Test Drive Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV

Levantar!

Range Rover e Audi Allroad Quattro. É difícil imaginar outro par de igualmente diferente, mas próximo um do outro em espírito e propósito funcional dos carros. Por um lado, eles são separados por La Mans, três décadas de uma vida automotiva de veículos e expressamente pronunciadas diferentes categorias de peso. Mas olhe como os mesmos elegantemente e confiantemente olham esses dois carros em um último bolhak e na floresta surda, e você vai entender por que reduzimos essas rodovias em uma área inicial ...
Estamos exconialmente sob a região de Moscou Sleepy Domingy em um polígono militar off-road. Sem os mais pequenos problemas, foi dominado na ponte de capitão de Allroad no interior dos últimos modelos de Ingolstadt Tanto em comum que depois de seis meses atrás do volante A4 Salon qualquer audi é percebido como uma casa nativa. Quão indiferente eu tratei o estado desafiado Duma Sedan-Six, tão facilmente aceito e amava A6 Avant, um grande carro espaçoso e aconchegante para uma pessoa de sucesso com uma posição de vida ativa. E na execução de Allroad, adquirir os elementos exclusivos da plumagem exterior, pára-choques massivos e depositados com a proteção de Carter e Gasnogobak, o universal alemão acaba de se tornar um cidadão nativo com um pedigree rústico impecável. Faixa de suporte traseira. Monumental como monarquia inglesa. Rigoroso como um promotor vitoriano. Mais rápido, como a vanguarda de Marshal Wellington, a hora da derrota de Napoleão. Não é um ícone de máquina de qualquer grandeza de grandeza, o propenso de tempos em tempos é majestosamente se move de uma grande estrada para o pequeno, e depois se aprofundar em inacessível aos pedestres os cantos distantes de suas propriedades.
Estamos sentados nas profundezas deste Nautilus e você sente o capitão de Nemo, há muito tempo e por um longo tempo deixamos as fumas de cada vez escorrer dos engarrafamentos. E a aparência do range Rover por um quarto de século pode ser tão apertada que até mesmo uma nova geração do modelo, cuja estréia ocorrerá no show a motor em Detroit'2002, os designers deixaram praticamente nenhuma mudança. Os britânicos não recusarão a gama de sabor de carro impecável realmente provocar seu advento de qualquer habitante do fluxo urbano, mesmo nos ricos estágios dos cubos de Mercedes. A suavidade do curso, capacidades dinâmicas e o nível de conforto fornecido durante o passeio de conforto, merecem grande respeito. Allroad com tuturbo motor mostra temperamento explosivo e é capaz de deixar uma boa metade mais esportiva do ponto de vista da imagem e cólicas das máquinas. Não tenha medo de colocar pressão sobre o gás e trabalhar ativamente a roda? Então, corajosamente, combuste o tanque completo, desligue o celular irritante e na estrada. Audi engole qualquer estrada com um revestimento de asfalto, como um vagão completamente de passageiros, e com um aumento na velocidade, até mesmo a rodovia doméstica começa a parecer no Autobahn. O principal é para não escorregar o Congresso da pista, porque em uma estrada razoável off-road também promete dar ao motorista um par de sensações nítidas e agradáveis.
Range Rover pertence à classe de carros britânicos, que são levados de energia suficiente. Ele absolutamente não provoca um passeio ativo, mas no modo de frenagem de aceleração se comporta muito convincente. A única coisa que não deve ser abusada, um trabalho ativo do volante em turnos. Tenta espremer dessa caixa, todos os sucos são fins com ataques afiados de doença marinha, e o sentimento é criado que o carro flutua ao longo da estrada bastante suavemente, mas você conversa no assento, como uma lanterna solitária no vento do outono. Portanto, aceitar como um axom da afirmação do range Rover não está atrasado, não porque está com pressa, mas porque é antecipado. Uma conversa especial sobre as suspensões dessas máquinas. Mais precisamente, sobre sua incrível capacidade de afiar o carro correndo ao longo da estrada de asfalto, e levantá-lo sobre as cicatrizes soltas robustas do primer em mais de 200 mm, permitindo que você supere os obstáculos que são intransitáveis \u200b\u200bpara máquinas comuns de tração geral . Além disso, você manipula todo esse vírus da faixa usando um único botão no console central, e o processo de moldagem é geralmente liderado por eletrônica, que responde à velocidade da máquina. Conveniente, lógico, prático e muito útil na vida nômade. Você está voando pela estrada, você recebe a controlabilidade dos passageiros, aerodinâmica melhorada e o controle total sobre a situação. Somos raspador pela barriga por uma rotina e você não pare de onde a maioria das aventuras off-road rasteja lançadas no Ferrod na técnica sem treinamento especial, remos secos secos. By the way, Range Rover ainda pode agachar quando o desembarque - desembarque os passageiros ou a bagagem de descarregamento de carga. Assim como o navio do deserto ao pé das pirâmides egípcias ...
Naturalmente, o Rover Off-Road Rover SUV se sente muito mais confiantemente. A capacidade deste carro para superar Bueraiki mais de uma vez e não nos acrescentou a espanto, por algum motivo decidimos antecipadamente que tínhamos um típico parquencenik, muitos gramados e gramados ingleses bem preparados. Mas nenhum aterro militar fora da estrada perto de Moscou. Não, não há milagres no mundo. Naturalmente, o limite do pavimento britânico ocorre muito mais cedo do que qualquer veículo todo-terreno do exército. Mas muito mais tarde, o que começará a procurar uma Allroad de Driver de Tug. Mas na estrada Audi, é facilmente tomada por uma vingança por perder a estrada surpreendentemente, responsiva, amigável e pronta para atender aos desejos do motorista. A propósito, se Allroad off-road habilidades e sejam exagerados pela imprensa sobre os elogios da imprensa, não muito. 21 Cm Road Lumen é um indicador muito decente, mesmo para a classe adulta 4x4. O problema é que o torso, não importa quão exclusiva o diferencial entre intervalos, é, não é uma desmontagem com a capacidade de compartilhar a transferência e dificilmente distribuir o momento nas rodas e dos eixos. Portanto, com a ausência completa do Allroad caro, a Allroad sairá e esperando silenciosamente por ela ser escondida em características mais ou menos adequadas da máquina para ver.
Sem a sombra do humor inglês, os prósperos habitantes de uma reivindicação de albion nevoenta: nós tomamos o range Rover para não se mover da estrada batida. E por causa da confiança de que, se alguma vez tivéssemos que nos mover, lhes permitiremos calmamente para pagar!. Os alemães racionais estão cientes de que um compromisso é sempre uma busca por um meio razoável. E devo confessar, Allroad um dos compromissos automotivos mais bem sucedidos nos últimos 100 anos. É verdade que admita honestamente você iria cavar terreno com um carro de barriga por US $ 70.000? Ou é melhor montar o Quattro A8 todos os dias, e para a caça comprar e trazer à mente defensor? Parece-me que a segunda versão também é uma solução muito boa para o problema. Embora Allod, e range Rover deixado no chuveiro vestígios claros de suas rodas universais ...
 
Texto Alexey Mokhanov, Foto Alexander Nozdrin
 
Como eles parecem:
Nikita Rozanov.
 
Fora:
À primeira vista, a ideia de comparar o design e o estilo desses dois SUV podem parecer inúteis. De fato, o que pode fazer uma comparação de carros, que, em geral, são separados por três décadas? Foi em 1970 que Rover mostrou pela primeira vez a sua lendária alcance ao público, instantaneamente cercada por um agricultor na tomada. Então foi a forma de realização da moda automotiva, que, a propósito, pela primeira vez no mundo poderia ser correlacionada com um SUV utilitarista. Sua forma de caixa e lados planos inspiraram um número considerável de estilistas. No início dos anos 90, o carro recebeu um novo design, tornou-se mais suave e mais equilibrado por proporções. Mas ainda a imagem de um franco estrito, no qual a Rover mais velha dos anos 70, era indestrutível. E, além disso, um estilo de caixa de cabo um pouco seco experimentou um bom tempo e até entrou no século XX. Audi em design completo antípodo: No exterior de Allroad é difícil encontrar algumas linhas retas. Todos os formulários estão sujeitos a curvas bastante complexas, que tiram as linhas principais e formam uma superfície. Recursos de marca manifesto no design também é peculiar. E se Allroad demonstra como é moda hoje, a semelhança absoluta com todos os outros membros da família Audi, então a gama é orgulhosamente individual e todas as forças desapareceram da família. Verdadeiramente século século e o mês passado ...
Resultados:
Audi Allroad Quattro marcou, muito brilhante e moderno design com acentos finamente colocados, caracterizando o nível de veículos de estrada e off-road do carro.
Land Rover range rover design qualitativo e ligeiramente seco do último século. Moralmente desatualizado e requer uma substituição rápida.
Lado de dentro:
Naturalmente, dentro dos dois carros são tão diferentes quanto fora. E surpreendentemente, apesar do patriarcal inglês, o range de estilo Rover não impressiona o impressionante obsoleto. A arquitetura do painel de instrumentos de ambos os carros é variável classicamente e possui um console desenvolvido e multifuncional com o mesmo layout de zonas funcionais e unidades de controle de várias funções de serviço. Naturalmente, como sempre, um recurso construtivo bem conhecido é dominado na composição do painel inglês, que leva em conta a possibilidade de recompor a partir do direito ao volante esquerdo. Alças, pelo caminho, pesados \u200b\u200be sólidos quatro pontos. Assentos correspondem plenamente às características dinâmicas. Audi travesseiros e costas têm um alívio esportivo pronunciado, Rover é mais plano. No entanto, a mesma estilística domina e de outra forma: o estofamento das portas, o design do ramo de bagagem, detalhes de acabamento de madeira.
Resultados:
Audi Allroad Quattro, tudo é sempre qualitativamente, elegante e sólido, mas às vezes é desnecessariamente correto. E eu quero um pouco mais rápidos de traços específicos para Allroad.
Land Rover Range Rover dentro do carro não impressiona a coisa moralmente desatualizada. Vincular o espírito de luxo, a qualidade dos materiais e detalhes multi-resistência.
 
 

Uma fonte: Carros