Test Drive Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005-2008 Minivan

Cara a família

minivan bonito acabou na Mazda! Falso tal, com contornos finos. No entanto, não é surpreendente - com o estilo da empresa recentemente ordem completa. Além disso, a partir do carro estão à espera para as características nítidas de condução Mazda. No entanto, a nova minivan japonesa não é primariamente forte.

No entanto, não é tão japonês. O carro é baseado no Ford e Mazda plataforma conjunta, em que o segundo Focus e Mazda3 e Focus C-MAX são construídas. Não é ruim genes. No entanto, a novidade acabou bastante original. Ela destaca, além da aparência harmoniosa - portas de correr. Nem dar nem gergelim japonês (lembre-se Peugeot 1007?). É verdade, aqui vai ter que trabalhar com as mãos. Em geral, para o carro, o principal objectivo é económico, essa solução é ideal adequado. As portas são extremamente conveniente em circulação, e eles ficam bem.

O interior é discreto, sem quaisquer outras inovações de soluções de funeral. Os instrumentos são bem lido, o desembarque é conveniente, quase fácil, mas um pouco maior. Para a visibilidade - cinco. Materiais de acabamento no nível. salão de Mazda5 pode ser tanto uma de cinco lugares e seventeal. No entanto, a segunda opção só funciona se o número seis e sete sete estão ocupados com crianças, adultos será desconfortável lá.

Agrada a variedade de transformação. Por exemplo, a segunda linha pode ser feita estritamente dupla, e no meio de uma mesa conveniente, com suportes para copos será localizado. O travesseiro média neste caso se esconde debaixo da cadeira esquerda, e caixa-box é removido sob a direita. Você pode arranjar uma cama, colocar para fora as cadeiras da frente - verifica-se uma superfície completamente lisa. É ainda possível mudar para a terceira fila, sem escolher a partir do carro - você precisa virar o braço, ea passagem é gratuita. Real transformador!

No interior do compartimento do motor, uma bem conhecida quarteto de dois litros, de 2 L, com uma capacidade de 145 hp Em movimento, o motor é muito barulhento, os arcos são também claramente escutado, o que dá razão para supor - o japonês salvou o isolamento de som novamente. Levantando o tapete tronco, estou convencido de minha coisa certa - tapetes de som de absorção de mentira material apenas nos locais mais necessários. Mas o orçamento foi suficiente para implementar a função de moda do acesso invisível e ligar o motor a partir do botão.

Em movimento, o carro apresentou uma pequena surpresa, sendo confortável em maior medida do que atento ao passeio rapidamente agressivo. Mesmo o Ford Focus C-Max, eu me lembro, comportou-se mais provável, seus modos eram mais perto do passageiro. Nas curvas de Mazda5, é visivelmente filhotes, e se você passar para a velocidade, flutua o nariz para o exterior do Virage. Comentários sobre o volante, no entanto, distingue-se, e, mesmo apesar de algumas placas, o carro está bem controlada. Definitivamente gostei os freios - cadeia, eficiente. Na linha reta Mazda5 é estável, ele não vem para baixo do curso de direito - os amantes de marchas prolongadas para o país certamente irá apreciá-lo.

Para mais, mais três motores são oferecidos para o carro, dos quais apenas um decidiram fornecê-lo para o mercado interno: a empresa do motor de 2 litros será uma unidade a gasolina de 1.8 litros, com uma capacidade de 115 forças. Bem, vamos mais uma vez se arrepender, porque o resto de dois dieselks são simplesmente muito grande. Especialmente dois litros, com uma capacidade de 143 hp E com um enorme momento - 360 nm. Não é mau eo outro. Em vez disso, o mesmo, mas deformado de modo a 115 hp (No momento em que sofreu muito menos - 310 nm). Mas a caixa de velocidades é oferecida apenas uma - a mecânica de cinco velocidades. É estranho que para a família com a finalidade do carro não há nenhuma possibilidade de encomendar uma máquina.

O plano japonês para vender para o ano cerca de 100.000 Mazda5. Estamos confiantes, a maioria destes carros vai cair nos mercados ocidentais. Na Rússia, a desconfiança em relação ao minivans convenientes e práticos ainda não foi quebrado, embora sejam observados os pré-requisitos para isso. Nas grandes cidades, esses carros são cada vez mais frequentemente. A popularidade da marca da Mazda é alta, e, possivelmente, a novidade terá ao estaleiro; Uma forma ou outra, descobriu-se um representante muito competitivo de sua classe.

Informações detalhadas sobre os preços e de configuração para o nosso mercado ainda não foi publicado. Temos de esperar para o início do próximo ano, quando os primeiros carros serão exibidos nos salões de concessionários.

Texto: Nikolay Ilyin
 

Uma fonte: revista Motor [№11 (114) / 2005]