Test Drive Land Rover Freelander 2003 - 2007 SUV

Certificado de maturidade

Por que mudar seu rosto? Livre -se dos credores, esconda -se dos inimigos, encontre um segundo jovem ... Após a cirurgia plástica, você pode comemorar o próximo aniversário - foi um bom motivo para uma nova reunião com o Land Rover Freelander.
Jornalistas russos que participaram do teste Land Rover Freelander testados têm a impressão de que o trabalho de restrição foi ordenado pelo nosso. Porque os britânicos, como ordenado, corrigiram tudo o que irritou os compatriotas que olhavam para o lendário-bebê. Apesar do fato de a marca Land Rover ser uma das imagens e a aquisição de um SUV britânico - uma escolha quase sempre consciente, e não uma combinação acidental de circunstâncias, os fãs tinham alegações. Principalmente para a aparência e a simplicidade enfatizada do interior.
 
 
Eu sou um adulto! O proprietário de qualquer Land Rover sempre sonha secretamente de Range Rover. Infelizmente, este carro, embora seja o líder da família, está longe de todos os fãs da marca. E não apenas aqui: na Europa e na Grã -Bretanha, o mais jovem freelander é encontrado na estrada com mais frequência do que outros e é líder de vendas em sua classe - mas Rover pensa em nós. A empresa tomou uma decisão estratégica: a partir de agora e para sempre, todos os proprietários parecerão Ranji externamente. A primeira andorinha é o novo Freelander, cujo corpo foi projetado novamente levando em consideração o novo conceito da empresa.
A semelhança com o modelo superior é alcançada não apenas devido aos novos faróis, repetindo a forma original da ótica da cabeça do Range Rover, e eles são iguais na descoberta, mas a Frelander ainda parece mais sólida. Basicamente, esse efeito surge devido a um mais maciço, em comparação com o corpo, o para -choque, bem como uma nova estrada de frente para o radiador. Novas ópticas - não apenas tributo às formas familiares: o brilho da luz da cabeça aumentou 70 %. As luzes de nevoeiro traseiro também agora são movidas significativamente mais altas, mas isso não é apenas um movimento de imagem. Sim, esse carro parece mais sólido e rico, mas as luzes gerais se tornaram mais perceptíveis, e a probabilidade de sua poluição nas viagens de estrada diminuiu.
Na arena. O conteúdo interno deve corresponder à aparência; portanto, o interior do frelander foi submetido a uma restrição mais completa do que o exterior. A versão anterior foi repreendida mesmo pelos fãs da marca: tudo era muito utilitário, se não primitivo. Os designers e designers da última versão estavam com preguiça de esconder a simetria óbvia do console frontal: tudo foi afiado para incorrer em despesas mínimas na fabricação de versões esquerda e destra.
Se o salão Range Rover for habitual para comparar com o salão de iate, o novo Freelander puxa facilmente o barco. A primeira coisa que chama a atenção é o novo escudo de instrumentos, que abriga quatro mostradores redondos com jantes prateadas texturizadas. Essas jantes também evocam pensamentos de água e mar: estampagem se assemelham a rumores de bússolas. A propósito, dessa maneira, a trava da cobertura de couro do seletor de transmissão automática também é executada.
 
 
Com quadros de prata, o acabamento do console central e o visor do painel de instrumentos, que também são executados para o metal, estão em perfeita harmonia. De fato, isso é plástico de alta qualidade. Esses golpes são suficientes para dar ao salão mais charme em comparação com o design ascético da versão antiga. Mas parecia para nós mais notáveis \u200b\u200bque o salão se tornou mais harmonioso e todo, porque a simetria desapareceu na localização de grandes detalhes.
Das novidades, vale a pena notar uma nova alça de caixa ergonômica e uma unidade de controle do Windows que se move na porta.
Sandbox próprio. O ex -Freelander pode ser repreendido por qualquer coisa, exceto suas qualidades fora da estrada - entre os colegas de classe, esse é um líder. E não apenas em perviedade, mas também na confiabilidade de alguns detalhes e nós importantes. O fato de o novo Land Rover ter herdado as melhores características do antigo, estávamos convencidos em duas rotas fora de estrada -na floresta e em um local improvisado para o Jeep -Grip da cidade no território do Museu de Manchester.
A rota florestal não era tão difícil, mas cruel com o carro: na véspera de chuvas poderosas. Frelander deslizou ao longo dos caminhos rachados, como no gelo, e em um bom momento, fomos bastante impressionantes em uma árvore. Por orelha - o farol está quebrado e a asa substituir. Para verificar - até a sujeira seca do corpo não voou. As asas em Frelander são feitas de plástico e, se desejar, você pode descascar com um punho - não há vestígios. E à noite, na apresentação, o representante de Land Rover pisoteou com entusiasmo essa parte. Bem, é improvável que ninguém seja seguro quebrar as mãos e as pernas sobre um carro na vida comum, mas ninguém está a salvo de uma reunião com uma árvore.
O segundo episódio que fortaleceu nossa fé na confiabilidade deste carro é a descida ao longo da encosta rochosa. Apesar do fato de a liberação do novo freelander subir a uma altura inacessível de 180 mm para os concorrentes, as pedras foram bateu no fundo de maneira notavelmente visivelmente. Mas, em vez de petróleo, deixamos para trás os destroços dessas pedras - o motor e a caixa são protegidos pela poderosa proteção de alumínio, como o restante dos nós vitais, como um tanque de gasolina.
 
 
No dia seguinte, chegamos ao local com todos os tipos de obstáculos da cidade: calçada rasgada, paralelepípedos, imitação do canteiro de obras e assim por diante. De numerosos obstáculos, Freelander pulou, alegremente batendo sobre eles com as alavancas da suspensão traseira. No final da rota, não conseguimos suportá -la e subir sob o fundo - para avaliar o grau de dano. Vendo as alavancas com a mão grossa com uma espessura, percebemos: com esse ferro, você pode elevar -se elementar as pedras de fronteira.
Máquina dínamo. E no último dia do test drive, eu dormi e tardio para a distribuição de chaves - na rack solitária, apenas dois conjuntos. Ignorando o motor, peguei o que se aproximou da cor da sessão de fotos. Enquanto saímos da cidade, enquanto encontramos um lugar adequado para um tiro calmo e tranquilo, cerca de cem quilômetros acabaram em um velocímetro, desculpe, Miles. E apenas olhando para o instrumento Shield através do visor, vi uma grande inscrição no sensor de nível de combustível - diesel. Caramba! Ok, você não pode ouvir o som característico do motor - o rádio funcionou alto, mas a dinâmica! Em sensações superficiais, quase não há diferença entre a gasolina V6 e o \u200b\u200bdiesel 4TD. Especialmente se gasolina e diesel com uma caixa automática.
Mas não é apenas nas sensações. E na vida, a diferença é que a versão com um motor diesel de 2 litros em nosso mercado não é apresentada, apesar dos pedidos regulares de Moscou. O principal argumento britânico: baixa qualidade do diesel russo. Não é muito forte, devo dizer, argumento - Land Rover Discovery com um mecanismo 5TD combustível doméstico perfeitamente digerido. Em vez disso, o fato é que os carros a diesel não são suficientes no mercado europeu e nosso número nesta linha é o décimo sexto. Infelizmente ...
Texto e foto nikolay kachurin
 
Modelo/Modificação Land Rover Freelander V6
Fabricante/Country Land Rover Ltd. /Grã Bretanha
Elemento de transporte do corpo com um sub -quadro integrado
MOTOR
Tipo/número/localização de cilindros a gasolina/6/V-Empado
Volume de trabalho (filhote cúbico) 2497
Power (KW (L.S.) em RPM) 130 (177) em 6250
Momento (nm em rpm) 240 em 4000
TRANSMISSÃO
A unidade permanente está cheia com a viscose central
Caixa de engrenagens automática de 5 velocidades, tipo sectral
Números de transferência (aumentado/reduzido) 1/1.46
Freios, segurança
Disco dianteiro/traseiro, ventilado/tambor
ABS, ajudando 4 canais, eletrônicos
sistemas eletrônicos do sistema Antibux etc, assistência à descida de HDC, sistema de distribuição de freio EBD
Airbags frontais para o motorista e passageiro da frente
Dimensões/massa
Comprimento/largura/altura (mm) 4437/1809/1708
Base de roda/folga (mm) 2557/220
Pneus 215/65 R16
A massa está equipada/completa (kg) 1562/2060
O volume do tanque de combustível (l) 64
Velocidade máxima (km/h) 182
Aceleração para 100 km/h (seção) 10.1
Consumo de combustível (cidade/rodovia, L/100 km) 17.2/9.7
O preço em Moscou ainda não foi determinado

 

Fonte: "Piloto automático"