Test Drive Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Personagem Inglês

O menor Land Rover Freelander tornou-se mais fofo e mais

Tendo perdido duas portas, freelander como se se abalasse consigo mesmo uma primazia britânica notória e tornou-se no pleno sentido da palavra Youth Car. Além disso, verdadeiramente inglês elegante e compacto, como se fosse capaz de imprudência, embora não gritasse sobre todos os cantos. Tem uma passa que distingue um verdadeiro cavalheiro: ele é assustador parecer impecavelmente em uma recepção secular, mas uma aventura está ansiosa e pronta para mudar a fratura a qualquer momento para o quebra-vento. Não é de admirar que a palavra liberdade esteja presente em seu nome. E não há razão que o lendário troféu de camelo é agora realizado no freelander.

Tem um ótimo ponto em manter os traços nacionais originais nos carros de empresas que há muito se juntaram a preocupações globais. No contexto da unificação universal de plataformas, componentes e peças, quando as principais características da máquina da mesma classe são quase idênticas, onde quer que elas produzam, estilo e enchimento sejam cruciais na luta competitiva. Land Rover, como você sabe, pertence ao Ford, mas freelander -Vestrian em todos os artigos em inglês, continuando a longa tradição da marca famosa. Então deixe-me perdoar o leitor para as comparações involuntárias do carro com as características da natureza dos habitantes do Misty Albion.

Eu pessoalmente tenho sido freelander e antes de melhorar minha aparência. No entanto, a versão de 3 portas se olha para o meu gosto, ainda orgânica. Além disso, existem muitas ninharias características. Por exemplo, as janelas traseiras não são baixadas e abrem para fora, como nos modelos antigos.

A parte traseira do telhado é removível, o que deve gostar dos amantes para andar com a brisa em um piquenique ou para a casa. Além disso, no pacote padrão, o Freelander tem um telhado suave, mas, dado o nosso clima, os revendedores russos oferecem carros com passeios metálicos duros e sem qualquer custo adicional.

Portas largas abrem acesso conveniente ao salão, mesmo com o pouso posterior do assento, graças às costas dobráveis \u200b\u200bdas cadeiras dianteiras, ela não ocorre. Ele imediatamente passa a diferença da versão de cinco portas da parte de trás de dois assentos separados, não um sofá. Os assentos são separados por uma partição de plástico, que podem ser usadas com sucesso como uma pequena mesa para refrigerantes devido a forma plana e uma superfície áspera especial. By the way, a mesma superfície e o compartimento da luva, e no aprofundamento do torpedo, e no braço, e ainda há esteiras de borracha especiais, para que o garoto não corte durante a viagem. E como este é um SUV, a alça está localizada antes do passageiro, para a qual você pode ficar, se necessário.

O pouso sem queixas cause as poltronas do motorista e o passageiro da frente moderadamente macio, confortável. É verdade que é impossível mudar a altura de até mesmo o assento do motorista. Mas isso é compensado por uma coluna de direção ajustável e, talvez, a presença de uma beira lombar também é ajustável. Todos os controles são agrupados logicamente, não é necessário alcançar os botões e as alavancas. Criar vício, exceto os botões das janelas localizadas entre o motorista e o passageiro. Por outro lado, este é um traço familiar de todo o Land Rover.

A alavanca de ponto de verificação mecânica parecia levemente quebrando, mas ainda é difícil cometer erros na escolha da transmissão desejada. Nesta alavanca, o botão amarelo ativando o sistema de controle de descida da colina, que suporta baixa velocidade (não mais de 10 km / h) em descidas frescas e já se tornou uma marca de assinatura da maioria dos carros de marca Land Rover. Em geral, o equipamento freelander é bastante rico. Já no banco de dados, o comprador recebe um airbag do motorista, um vidro de acionamento elétrico e espelhos (espelhos aquecidos), ar condicionado e travamento central com controle remoto.

Boas maneiras

A propósito, o conceito de boas maneiras é muito parente. Digamos, preste atenção ao comportamento dos britânicos. Primeiro, eles são independentes e não pagam absolutamente nenhuma atenção ao mundo em todo o mundo, e muitas vezes na estrada que se segue. Isso é fácil de ter certeza de que você está assistindo, digamos, em Londres. E freelander é exatamente o personagem. Graças a uma liberação decente (190 mm) e 1 rodas de 5 polegadas com um perfil bastante alto (195/80), você não pode particularmente cuidar da qualidade da estrada ou não prestar atenção aos freios. Aqui e passabilidade pelo caminho. Instinto de confiança A tração nas quatro rodas (as rodas traseiras são conectadas quando a frente) e as suportes curtas na frente e na parte traseira da máquina.

Em segundo lugar, os britânicos, acredite em mim, bastante alto (especialmente depois de um par de uma boa cerveja). O freelander no volume de negócios de alto motor também se declara. No entanto, o som de uma unidade de poder penetrando no salão não impede que normalmente se comunique normalmente, contribui apenas com um sentimento de realidade. Se houver uma boa gasolina no tanque, então a dinâmica da versão mais fraca do freelander com um volume de 1,8 litros, que foi ao teste, muitos competidores podem invejar. Overclock confiante é perfeitamente controlado mesmo no revestimento escorregadio.

Em terceiro lugar, os britânicos são surpreendentemente móveis. Por expressividade de gestos e expressões faciais (especialmente em pubs), eles provavelmente vão dar chances para os italianos. Aconteceu de visitar uma das discotecas de Londres, e foi um espetáculo inesquecível. Residentes locais, como peixes no aquário, não parou de se mudar por um momento, movendo-se entre pessoas, mesas e cadeiras. Tão freelander na manobrabilidade é improvável de dar lugar a um carro de passageiros e muitos e excederem. Direção bem sintonizada, um grande ângulo de rotação das rodas dianteiras e as dimensões modestas facilita a manobra na corrente urbana e no parque em lugares inacessíveis, mesmo para alguns carros de passageiros. E os espelhos laterais são tão grandes que fornecem uma excelente visão geral.

Sim, e nas Deviras, um pequeno SUV como o mesmo britânico depois de Pintta Ale: suas crinas em turnos, mas mantém a estabilidade. Rolls, claro, não assustador, mas por causa do alto centro de gravidade, como a maioria dos jipes, com freios nos turnos deve ter cuidado. Em qualquer caso, o sistema ABS e EBD (distribuição de força de freio), que também estão incluídos no pacote padrão, ajudarão em tempos difíceis. Além disso, você não deve esquecer que no personagem de freelander, os hábitos de um carro de tração nas redes de frente sob a reposição do gás O raio de volta é visivelmente reduzido. Os próprios freios não decepcionarão.

SUVs será maior

A popularidade dos SUVs compactos na maioria dos mercados mundiais está crescendo de forma constante. A Rússia não é uma exceção às regras, que, em geral, é compreensível, considerando a qualidade de nossas estradas, condições climáticas e amor tradicional por jipes. Assim, a concorrência nesse segmento de mercado também é mais difícil. Entre os rivais Land Rover Freelander são modelos como Honda HR-V e CR-V, Mitsubishi Pajero Pinin, Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitara e Nissan X-Trail. No entanto, as chances de ocupar um lugar digno no mercado russo e, talvez, até mesmo no Forefront, Freelander.

Primeiro, o preço. O custo da versão básica do veículo com três portas é de US $ 25.713. Ela, embora não menor que a maioria dos competidores, mas ainda está em um nível aceitável. O motor de 6 cilindros aumentará o custo de freelander quase até 32 mil dólares. Cinco porta, e se atreveu a dizer, uma versão mais relaxada do carro custa outra e meio mais mil.

A segunda razão pela qual o Freelander pode contar com sucesso, isso já desenvolveu por muitos anos de imagem Land Rover. Nenhum carros impressionantes sob esta marca não são suiced.

E por ultimo. Land Rover freelander único europeu em uma lista bastante longa de concorrentes. E também joga o inglês para o fabricante inglês. O amor de nossos cidadãos para carros do velho mundo há muito tempo, e é improvável que o vício seja fortemente alterado nos próximos anos. Além disso, em muitos mercados de países desenvolvidos, o Freelander já ocupou as principais linhas de vendas em sua classe, que também nos permite falar sobre as perspectivas para o modelo na Rússia. Também vale a pena notar uma garantia de três anos sobre carros da Land Rover do que muitos fabricantes podem se gabar, especialmente quando se trata de SUVs.

Em suma, há perspectivas. Bem, para aqueles que estão na Inglaterra, freelander em nossas estradas será um excelente lembrete deste maravilhoso país.

Andrei Osipov.
 
 

Uma fonte: Jornal "Car Izvestia" [№8 (11), 2002]