Test Drive Mercedes Benz A-Class W176 desde 2012 Hatchback

Mercedes-Benz A200. Excelente

Mercedes-Benz A200. Preço: a partir de 1 117 600 rublos?. À venda: desde 2008

Na escola em uma classe, como regra, algumas honras são aprender. Esta regra confirma a Mercedes-Benz A-Class. Nossos testes de polígonos tornou possível para trazer esta água tranquila. Ele como um aluno aplicado realizado tudo o que foi exigido por ele, lidar mesmo com as tarefas mais difíceis

Piloto de teste
Maxim Egorov, 23 anos, jornalista carro, experiência de condução 5 anos, carro pessoal - Mitsubishi Lancer

Especialista
Eduard Shivorshinov, 35 anos, engenheiro de teste, experiência de condução de 17 anos, vai para a Mercedes-Benz G300 TD

Mesmo que eles fazem um carro pequeno e pintá-lo em uma cor celeste azul, ele ainda permanecerá Mercedes-Benz. Foi uma marca A200 Mercedes-Benz compacto que nos visitou em um teste longo e passou os testes sobre o aterro.

Os designers e engenheiros da Mercedes-Benz para cada modelo são adequados com atenção excepcional. Vamos começar com a aparência. Na cidade, ele é unobedient, no entanto, no nosso caso, se distingue entre a massa cinzenta da cor do corpo atraente. Mas dizer que este carro é sem rosto, é impossível, é apenas um projeto elaborado, tudo é harmonioso e bem. Ele é o mais novo na linha, mas os faróis do farol como o S-classe, e na parte traseira da tampa tampa tampa e faróis lembram o ML geral. Um estilo de design único é projetado em cada modelo Mercedes-Benz.

O comprimento do A-Class é inferior a quatro metros de 3883 mm, parece fora compacto. E dentro spaciously devido ao design de corpo-único composto. A largura e a altura do A200 salão Mercedes-Benz excede os colegas nominais. A altura do teto na frente é 990 mm para trás 965 mm. A largura do salão atinge uma frente de 1440 mm e a traseira é um pouco mais de 1445 mm. Não é necessário dizer que ele está perto aqui. O carro é um veículo de cinco lugares, e há cinco sem problemas especiais aqui. atenção separado merecem os assentos dianteiros. Os principais compradores de Mercedes-Benz Classe A, é claro, são as mulheres, mas mesmo um homem alto, o homem global será capaz de facilmente encontrar uma posição confortável tanto ao volante e no banco do passageiro da frente.

Com um salão tão espaçoso e pequenos tamanhos compartilhados, parece que não há tronco, exceto por um pequeno compartimento de mala. Mas não, o volume mínimo do tronco é de 435 litros, e se você dobrar os assentos, então todo o 1370. Além disso, a abertura conveniente e baixa torna possível baixar facilmente até mesmo a carga geral, como um carrinho de bebê.

A principal característica dos carros Mercedes-Benz é conforto e suavidade. E toda vez que você conhece o novo modelo, você está convencido de que os engenheiros tentam trazer essas vantagens em absoluto. Suspensão moderadamente rígida e boa instrução da direção melhora a controlabilidade não em detrimento do conforto. Qualquer manobra desde o início e para o final passa sob o controle completo do motorista. Mesmo em uma estrada de Buggy, a Mercedes-Benz não perde o controle, segue claramente a trajetória selecionada, e o conforto permanece em um nível aceitável. Mas se o conforto é um conceito puramente subjetivo, a taxa de controle é bastante medida.

Apesar do alto aterramento e alto centro de gravidade, os números de medição confirmaram apenas os sentidos de confiabilidade na gestão da Mercedes-Benz A200. Nos testes para estabilidade (teste energético) de um carro não carregado e carregado, as velocidades de entrada da manobra serão divididas em 1 km / h 72 e 71 km / h, respectivamente. Na saída 44 e 42 km / h. Rolls, embora estejam presentes, especialmente em um pequeno rearranjo, mas não há sinete de uma situação que não pudesse ser corrigida por um táxi. Bruk em velocidade na manobra se move no deslizamento, que é uma conseqüência adequada. Não são ruins Resultados mostra Mercedes-Benz A200 em um longo rearranjo e em slalom.

Quanto à dinâmica, Mercedes-Benz A200 satisfeito com aceleração mais rápida do que a indicação nos dados do passaporte. Não muito, mas ainda: 9,6 s vs. 9.9. O resultado não é ruim se você considerar o poder de 136 litros. Com. Motor e variante de dois litros. O variador lida perfeitamente com a tarefa principal garante o conforto. O carro acelera intensivamente, enquanto não há idiotas ou falhas de energia. Verdadeiro, nem no manual, nem no modo esportivo radicalmente nada muda.

Sem bons indicadores do sistema de freio, todos os recursos de velocidade podem ser bloqueados. Mas aqui o A200 está bem. Com 100 km / h Mercedes-Benz pára 44 m e de 140 km / h por 77 m. Mesmo com freios aquecidos, os indicadores permanecem estáveis. Em guarda não são apenas sistemas ativos, mas também passivos. O corpo de classe A tem uma estrutura de gênero absorvente de energia original de um tipo sanduíche. Como resultado, o carro recebeu as notas mais altas no teste de colisão do EURO NCAP.

O mais novo da faixa de modelo da Mercedes-Benz A-Classe não está em vãos usando literas A. Ele é um estudante diligente que é todo usado para fazer perfeitamente. Não importa que não seja o mais brilhante e atraente, mas confiável e duplicado. Mercedes-Benz no mais amplo compreensão desta palavra, que inclui e conforto, e a qualidade dos materiais, e o humor dos sistemas.

Detalhe
O painel do carro sem tamanhos é simples e informativo, que é exigido dele. Somente

A gestão de comunicações a bordo não causa nenhum problema, tudo é familiar e conveniente. Como usado

Opinião de um 'expert
A200 compacta fora e é espaçoso dentro, o que nem sempre acontece em carros desta classe. Para a casa, para a família é a mais. Testes poligonais mostraram que uma aula é confortável e perfeitamente gerenciada que a coisa mais importante para o carro da família.

Nossa estimativa
Mercedes-Benz A200, é claro, um carro de nicho e por causa da classe, e devido ao fato de que é Mercedes-Benz, ou seja, não está disponível para todos. Como deveria ser Mercedes-Benz, é confortável e atraente, o salão agrada com materiais de alta qualidade. O polígono mais uma vez provou.

Corpo
+ Compacto
+ salão e tronco espaçoso

Equitação conforto
+ Suspensão confortável
+ Tronco confortável

Agregado de força
+ consumo de combustível aceitável
- Baixa potência

Propriedades do chassi.
+ Bom manuseio
+ Volante informativo
- presença de rolos

Segurança
+ Airbags, sistemas de segurança ativos e passivos

Ecologia
+ Conformidade com padrões de toxicidade


Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Crostes


 

Uma fonte: Revista 5 rodas [agosto de 2009]