Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV

Levantar!

Range Rover e Audi Allroad Quattro. É difícil imaginar outro casal tão improvável, mas perto uns dos outros em espírito e propósito funcional de carros. Por um lado, eles são divididos por La Mans, três décadas de velocidade da vida automotivo e expressamente pronunciadas diferentes categorias de peso. Mas olhada em como o mesmo elegante e olhar com confiança ambos os carros em uma Bolshak facrant e na floresta surdos mais frequentemente e você vai entender por que nós trouxemos essas rodovias em uma área de partida ...
Estamos envolvidos no domingo sonolento, perto de Moscou sobre os militares polígono off-road. Sem o menor problema, foi masterizado na ponte do capitão do Allroad no interior dos mais recentes modelos de Ingolstadt tanto em comum que, após seis meses atrás do volante A4 Salon qualquer Audi é percebida como a casa do nativo. Como indiferente tratei o atraiu Duma Sedan-Six, tão facilmente aceita e amada A6 Avant, um carro grande, espaçoso e acolhedor para uma pessoa de sucesso com uma posição de vida ativo. E na execução de Allroad, para adquirir elementos exclusivos de plumagem exterior, pára-choques maciços e depositados pela protecção do cárter e tanque de gás, o vagão alemão era apenas um cidadão nativo com um pedigree rústico impecável. suporte traseiro Range. Monumental como Inglês monarquia. Estrita como um promotor vitoriana. Mais rápido, como o avant-garde do Marechal Wellington, no momento da derrota de Napoleão. Não é um ícone da máquina de quaisquer grandes-alone vagabundos, propenso ao longo do tempo majestosamente passar de uma grande estrada para um pequeno, e depois aprofundar inacessíveis aos pedestres cantos distantes de suas propriedades.
Estamos sentados nas profundezas deste Nautilus e você sente o capitão do Nemo, há muito tempo e por um longo tempo que deixou o mundo van nunca ficar sem os engarrafamentos. A aparência do Range Rover para um quarto de século poderia ser tão apertado que até mesmo uma nova geração do modelo, a estréia de que terá lugar no show Motor em Detroit'2002, os designers deixou praticamente nenhuma alteração. Os britânicos não recusará o gosto carro impecável Faixa realmente causa o respeito por qualquer habitante do fluxo urbano, mesmo os ricos estágios de cubos de Moscovo tonificados de Mercedes. A suavidade do curso, possibilidades dinâmicas e o nível do conforto proporcionado durante o passeio de conforto, merece grande respeito. Allroad com Motor Tuturbo mostra o temperamento explosivo e é capaz de deixar uma boa metade dos muito mais desportiva do ponto de vista da imagem e cãibras das máquinas. Não tenha medo de colocar pressão sobre o gás e trabalhar ativamente a roda? Em seguida, corajosamente abastecer o tanque cheio, desligue o telefone celular chato e na estrada. Audi engole alguma forma com revestimento de asfalto, como um vagão de passageiros completamente, e com o aumento da velocidade, mesmo a estrada nacional começa a parecer ao autobahn. A principal coisa é não fumar o congresso da pista, porque em um off-road razoável Allroad também promete dar ao motorista um par de afiada, mas sensações agradáveis.
Range Rover refere-se à classe de carros britânicos, que são tomadas energia suficiente. Ele absolutamente não provoca um passeio ativo, mas no modo de comporta-travagem de aceleração muito convincente. A única coisa que não deve ser abusada, um trabalho ativo do volante em turnos. As tentativas para espremer para fora desta caixa, todos os sucos termina com ataques agudos de doença marinha, e a sensação de que o carro flutua é muito bom, mas você chats no banco como uma lanterna solitária no vento do outono. Portanto, aceitar como um Axom da afirmação do range Rover não está atrasado, não porque está com pressa, mas porque é antecipado. Uma conversa especial sobre as suspensões dessas máquinas. Mais precisamente, sobre sua incrível capacidade de drenar a corrida de carros ao longo da estrada asfaltada, e levantá-la sobre as cicatrizes soltas robustas do primer em mais de 200 mm, permitindo que você supere facilmente os obstáculos intransponíveis para máquinas comuns. Além disso, você manipula toda essa main-vira usando um único botão no console central, e o processo de moldagem é geralmente a eletrônica, que responde à velocidade da máquina. Conveniente, lógico, prático e muito útil na vida nômade. Você voa pela estrada, você obtém a controlabilidade dos passageiros, aerodinâmica melhorada e o controle total sobre a situação. Raspador com uma barriga por um barranco e você não parar onde a maioria da aventura off-road rastreia jogado no ferrod na técnica sem treinamento especial, remos doomedly secas. By the way, Range Rover ainda pode agachamento quando patamar - desembarque de passageiros ou bagagem de carga e descarga. Assim como o navio do deserto ao pé das pirâmides egípcias ...
Naturalmente, o off-road Range Rover SUV se sente muito mais confiante. A capacidade deste carro para superar Bueraiki mais de uma vez e não nos deu para espanto por algum motivo, decidimos pré-qualificação que tivemos um parckarter típica, que era um monte de gramados e gramados ingleses bem cuidadas. Mas não há nenhuma maneira off-road militar aterro perto de Moscou. Não, milagres no mundo não existe, naturalmente, o limite de transitabilidade da britânica vem muito mais cedo do que qualquer veículo do exército todo-o-terreno. Mas muito mais tarde, o motorista do Allroad vai começar a olhar para o rebocador. Mas na estrada Audi, é facilmente tomada por uma vingança por ter perdido no off-road surpreendentemente sensível, ágil, amigável e pronto para satisfazer os desejos do condutor. By the way, se as habilidades off-road de Allroad e são exagerados pela imprensa sobre os elogios da imprensa, então não muito. 21 centímetros estrada lúmen é um indicador muito digna mesmo para 4x4 classe de adultos. O problema é que Torsen, não importa como o diferencial inter-peneira única é, não é uma desmontagem com a capacidade de compartilhar a transferência e dificilmente distribuir o momento sobre as rodas e eixos. Portanto, com a completa ausência do Allroad caro, o Allroad vai sair e calmamente esperando por ele para ser puxado para fora em mais ou menos adequadas características da máquina para ver.
Sem a sombra do humor Inglês, os habitantes prósperos da reivindicação nebuloso Albion: tomamos o Range Rover não se mover a partir da estrada batido. E por causa da confiança que se alguma vez tem que se mover a partir dele, vamos permitir que calmamente-los a pagar !. Alemães racionais estão cientes de que um compromisso está sempre à procura de um meio razoável. E devo confessar, allroad um dos mais compromissos automotivos de sucesso ao longo dos últimos 100 anos. É verdade, admitir honestamente que você iria começar a cavar a terra com um carro barriga por US $ 70.000? Ou é melhor para montar o A8 Quattro todos os dias, e para comprar uma caça para a caça e trazer Defender à mente? Parece-me que a segunda versão é também uma boa solução para a questão. Embora allod, e Range Rover deixou as pistas claras de suas rodas universais no chuveiro ...
 
Texto Alexey Mokhanov, foto Alexander Nozdrin
 
Como eles se parecem:
Nikita Rozanov
 
Lado de fora:
À primeira vista, a idéia de comparar o design e estilo destes dois SUVs pode parecer inútil. De fato, o que pode fazer uma comparação de carros, que, em geral, são separados por três décadas? Foi em 1970 que a Rover mostrou pela primeira vez a sua lendária alcance ao público, instantaneamente cercada por um agricultor na tomada. Então era a personificação da moda automotiva, que, aliás, pela primeira vez no mundo poderia ser correlacionado com um SUV utilitária. Sua forma de caixa e lados planas inspiraram um número considerável de estilistas. No início dos anos 90, o carro recebeu um novo design, tornou-se mais suave e mais equilibrado por proporções. Mas ainda assim a imagem de um francês rigorosas, em que na década de 70 mais velho Rover, era indestrutível. E, além disso, um estilo encaixotado um pouco secar-colorido tem experimentado um bom tempo e sequer entrou no século XX. Audi no projeto completa Antipode: No exterior do Allroad é difícil encontrar um par de linhas retas. Todas as formas estão sujeitos a curvas bastante complexos, que atraem as linhas principais e formam uma superfície. características de marca manifestam em design também é peculiar. E se Allroad demonstra como é moda hoje, a semelhança absoluta com todos os outros membros da família Audi, então a gama é orgulhosamente individual e todas as forças desapareceram da família. Verdadeiramente século e século e a última vez ...
Resultados:
Audi Allroad Quattro marca, muito brilhante e um design moderno com detalhes finamente colocados, caracterizando o nível de estrada e veículos off-road do carro.
Land Rover Range Rover qualitativa e design ligeiramente seco do século passado. Moralmente desatualizado e requer uma substituição rápida.
Dentro:
Naturalmente, dentro de ambos os carros são tão diferentes quanto fora. E, surpreendentemente, apesar do patriarcado Inglês, o estilo Range Rover não impressiona o impressionante obsoleto. A arquitetura do painel de instrumento de ambos os carros é classicamente T-variável e tem um console desenvolvido e multifunções com o mesmo layout de zonas funcionais e unidades de várias funções do serviço de controle. Naturalmente, como sempre, uma característica construtiva bem conhecido é dominada na composição do painel de Inglês, que leva em conta a possibilidade de recomposição da direita para o volante esquerda. Alças, a propósito, pesado e-spin quatro sólida. Assentos correspondem totalmente às características dinâmicas. travesseiros Audi e costas têm um alívio esportes pronunciada, Rover é mais plana. No entanto, os mesmos estilística domina tudo o resto: os estofos das portas, o projeto do compartimento de bagagem, peças de acabamento de madeira.
Resultados:
Audi Allroad Quattro Tudo é como sempre qualitativamente, elegante e sólido, mas às vezes desnecessariamente correta. E eu quero um pouco mais cursos específicos para allroad.
O Land Rover Range Rover dentro do carro não impressionar a coisa moralmente desatualizado. Bind o espírito de luxo, a qualidade dos materiais e detalhes de multi-resistência.
 
 

Uma fonte: carros