Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Honda Pilot vs Land Rover Discovery 3. Rasgando Máscaras

Honda Pilot. Preço: 1400000 esfregar. À venda: desde 2008
Land Rover Discovery 3. Preço: A partir de 1450000 esfregar. À venda: C 2006
Toda vez que um novo carro aparece no mercado, uma certa excitação surge em torno dela. No entanto, com o tempo, as paixões calma, é hora de entender. É hora do piloto Honda. E que os pensamentos assumem a direção certa, comparam com um concorrente direto, por exemplo, da descoberta do Land Rover

Pilotos de teste
Oleg Kalaushin, 39 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 21 anos, carro pessoal - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 20 anos, carro pessoal - Nissan Qashqai
Honda Pilot.
O corpo do novo piloto foi criado usando tecnologia de engenharia de compatibilidade avançada usando aço de alta resistência, que não apenas aumenta significativamente a rigidez da torção do corpo, mas também garante proteção adequada aos passageiros em caso de acidente. Sob o capô, um novo motor é instalado, capaz de economizar combustível devido à desconexão da parte dos cilindros.
Dirigindo
O comportamento do carro no asfalto terá que provar aqueles que estão acostumados a um passeio não agitado. Quanto a off-road, não é particularmente ligado ao vôo nascido.
Salão
Conveniente e espaçoso. Alguns lubrificam a impressão de plástico duro, mas agrada uma grande capacidade de passageiros.
Conforto
Em um nível bastante alto. Especialmente gostou da quantidade de lugar livre nas pernas dos passageiros.
Segurança
6 travesseiros, sistema de estabilização, ABS, dispensador de força de freio.
Preço
Corresponde a.
Land Rover Discovery 3
Este carro não é mais chamado de recém-chegado em nosso mercado, mas um visual sólido, um confortável equipamento interior e rico permite que ele seja exigido. O destaque do modelo foi o sistema de resposta do terreno, que não sugere o motorista, como superar vários tipos de off-road, mas também ajuda nisso.
Dirigindo
O carro não é ruim no asfalto, mas o potencial principal revela à estrada, deixando concorrentes neste indicador muito além do feed.
Salão
É confortável, espaçoso, projetado de materiais de alta qualidade. Mas estilisticamente obviamente desatualizado.
Conforto
Há tudo no carro para não experimentar desconforto em qualquer lugar, nem no colo da natureza.
Segurança
Um conjunto completo de equipamento necessário está incluído no equipamento básico.
Preço
Decente, dadas as oportunidades e equipamentos.
Por que escolhemos comparar com a Honda Pilot é a descoberta do Land Rover? Primeiro de tudo, eles são aproximadamente uma categoria de preço, o que significa que escolher algo para esse dinheiro, o potencial comprador definitivamente olhará de perto para os concorrentes. Em segundo lugar, a descoberta, como piloto, refere-se à classe de SUVs, na qual você pode chegar a qualquer fazenda coletiva, e aplicar à rainha. E no quintal, e nos carros do pátio será para o lugar. A terceira razão é que eles são simplesmente muito semelhantes. Claro, não há nenhuma semelhança de cem por cento, mas a estilística de ambos é sobre o mesmo. Que a primeira coisa é que o segundo tipo de tanques em Frak. Poder e pressão em sua aparência tanto que você pode quebrar com segurança a peça salgada e distribuir menos companheiro corajoso dos heróis não perderão.
No entanto, por e grande, piloto apenas no FAS é tão esmagado. Um enorme, como se a treliça do radiador pendurado no ar, se assemelhe a um kapa de boxe, e é graças a ela, este lutador no início parece tão destemido. Vale a pena começar a contornar o carro em um círculo, como uma sensação de alerta é inferior à curiosidade comum. O perfil não é mais heróico quanto o fas. Sim, e cantando parece muito mais que altura. Único peito bateu. Ele seria um pouco de tempo para levantar centímetros por dez ou na cintura, então seria o que você precisa. Em geral, um pouco, os designers deste carro um pouco antes de machucar externamente.
Descoberta de caso. Mesmo hoje, quatro anos depois a partir do momento de sua primeira aparição em público, ele ainda é um booder, apertando e, apesar da brutalidade, elegância. E o carro é o mesmo bem, no qual a perspectiva não vê. E, no entanto, o tempo só é possível. Salão é o que dá a idade da descoberta. Etapa console central com contas de botões, monocromáticos exibe com iluminação verde, inserções massivas para rochas de madeira valiosas. Tudo isso como um todo, sem dúvida, parece bom, ainda caro, mas hoje eles não fazem isso. Estilo conservador e materiais de alta qualidade são inferiores ao farfalhar de fantasia e plástico duro, que, de fato, demonstra claramente o seu interior do piloto Honda.
Claro, o interior do americano japonês parece muito mais interessante, e mais importante, moderno. Sim, há muito plástico aqui, e por qualquer coisa nem bater, tudo é dado pela resposta do anel. E, no entanto, o futuro presente e próximo é mais no salão piloto Honda. A propósito, ele absolutamente não se encaixa estilisticamente com a aparência externa do carro do que, na verdade, e impressiona. Alguma dissonância aqui só pode ser considerada uma inserção turquesa no console central (aparentemente espionado no Toyota Camry). Caso contrário, tudo está no lugar.
Tendências modernas do design de interiores não é a única que este carro pode se gabar diante do adversário. A capacidade é o fato de que, com semelhante à descoberta, as dimensões são favoravelmente distinguidas pelo piloto. Oito lugares contra cinco ou até sete, mas como opção. O que, ou?! E a terceira fila de assentos é bastante aceitável aqui. E isso é conseguido devido ao fato de que, se necessário, a segunda linha pode ser levemente movida para o primeiro e desse modo liberar espaço suficiente para as pernas sentadas na galeria. Isso é apenas sobre o tronco a granel com tal situação é melhor esquecido. Máximo que vai se encaixar, é um par de malas e uma pequena bolsa esportiva. Em geral, você terá sucesso no aeroporto de sete com uma bagagem, apenas pacotes e cofrões terão que manter os joelhos.
Ser um carro, em primeiro lugar o piloto orientado para o mercado americano, na estrada não é muito diferente daquelas máquinas que são produzidas neste mercado. Poderoso e energético, é capaz de aceitar o desafio de qualquer um que encaixe sua independência. Mas para dar um incêndio decente será capaz, infelizmente, nem todos. A razão é simples: alto peso e, como resultado, reação insuficiente. Falar mais fácil, o piloto é inerte e, em tudo, a partir da administração e terminando com os freios. Embora seja característico de qualquer SUV. Incluindo a descoberta do Land Rover. É também uma leve tempestade durante as reconstruções, e também é incapaz de adiar sua corrida no piscar. A menos que, graças à suspensão pneumática, até mesmo uma estrada bastante irregular se transforma em asfalto recém-declarado. Não está inclinado a entrar em pânico em irregularidades e piloto, mas ele gostou mais das condições ideais. O piloto é capaz de se mostrar e off-road, para o qual em seu arsenal há uma tração nas quatro rodas com a possibilidade de bloqueio rígido entre entre eixo. Mas ainda assim, comparado à descoberta, sua capacidade de reencarnar de uma estação pomposo em um SUV quebrado é fortemente limitada.
Land Rover com sua resposta do terreno neste plano vence. Lembre-se de que este sistema otimiza as características de alta velocidade de tração do carro, dependendo da complexidade das condições da estrada e, portanto, garante a máxima aderência possível das rodas com a superfície. Ao mesmo tempo, os modos mais prósperos de operação de sistemas eletrônicos e equipamentos são selecionados, a partir da altura da posição do corpo até a resposta do motor à operação do pedal de gás. Tudo isso, sem dúvida, coloca a vela da cabeça da descoberta acima do seu adversário mais fresco, que foi confirmado por nossas corridas cruzadas: onde o piloto já começou a se cansar, a descoberta acabou por aquecer.
Nosso veredicto
Honda Pilot, cuja imagem dura e até hoje não dá resto a muitos machistas reais, e para a máscara sob a qual o cruzamento habitual está oculto. O carro é conveniente e prático em todos os aspectos, mas, ALAS, incapaz de ser considerado um SUV completo. Por esse motivo, aqueles que estão configurados para passar a maior parte de seu tempo livre e de trabalho longe da civilização, recomendamos que a Land Rover Discovery3. Bem, e aqueles que são mais importantes para aparecer do que ser, o piloto só terá que se encaixar.
Base de dados
Honda Pilot - Land Rover Discovery 3
Dimensões, peso
Número de lugares 8 - 5/7
Curb Peso, KG 2107 - 2504
Peso total, KG 2762 - 3180
Comprimento, MM 4870 - 4835
Largura, MM 1995 - 2009
Altura, Mm 1845 - 1890
Base, MM 2780 - 2885
Volume de Ragge, L 2700 - 1260
Volume de tanque de combustível, L 80 - 82
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 180 - 180
Tempo de Overclock de até 100 km / h, de 9,9 - 12,7
Tipo de combustível AI-95 - combustível diesel
Fluxo de controle de combustível, l / 100km:
ciclo Urbano 16.3 - 13.2
ciclo do país 9.2 - 8,7
ciclo Misto 11.8 - 10,4
Técnica
Gasolina tipo motor - diesel,
Em forma de V, 6 cilindros - em forma de V, 6 cilindros
Volume de trabalho, CM3 3471 - 2720
Poder, HP. Em Min-1 257/5700 - 190/4000
Torque em min-1 347/4800 - 440/1900
Transmissão automática - Automatic
Drive completo - completo
Rodas dianteiras Suspensão independente - independente
Suspensão da roda traseira independente - independente
Freios Disco Frontal, Ventilado - Disco, Ventilado
Disco traseiro do freio - disco
Direção com amplificador - com amplificador
Tamanho do pneu 205 / 60R16 - 235 / 70R17
Liberação, MM 203 - 185/240
 

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [dezembro de 2008]