Drive de teste Mercedes Benz CLS Classe C219 Desde 2008 Coupe
Mercedes CLS: Marketing Drive
A Mercedes CLS se tornou mais elegante, mais barata, um pouco lenta, um pouco sofisticada e significativamente mais tecnológica. E por tudo isso recebeu o título de novo. Você pode expandir a estrutura do público -alvo do modelo de carro de maneiras diferentes. Por exemplo, para atrair xeques árabes, é suficiente cobrir completamente o carro com cromo polido. Os gays podem ser atraídos com tons de rosa de pérolas de cores do corpo e strasss swarovski espalhados ao longo da cabine. Mas a Mercedes está interessada naqueles que queriam comprar um carro mais barato e mais econômico. E agora tornou -se mais fácil se juntar aos titulares da Sociedade de CLS.
Para ser mais preciso, a barra que separava um simples mortal do proprietário do CLS caiu 225.000 rublos, totalizando 2.553.000 rublos. A diminuição no preço inicial do Mercedes atualizado (sim, também é atualizado!) É devido à aparência na linha do novo motor a gasolina de três litros e, portanto, a versão CLS 280. Quando uma pessoa chega a uma concessionária de carros com uma estrela de três vaões na porta, está firmemente convencido de que precisa apenas da Mercedes. Dependendo das reivindicações, do tamanho da família e do ritmo da condução, ele pode diretamente decidir sobre a escolha: prefira o C180 restrito, o status S600 ou o reativo SL 65 AMG.
Mas o CLS é outra questão. É escolhido com antecedência; Ele se apaixona por fotos de revistas e fotos de publicidade em outdoors. Ele encanta a graciosidade das formas e o dinamismo inimaginável, que só pode ter uma performance de quatro dotas. Como ele poderia mudar para não perder suas virtudes e até adquirir novas?! Até agora, a Mercedes não está pronta para dar algo uma cabeça acima do CLS, mas os movimentos leves de Restyling não doem. Não deveria. Em frente à renovação, afetou o Radiator Lattice CLS, no qual agora existem dois em vez de quatro faixas horizontais. No para -choque dianteiro e entre os faróis, a grade decorativa é esticada e a óptica traseira adquiriu novas soluções de LED.
Os espelhos de vista traseira ao ar livre parecem diferentes agora. Eles também construíram as lâmpadas LED indicando a virada que forma a forma de inchaço. À luz do dia, eles não são muito claramente visíveis, mas no escuro parece muito impressionante! Além disso, a área de espelhos aumentou 32% permite ver e controlar melhor a estrada por trás do Plusik no gráfico de segurança ativa. A natureza alterada da visão na parte de trás do novo CLS forma o spoiler traseiro e os novos tubos do sistema de liberação. Este último agora tem uma forma trapezoidal, não oval. E novas rodas de liga leve de 17 polegadas (para modelos CLS 280, CLS 320 CDI e CLS 350 CGI) e 18 polegadas no caso do CLS 500 são concluídos.
Ergonômico, estilístico, tecnológico ou Deus não permita! Não houve deficiências funcionais no CLS. Mas isso não significa que a restrição passou pela tangente sem bater no salão. Uma nova combinação de dispositivos e pele coberta com couro agora é uma roda de três espuma e está equipada com várias teclas úteis. Entre os raios do volante, as escalas brancas de dispositivos e um fundo cinza perseguido entre os mostradores são visíveis. Além disso, o sistema telemático ON -Board recebeu várias inovações úteis: por exemplo, ajuste de volume, que muda automaticamente dependendo da velocidade do movimento; teclado para inserir números de telefone e frequências de rádio; DVD player com suporte a MP3, bem como a interface Bluetooth, que permite conectar um telefone celular sem fio a um dispositivo de alta conexão.
Agora, sobre a coisa mais importante: sobre o motor. O novo motor tornou o CLS 280 não apenas mais acessível e econômico, mas também mais lento. A principal coisa que me interessou antes de girar a chave na trava da ignição: eu tomei o lugar certo neste Mercedes? Correto! Como a pessoa (duas) de baixa estatura (pelo menos abaixo de 180 cm) é confortavelmente acomodada por trás, este é o acerto de contas para uma silhueta dinâmica e, portanto, um teto baixo. E também porque o proprietário da Mercedes nunca fica à direita do motorista. É quando a esposa estava dirigindo ...
No entanto, mesmo tendo perdido 41 litros. com. (Comparado com a versão de 272 cavalos de potência do CLS350), a versão padrão do compartimento de quatro portas não deixou de ser uma fonte de prazeres do motorista. Se não, obrigado
a dinâmica encantadora é para o CLS 55 AMG, pelo menos por causa da excelente suavidade do curso, uma capacidade de gerenciamento confiante e a capacidade de ajustar a rigidez e a altura da suspensão. E, a propósito, chamar o 280º lentamente a língua será o proprietário do carro com a placa de identificação AMG! O compartimento de quatro dotas (ou um componente sedan para mim, ambos são verdadeiros) troca o primeiro cem a partir do momento em que o início já é de 7,7 s. Concordo: isso é mais do que bom para a versão básica de entretenimento! Mas a aceleração é uniforme, plástica e não é tão tangível quanto poderia ser.
O CLS fica de forma extremamente silenciosa, suave e uniforme, afogando qualquer violação de conforto acústico ou isolado por vibração. Nos poços de quase qualquer autorização e saliência permitida
o tamanho do corpo só balança um pouco, sem se permitir golpes irritantes e, especialmente, sons. E mesmo os interruptores automáticos de transmissão 7G-TRONA de sete marchas de sete marchas tão rápida e insinuante que você só pode entender que tipo de programa está seguindo em frente, sem tirar os olhos do tacômetro desde o momento do início. Os rolos parecem estar completamente desligados, mesmo em um modo de suspensão de ar confortável. Mas quando o compartimento requer a precisão e a velocidade das reações, é suficiente transferir persianas pneumáticas para o modo esportivo. Então a suspensão começa a obedecer ao volante duas vezes mais de forma clara e implicitamente.
Trabalhar em erros? Não, Stuttgarts raramente confundem neles, é muito caro. Restyling for Mercedes é apenas uma jogada de marketing, um motivo para se lembrar. O fato de eles não descansarem sobre os louros dos sucessos passados \u200b\u200be trabalhar no futuro. Ao mesmo tempo melhorando o perfeito
O carro é fornecido pela estrela de Neva pelo revendedor oficial da Mercedes-Benz.
Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
