Test Drive Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minivan

EM UM TIME

Para não desaparecer um por um
Três anos atrás, os europeus já votaram com seu sangue para minivans como um bem-sucedido comprometimento da capacidade de composição. Esses argumentos chegaram à nossa consciência apenas agora. Os compradores atuais não são mais tão polares de acordo com as preferências, insanamente luxuosamente, mas irremediavelmente caras ou absolutamente utilitárias. Os minivans apenas ocupam um meio termo.
Quem é o que
Um carro de volume único é valioso, antes de tudo, com as amplas possibilidades de usar esse volume muito interno. Portanto, colocando nossos concorrentes em alguns lugares, prestamos atenção não apenas às qualidades de corrida dos minivans, mas também a parâmetros como o número de espaço para os passageiros da terceira fila, a conveniência de transformar o salão e a racionalidade da organização do espaço interno.

Ford S-Max
O preço de um carro testado é de US $ 36430
Máx. Power 220 litros. Com. em 5300 vol./min.
Máx. Velocidade 230 km/h
Aceleração 0-100 km/h 7,9 s

Mazda5
O preço de um carro testado é de US $ 28700
Máx. Potência 145 litros. Com. a 6000 rpm/min.
Máx. velocidade 196 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10,1 s

Mitsubishi Grandis
O preço de um carro testado é de US $ 38750
Máx. Potência 165 litros. Com. a 6000 rpm/min.
Máx. Velocidade 200 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10 s

Opel Zafira
O preço de um carro testado é de US $ 30490
Máx. Potência 150 litros. Com. em 5600 vol./min.
Máx. Velocidade 176 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14,3 s

Renault Grand Scenic
O preço de um carro testado é de US $ 33339
Máx. Poder 135 litros. Com. em 5500 vol./min.
Máx. velocidade de 190 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,5 s

Hyundai Trajet
O preço de um carro testado é de US $ 25690
Máx. Poder 173 litros. Com. em 5900 vol./min.
Máx. velocidade 192 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,5 s
 
 
1 lugar
Ford S-Max
+ Todos os nossos especialistas colocaram por unanimidade o primeiro lugar, observando excelentes qualidades de trenó combinadas com um salão bastante espaçoso e um excelente design. Tendo uma versão com um mecanismo Focus St na linha, este carro afirma ser a minivan mais quente
-S-max não pôde ser encontrado nenhuma falta. Máquina de alta qualidade para dinheiro adequado a chave para o sucesso no mercado

2 º LUGAR
Mazda 5
+ É possível colocar uma pista no coração de um motorista muito exato. Ótimas qualidades e insignificantes de corrida, como portas traseiras deslizantes ou a falta de ruído aerodinâmico, impulsionam a minivan para uma posição próxima ao líder. Este carro bastante longo praticamente não exige vício e está muito próximo na sensação de carros de passageiros
- A principal desvantagem do Mazda5 deve ser considerada uma terceira fila bastante próxima, com a qual na versão de sete jogos, você inevitavelmente terá que avançar até o passageiro da frente direita

3º lugar
Opel Zafira
+ Fiquei satisfeito com um volume interno significativo e, sem dúvida, um maravilhoso volante. Suas qualidades dinâmicas poderiam ser reconhecidas como boas se não tivesse por um ruído notável do motor na cabine
- A principal desvantagem de toda a gama de máquinas com raios no nariz não é um estudo ergonômico completo de muitos, muitos elementos internos. Os botões, córregos e alavancas mais diversos podem ser desconfortáveis \u200b\u200bde repente quando usados. Isso é especialmente sentido em movimento, quando não há tempo nem desejo de entender, por exemplo, com um algoritmo confuso para chamar informações sobre a exibição central
4º lugar
Mitsubishi Grandis
+ Design memorável, um grande volume interno e facilidade de transformação dos assentos permitiram que a Mitsubishi Grandis subisse para o quarto lugar na classificação geral. Com seu tamanho, esta minivan manteve a parcela adequada dos hábitos de passageiros
- Grandis, que gostamos muito no primeiro conhecido há dois anos e meio, em uma aposta completa com cinco concorrentes específicos de repente parecia desinteressante. E em termos de controlabilidade, ele perdeu para metade das máquinas de teste e, na dinâmica, ganhou apenas as marcas satisfatórias
5º lugar
Renault Grand Scenic
+ Demonstrou uma abordagem francesa clássica para construir um carro. Uma máquina bonita e memorável, com um grande número de fole intra -tanning, satisfazer as necessidades automotivas de uma família numerosa
- Não há muito espaço para os passageiros da terceira fila, devido aos quais os assentos podem ser atribuídos apenas com um trecho, e o mais importante, bastante medíocre, qualidades de corrida e o alto preço não permitiu que isso se subisse acima do quinto lugar
6º lugar
Hyundai Trajet
+ A indústria automobilística coreana literalmente todos os meses nos agrada e uma abordagem responsável à construção do chassi e um interior bastante bem desenvolvido. Além disso, a Hyundai é extremamente espaçosa. Há muito lugar, mesmo para passageiros da terceira fila
- O mais irritante este carro se recusou completamente a acelerar. Mesmo com um motorista, Trajet só conseguiu acompanhar o resto dos irmãos com grande dificuldade. Ainda assim, a minivan de tamanho médio deve ter pelo menos alguma dinâmica inteligível
 
Texto Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Foto do avô Leonid
 

Fonte: Carros