Test Drive Mazda 2 desde 2011 Hatchback

Teste o melhor carro do mundo

Muito tempo, os jornalistas automotivos não tratavam cuidadosamente o carro novo. Representantes da Mazda ficou um pouco arrependido, especialmente quando a pequena Mazda2 começou a comparar com a classe C Mercedes-Benz ou Ford Mondeo. E o que mais você queria ter sido dado a nós o melhor carro do mundo de 2008. Foi Mazda2 que conseguiu à frente de carros tão maravilhosos como classe C e Mondeo na final. Portanto, a demanda do novo Mazda será especial.
Para começar, algumas palavras devem ser ditas sobre a competição, que este ano é tão sensacionalmente acabado. O prêmio do carro do mundo é entregue pela quarta vez, mas já conseguiu tornar-se vencedores muito respeitáveis \u200b\u200bhá 47 jornalistas automotivos mais famosos do mundo. Além disso, se todos os outros concursos para a escolha de um carro do ano se limitam a algum país separado ou no máximo continente, então o carro mundial do ano deve unir o mundo inteiro em teoria. Em 2005, a Audi A6 foi reconhecida como a melhor do mundo, em 2006, o sucesso acompanhou a BMW 3-Series, e em 2007 conquistou Lexus LS460. E pela primeira vez, o melhor tornou-se um carro pequeno e compacto. Além disso, a Mazda2 ganhou com tais rivais fortes como Ford Mondeo (2º lugar) e Mercedes-Benz C-Class (3 lugar). Devido ao que Mazda2 conseguiu se tornar o primeiro? Primeiro de tudo, devido ao fato de que o Deuce recebeu muitos pontos para a simpatia ambiental, a combinação da qualidade da máquina e para a proporção de preço-qualidade.
A importância mais importante
Às vezes acontece que os melhores carros do ponto de vista dos especialistas não gostam de clientes comuns. Então, vamos tentar esquecer os resultados do carro do ano do ano e ver o que é bom e ruim no Mazda2. E vamos começar com o mais importante. Dos preços. Afinal, não importa quão perfeito seja o carro, a um alto custo, não será a demanda. Especialmente quando se trata de representantes da Classe V. Mazda completamente, quando não indicam o custo mínimo de duas propagandas. Afinal, o carro mais modesto custa 424.000 rublos, ou quase US $ 18.000! Parece simplesmente assustador, especialmente considerando que este carro não inclui ar condicionado. Para comparação, uma Opel Corsa extremamente popular pode ser comprada em apenas 329.000 rublos.
No entanto, há nuances que não são visíveis à primeira vista. Não há necessidade de esquecer que no mercado russo Mazda2 ainda é vendido apenas como um hatchback de 5 portas, e sob seu capô você pode encontrar apenas um motor. Seu volume é tanto quanto 1,5 litros (103 hp). Para uma máquina de classe nesta unidade de energia muito decente. Para comparação, o motor mais poderoso do mesmo Corsa é uma unidade de 1,4 litros que tem 90 hp. (Versão OPC neste caso não conta). Além disso, há outro momento apesar da ausência de ar condicionado, a versão básica do Mazda2 tem um conjunto completo completo: seis airbags, ABS, gravador de rádio com CD e MP3, espelhos elétricos e janelas frontais!
E acontece que o Mazda2 só deve ser comparado com o Corsa com uma unidade de 1,4 litros na versão do cosmo. E se você equaliza o equipamento de Mazda2 e Corsa Cosmo (e para isso, você precisa colocar pacotes especiais no carro japonês: ar condicionado + nevoeiro + volante de couro + janelas de energia traseira), aparece que os carros são absolutamente os mesmos. E mais especificamente 464 000 r. ou US $ 19,850 por versão com uma caixa manual (o preço das máquinas em tal equipamento com transmissão automática é ligeiramente diferente: 495 000 r. Para Mazda2 e 489 000 r. Para COSMO Automático COSMO).
Mazda2 e a segunda série chamada esporte. Tal carro já é 517 000 r. (549.000 rublos. Para transmissão automática), e tem controle climático, um sistema de controle (!), Rodas de liga para 16 polegadas e um sistema musical com seis alto-falantes.
Mas você sabe, você não quer louvar a Mazda. Não deixe relaxar. Claro, o Deuce tem uma excelente relação entre o nível de equipamento de equipamento, no entanto, quero que a Mazda venda nossos e mais carros acessíveis. Por exemplo, com um motor de 1,3 litros (75 hp ou 86 hp), que está disponível para compradores europeus (em um poder diesel de 1,4 litros de 68 hp. Ninguém nem conta). Máquinas com uma unidade de 1,3 litros aparecerão, mas depois. Aparentemente, ao mesmo tempo, com acesso ao nosso mercado de versões de 3 portas do Mazda3 (este modelo foi mostrado em março no show a motor em Genebra).
O número de importância mais importante 2
Você pode por um longo tempo para falar sobre quanta importância é o manuseio do carro e sua dinâmica de frenagem. Mas os compradores estão preocupados com o outro. O segundo lugar de importância após o preço é a aparência do carro. Além disso, neste caso, estamos falando não apenas sobre o design, mas também sobre o que um modelo de imagem (por exemplo, até mesmo os chineses mais bonitos serão percebidos por um longo tempo como um mal-entendido na estrada) . Mazda tem tudo em ordem com imagem. E dois só fortalecerão a imagem da Mazda como fabricante de carros esportivos. O carro parece legal!
Alguns asseguram que a Mazda2 é uma máquina puramente feminina. Nada como este! Claro, a garota vai olhar neste carro ótimo. Mas se um homem está sentado ao volante do Mazda2, é improvável que não haja dificuldade em dissolver rumores sobre sua orientação sexual. E se alguém começar a fazê-lo, então ele apenas espera que você esteja com ele em uma gangue.
Mas o salão não é tão interessante. Recentemente, mais e mais do que a classe de máquina B recebe interiores muito qualitativamente, onde o plástico macio usado. E do carro que é reconhecido como o melhor do mundo, temos o direito de esperar algo encantador. Mas infelizmente No salão Mazda2, tudo é quase o mesmo que muitos outros modelos desse tamanho e preço. Ou seja, resistente e não os botões simples mais caros, simples. Não, ninguém diz isso dentro do TwoS Bad. Tudo é feito muito bem, uma parte significativa do plástico demitiu como macia, e você não terá que ter ergonomia. O carro tem um volante muito agradável, especialmente se tiver uma trança de couro, assentos confortáveis \u200b\u200be o console frontal com uma luz leve de tamanhos de designers. E se Mazda2 não ganhou o carro do mundo do ano, ninguém se lembraria do salão de plástico duro. E agora, desculpe. Além disso, não há lugar dentro dos dois, especialmente na segunda linha da cadeira e no tronco. Sim, e a altura de carga do tronco acabou por ser muito decente. Mas Mazda diz que isso é feito especificamente para melhorar o corpo.
Muitas disputas causaram isolamento de ruído. Este valor é realmente sobre muitos. Anteriormente, Shumka foi um lugar francamente fraco de todos sem exceção Mazda. Mas os japoneses realizaram trabalho em bugs. Como resultado, o Deuce tem mais ou menos bom isolamento de ruído, que, no entanto, só pode ser estimado nos quatro.
Parte três, mas ainda muito importante
Conte-me sobre como Mazda2 está andando, é necessário. Além disso, faz com que seja ótimo. Não se esqueça que sob o capô, o carro tem uma unidade de 1,5 litros (103 hp). Não quer dizer que ele vira o Mazda2 em um isqueiro de corridas de estrades, mas duas vezes está roubando muito excit. E não só devido ao motor, mas também à custa de um chassi bem sintonizado e energia elétrica. O carro está feliz em ir, por sua vez, mantém claramente a trajetória, provocando o motorista para ir mais rápido e mais rápido. E aqui o principal é não cair na loucura, caso contrário, você pode obter um jogo. É por isso que recomendamos fortemente a compra de um carro com um sistema tendencioso. Ela trabalha discretamente, desencadeada apenas no último momento. Além disso, se você quer melhorar e colocar o carro em um skid, então o sistema pode ser desligado (mas novamente para particularmente quente, é melhor apenas em uma plataforma livre, onde não há outras máquinas e para os pólos estão muito longe) .
Muito gostou do carro com uma caixa de câmbio manual. Sim, e a máquina não é ruim, embora ele tenha apenas quatro etapas e não há função de comutação manual. Você quase não percebe na cidade e na pista, a caixa permite que você acelere ativamente. Um pouco confuso apenas dados sobre a velocidade máxima. De acordo com dados oficiais, o carro com mecânica pode acelerar para 188 km / h, e com transmissão automática apenas até 168 km / h. Claro, o autômato sempre faz um carro um pouco menos dinâmico, mas que a perda é de uma vez 20 km / h ... é de alguma forma busto. Mas Deus está com ela, com esse máximo, especialmente desde que os proprietários da Mazda2 são improváveis \u200b\u200bde montar 150 km / h. By the way, um recurso interessante na Mazda está confiante de que a máquina escolherá até 83% dos compradores do TwoS. E mais. Na Europa, Mazda2 não será vendido em princípio. Tais carros só vão para o mercado russo.
D. Smolyanov
 

 

Uma fonte: Auto.mail.ru.