TESTE DRIVE LINCOLN AVIRATOR 2002 - 2005 SUV

Pequena aviação

Como roupas, o carro no tamanho de aparência extra-grande geralmente batendo. Mas vale a pena ficar menor tamanho, pois você se torna elegante e até elegante. Tal aviador Lincoln.
Se Lincoln Aviator colocar ao lado do Navegador Lincoln, eles se parecerão com dois lançamentos. Um (navegador) é enorme para desgraça, o segundo (aviador) também é enorme, mas comparado com a primeira aparência mais amigável. Embora, claro, esse habitus agressivo, combatente, bem como massa muscular. O que não é surpreendente, porque o aviador foi especialmente produzido para aqueles compradores que realmente gostam de seu irmão mais velho, mas quem não tem dinheiro. Mas o problema: alcançar um atraente para os americanos, uma diferença substancial nos preços e falhou. É por isso que a Divisão de Lincoln vai atirar a aviador em 2005 em 2005, substituindo-a com um modelo com tubos para baixo e fumar. Por uma questão de justiça, notamos que em Moscou ainda há uma diferença - isso é de US $ 15--20 mil.
Em inveja concord. Tirar uma plataforma do Ford Explorer, e o Navigator é o principal conjunto cromossômico, o aviador tem seu próprio estilo. Designers Lincoln, pelo menos, insistem nisso. Embora durante um rápido conhecimento visual do Dash original, você percebe, exceto para alguns outros blocos de farol horizontais (do que Navigator) com sinais de giro integrados neles. Mas aparentemente ter algo, no sentido literal da palavra. Espelhos laterais de impacto com gêmeos, regulamentação elétrica, aquecimento e até memória. Na parte inferior desses bardadores multifuncionais, ainda há limiares de luz de fundo. E finalmente, quando você liga a transmissão traseira, eles próprios vêm para que seja melhor ser visto que você tem na área das rodas traseiras.
O contato manual com a máquina começa com a introdução do código PIN em um bloqueio digital, que transforma o carro em um grande cofre. Esta linha é quase uma família para Lincoln, no entanto, o fato de que dez anos atrás foi uma invenção de alta tecnologia destinada a melhorar a segurança, agora parece tributo fofo à tradição. Você ainda vai iluminar as alças da porta, massiva como o Bodybuilder de Lapi. Por uma questão de interesse, comparamos-os mais tarde com os navegadores - este último parecia claramente.
 
Decoração de interiores - Uma combinação de peças de níquel, couro e castanha - é chamada de pacote de prêmio, isto é, isso não acontece melhor. Há também luxo, mas já por menos dinheiro. E para premium, os criadores do aviador por ocasião de um aniversário do século do vôo dos irmãos certos acrescentaram mais alguns elementos decorativos do cromo, da pele africana e decoraram todos esses logotipos de falcão de gatinhos na porta traseira e assentos. É assim chamado a localidade onde ocorreu o voo histórico. Toda essa magnificência é orgulhosamente chamada de edição limitada, e esses carros são vendidos principalmente no mercado de Moscou.
 
Aquele que configurou para procurar minuses construtivos no aviador terá que tentar. Mas eles são. E o primeiro é o encosto de cadeiras de motorista e passageiros, de acordo com a tradição americana, você tem que ser instalado manualmente. É estranho, porque o resto deles se move em qualquer lugar com a ajuda de uma unidade elétrica (as teclas de controle não estão escondidas em algum lugar abaixo, mas estão localizadas à mão, nas portas), e as posições seriais encontradas são fixadas na memória do computador . By the way, os espelhos retrovisores permanecem na memória, bem como a altura da instalação de pedais. Não há queixas para o controle climático de duas zonas: eles são controlados pelo motorista e pelos passageiros das 2 e 3º linhas de assentos que podem se divertir assistindo filmes em DVDs ou jogos de computador. Embora o monitor no teto não seja muito grande - apenas 7 polegadas. No entanto, o DVD verá o DVD e o Cassettnik, um trocador de 6 discos, 7 alto-falantes, subwoofer e switches de direção duplicados você sempre ouvirá. O sistema de áudio fecha dos olhos inconscientes com uma tampa e está localizado na parte superior do console, no qual o PIJONSKI assinala o relógio com um mostrador analógico.
 
O sistema de navegação na Rússia ainda é divertido inútil. Mas o sistema de link home (seu bloco à direita acima da cabeça do motorista), que permite o controle remoto e os portões do controle remoto simultaneamente, e alarmes e iluminação em casa, pode ser tentado agora. Somente, como o gerente de vendas admitiu a nós, você terá que mexer com a codificação.


Eu estaria no céu. Descrevendo o aviador, não é difícil fazer uma reserva e chamá-lo por autopilot. Sistemas inteligentes, por exemplo, monitoramento da pressão dos pneus ou temperatura do motor - em caso de superaquecimento, metade dos oito cilindros são automaticamente desligados - o motorista é eliminado de muitas preocupações. A equitação deve ser como prazer. Qualquer pessoa que andava a aviador marca seu caráter calmo, um movimento suave e suavidade de marca de uma suspensão confortável e totalmente independente de todas as rodas. No entanto, esta vara de duas extremidades: muitos não toleram americanos no espírito precisamente para este enredo e válvula em turnos. Em versões de tração em todas as rodas (e na Rússia, somente tal) também é o sistema para manter a resistência final do TRAC adiantado.
Entre outros carros grandes, o aviador pode muito bem se orgulhar, mas também pelo seu poder. Então, é capaz de reboque os reboques pesando até 3310 kg. Segundo os vendedores, o aviador também é visivelmente espaçoso do que seus concorrentes. Por exemplo, à distância até o teto acima dos assentos dianteiros e do espaço, é geralmente o melhor da aula. Ninguém pode comparar com ele e em um distúrbio, que é oferecido para passageiros da terceira fila. Todos os assentos traseiros dobram-se que, naturalmente, é muito conveniente para o transporte de mercadorias. Em vez de cadeiras na segunda fila, a pedido, um sofá dobrável é colocado, o que permite que você assuma a placa não seis, mas sete passageiros.
Texto Hassan Ganiev, Foto Alexey Ilyin
 
Modelo / Modificação Lincoln Aviator
Fabricante firme / país Ford Motor Co./SSHA
MOTOR
Tipo / Número / Local dos cilindros Petrol / 8 / V em forma
Volume de trabalho (CUBE CM) 4601
Poder (KW (HP) em RPM. / Min.) 225 (306) a 5750
Momento (nm em rpm. / Min.) 407 a 3250
TRANSMISSÃO
Drive de rodas traseiras / permanente completa
Caixa de engrenagens automática de 5 velocidades
Freios, segurança
Freios dianteiros / traseiros Disco ventilado / disco ventilado
Ajudar sistemas eletrônicos ABS, distribuição de força de freio eletrônico (EBD)
Airbags dianteiros e laterais à frente, cortinas inflamáveis \u200b\u200bpara a primeira série
Tamanhos / massas.
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4909/1887/1800
Base da roda / liberação (mm) 2889/195
Pneus 245/65 R17.
Curb em massa / completo (kg) 2270/2820
Volume de tanque de combustível (L) 86
Velocidade máxima (km / h) 180
Aceleração até 100 km / h (sec.) 10
Consumo de combustível (cidade / rodovia, l / 100 km) 18.0 / 13,0
Preço em Moscou $ 75.500

 

Uma fonte: "Piloto automático"