Land Rover Range Rover Test Drive desde 2009 SUV
Depois de uma ladeira. Parte um - Range Rover
Após a próxima exposição, tendo tomado os seus sentidos e permitindo que você defenda o que vê, cada vez que encontrar algo que causa surpresa. Isso, na maioria das vezes, está longe de ser o mais importante e não o mais impressionante do ponto de vista do visualizador de massa do show de automóveis. Mas é isso que me captura como um engenheiro profissional e, é claro, como jornalista de automóveis com 35 anos de experiência. Desta vez, estamos falando sobre a concessionária de carros parisienses.
No foco da minha atenção, havia três exposições que organizaram: Land Rover, Jaguar e Peugeot. Nesta sequência, começarei minha história.
Eu irei de longe. Três dias antes da conclusão da concessionária de carros de Moscou na noite de sexto lugar na Inglaterra, uma apresentação do Range Rover totalmente atualizada foi realizada na Royal Ballet School de Richmond Park. Na manhã do dia seguinte, contamos isso e demos um relatório bastante detalhado com as características da novidade.
Assim, a avaliação do salão em Moscou foi determinada automaticamente, que, de acordo com os britânicos, claramente não atinge programas tão sérios como o Range Rover completamente novo. Mas devemos prestar homenagem que os britânicos valorizam o mercado russo diretamente, muito, muito, muito. Essa conclusão sugere -se com base no fato de que a apresentação do Range Rover completamente novo em Moscou ocorreu apenas um dia depois.
A estréia mundial, é claro, estava em Paris. Sobre o que é isso. Mas mais perto do corpo (não o descrevi). O fato é que o mais incrível em nova linha é seu corpo. Pela primeira vez no mundo, o SUV tem um corpo de Nramy completamente de alumínio. Além disso, em termos de rigidez, superando todas as versões anteriores! Para os não iniciados, direi que é simplesmente incrível. A massa do carro diminuiu 420 kg! Imagine, com o mesmo tamanho, você pegou e perdeu quase meia tonelada. Incrível. Não discutirei o restante dos sinos e assobios, eles são descritos em detalhes em um comunicado à imprensa. Olha, é interessante. E, no entanto, estou anexando 12 vídeos de esboços que fornecem uma imagem completa da dinâmica dos formulários e das capacidades do novo SUV. A propósito, sobre o SUV. Alguns o chamam de um crossover sem sentido completo. Este é um SUV premium real e com sangue completo. Neste carro, no entanto, na geração anterior eu dirigi não apenas para as colinas e rios da Escócia, mas também em campos de treinamento especiais. Isso foi feito um filme de treinamento com técnica de direção off -road. Depois de um mês e meio, vou publicá -lo no site. Eu acho que o novo alcance não se comportará pior. Eu admito, ainda não o senti, mas o fato de agora a profundidade da armadura superada é de 90 cm. (!) Diz muito.
Uma conversa bastante curiosa ocorreu com o diretor geral de Frank Witteman, da Jaguar Land Rover, na Rússia.
Conversamos muito e um dos novos Range Rover. Perguntei a Frank que muitas funções estavam concentradas no alcance. Quando há muito em um, então, como regra, cada função individual é falha: Frank, eu tenho observado seriamente o desenvolvimento do Range Rover há mais de 12 anos. Este é um SUV maravilhoso, este é um carro premium real (a rainha da Inglaterra não hesita em conduzi-lo) e, recentemente Configurações de todo o sistema. Essa versatilidade afeta claramente a confiabilidade e a qualidade como um todo. Existem muitas piadas sobre esse assunto em todo o mundo, e você provavelmente as conhece. Diga -me, a direção da universalidade na ideologia do projeto permanece?
E por que não ”, respondeu Wittemann. Universalidade é nosso cavalo. Nós somos os únicos em todo o mundo. Sim, eu concordo que isso é muito difícil, mas ganhamos experiência e a cada nova geração Range Rover se torna mais perfeita e perfeita. Com a confiabilidade, é claro, houve problemas ao mesmo tempo, mas hoje já já foi feito para resolver esse problema difícil. E, você sabe, para obter o estigma e estragar a reputação é bastante fácil. Mas para consertar isso arquivar. Estamos fazendo isso agora. A maioria dos problemas não existe mais, e a memória deles ainda funciona.
Então me diga: "Eu continuei a incomodar Frank:" Por que os criadores do Range Rover estão em busca de universalidade teimosamente tentando dotá -lo de características de um carro de corrida? " Fui na pista de uma versão carregada e direi que, além da dinâmica de canhão de aceleração do carro esportivo em Range Rover, não há nada.
Bem, em primeiro lugar, nesta versão, existem necessidades reais do mercado e, em segundo lugar, experimente o novo Range Rover na pista e depois falaremos sobre isso ”, Frank Wittemann completou esse tópico sensível.
Era um argumento desconhecido e ele não tinha nada para se opor a ele.
