentos elétricos: Às vezes o controle climático é incorretamente função (às vezes o motor do fogão geralmente falha), recusa o sistema de assentos ativos trocam (juntamente com Aquecimento) Em geral, na próxima geração S -Klasse Os alemães precisariam prestar atenção não ao número absoluto de frescuras, e de modo que tudo funcionou bem.

Em movimento, esta máquina refinada puro-sangue demonstra um grande nível de conforto crescente. E a suavidade do curso, e isolamento de ruído na S-Klasse em um inatingível para a maioria dos competidores. E tudo isso é combinado com gerenciamento decente, freios poderosos e dinâmica decente. Mais precisamente, a dinâmica pode ser ambas ordinárias (versões básicas) e incrível (não SU65 AMG será tratada a cada supercarro). O S500 mais comum é simplesmente afirmado. A satividade em nossas condições uma unidade de quatro rodas, que é equipada com algumas versões. Além de ele, o motorista garante uma bateria inteira de atividade de segurança ativa de um sistema de estabilização para um sistema de visão noturna com faróis giratórios. O que dizer, se o carro sabe como desacelerar de forma independente quando um obstáculo na estrada aparece!

Em vez das tradições de listar os motores, é melhor trazer a lista de versões deste modelo.

A modificação básica é referida como S300 e tem um V6 de 3 litros com capacidade de 231 hp.

Motor Diesel S320 CDI com uma potência motor de 235 hp e 3 l (agora tem um índice de CDI S350).

O S350 está equipado com um V6 de 3,5 litros, excelente 272306 HP (dependendo do ano de lançamento).

Modificação S400 com uma instalação de energia híbrida com capacidade total de apenas abaixo de 300 hp

O CDI S420 tem um Diesel V8 de 4 litros com capacidade de 320 hp Mais tarde, esta versão foi renomeada S450 CDI.

O S450 existe na versão atmosférica: seu motor de 4,7 litros dá 340 hp.

S500 nos primeiros anos de lançamento, houve um V8 de 5,5 litros com capacidade de 388 cv, posteriormente, o carro com o mesmo índice recebeu um motor de 4,7 litros, que, à custa de turbocompressor, produz 435 hp.

O S550 é essencialmente o mesmo S500, mas para os Estados Unidos.

S600 Car com 517 - forte 5,5 litros v12.

O S63 AMG também é diferente: se antes era um carro com um motor atmosférico de 6,2 litros com capacidade de 525 hp, hoje ela tem um motor turbo de 5,5 litros com capacidade de 544 hp.

S65 AMG A versão mais louca com v12 de 6 litros com capacidade de 612 a 630 hp

Em seu plano de fundo, as modificações recentemente emergentes de S250 CDI (sob o Diesel Strong de 204 Litro 2.1-litros) e S300 BluEtec Hybrid (motor diesel total e motor elétrico 265 HP) não são apresentados: ambas as versões na Rússia não são apresentadas.

Motores absolutamente confiáveis \u200b\u200bdesse modelo não podem ser chamados, em particular, em cópias precoces, havia engrenagens problemáticas de unidades de cadeia de acionamento (mais tarde este problema foi eliminado). Além disso, todas as mesmas máquinas primeiras foram observadas casos da destruição do coletor de admissão. Para a qualidade da gasolina, os motores deste modelo são muito sensíveis: o uso regular de substituto pode falhar no catalisador (que não é um dos carros). Como a experiência mostra, os motores a diesel também estão exigindo a qualidade do combustível. Caso contrário, nenhum problema especial é observado, em particular, com cuidado competente, a turbina é longa o suficiente.

7G-Tronic Caixa de engrenagens Geralmente aceito Modelo de localização do problema: Até o carro com uma pequena quilometragem pode recusar a unidade de controle (e é caro). Mas há mais casos lançados quando, digamos, partes mecânicas são negadas, por exemplo, um conversor de torque. Talvez uma unidade de controle não seja separada, e você tem que alterar o conjunto da caixa (e custa até 400.000 rublos). O mau funcionamento começa a se conhecerem com diferentes corridas, às vezes após 100.000 km, mas acontece e depois de 50.000 km. A caixa de câmbio de cinco velocidades (instalada na versão com motores de 12 cilindros) é muito mais confiável, apesar do fato de que ele tem que lidar com um enorme poder.

Como o carro da geração anterior, o ponto fraco do W221 é os elementos da suspensão pneumática: com um relativamente pequeno quilometragem (100,000 km ou um pouco mais) pode deixar o compressor que bombeia o rack por via aérea, e um pouco de vir mais tarde em desuso e os próprios racks. ABC suspensão hidráulico (contribuir para a supressão de rolos) é mais durável, mas não é absolutamente confiável: ao longo do tempo se trata de uma extremidade ao bloco de válvulas. Se qualquer um dos dois tipos de suspensão é mau funcionamento, a aparência do carro vai mudar significativamente (até o ponto em que a máquina será quase puxado por uma barriga no asfalto). A direção também pode estar com defeito: as falhas das bombas do GUR, bem como a batida nos trilhos de direção foram anotados. Os freios não pode ser chamado francamente fraco, mas os discos de freio e a destruição de pinças, e o desgaste acelerado das pastilhas de freio (principalmente, é verdade, de acordo com a falha dos proprietários).

Vantagens e desvantagens do modelo
Vantagens
Magnífico nível de conforto, Largo Motor Selection, Rally
   
Imperfeições
Queridos peças de reposição, alto consumo de combustível, suspensão fraco
 
Parece que o S-Klasse W221 não tem a lista mais extensa de avarias (por conta do Porsche Cayenne ou BMW 7ª série de falhas muito mais). Mas, em primeiro lugar, a eliminação desses problemas custa muito caro. Em segundo lugar, o conteúdo deste carro, mesmo na ausência de defeitos graves, em princípio, o prazer mais barato (partes são caros, bem como serviços de serviços).
Especificações
Tipo de corpo sedan.
Número de portas 4
Número de lugares 5
Comprimento 50765206 milímetros
Largura 1,871 milímetros
Altura 1,473 milímetro
Distância entre eixos 30353165 milímetros
desminagem de estradas 140.170 milímetros
Tipo de suspensão
frente: independente, dupla, pneumática
traseira: independente, multi-dimensional, pneumáticos
Tipo de trânsito ou completo
Torkemose.
frente: Disco ventilado
traseira: Ventilado Disco
Volume de tanque de gás 90 l
Aceleração até 100 km / h * 5.4 s
Max. Velocidade * 250 km / h (limitada a eletrônica)
O consumo de combustível * Médio: 11.7 litros

* Dados para S500 com motor 388-forte.



 

Uma fonte: Carros e preços de número 10 de 2 de Março de 2012.