Test Drive Land Rover Discovery LR3 2004 - 2009 SUV

Em tuxhinge.

No meu olhar puramente subjetivo, foi Land Rover quem é a marca mais aristocrática da Grã-Bretanha. Não Rolls-Royce, não Bentley e nenhum deus proibiu Aston Martin. Há algo enfatizado em remadores de terra, o nobre e original britânico. É difícil entender a natureza desse sentimento. Mesmo eu mesmo. Se isso é porque o nome da marca é muito de alguma forma combinado com os proprietários, se quaisquer outras associações históricas causam ... Mesmo zombando com esse nome não se revela ridículo para chegar a um ridículo. Não vai ficar. Não funciona. Bem, você vai escrever, digamos, de razões de salopai rover através de w e o que? Wanderer se transforma em remo. Rower da Terra não é a essência do verdadeiro SUV?

A glória do Real SUVS Land Rover criou defensor. Como o colega alemão Gelaendewagen, ele foi projetado como um produto puramente militar, mas rapidamente foi para o povo. As pessoas apreciaram. Eles dizem que ainda transmitem a geração da geração. Não como uma relíquia, mas assim como um veículo. Confiável e despretensioso. E o pedigree militar (a partir de 1948 é uma piada que só acrescenta a Defu Charizma e nobreza no final, a nobreza como classe também passou de servos.

Para não mercadoria, rover rover produzido à luz. E lindamente colocou o nariz para os alemães. Por que, de fato, alcançar o jipe \u200b\u200bdo exército de nível premium se você puder fazer um carro completamente diferente mais sofisticado e não menos fora de estrada. Juntamente com o intervalo, o próximo selo jornalístico SUV em frace apareceu. Range Rover tornou-se uma medida, padrão. E finalmente garantiu a marca Land Rover na lista de autoistocracia.

Mas a descoberta sempre foi um hooligan. Combinação orgânica de carneiros franzíbris e corvos brancos. Como se a nobreza do nobre, que vendeu um ninho genérico, casado com um versátil e escrito em anti-globalistas. Mas ele veio com o troféu de camelo e se apaixonou por quase mais de dois outros combinados. Durante as duas gerações, a discoteca andou em Filme em jeepers. Ele aplicou a suspensão e colocou os guinchos. Nós conquistamos as areias e bagunçamos a sujeira na selva molhada. Parecia que isso sempre seria.

Mas a nova terceira descoberta acabou por ser completamente diferente. Devo dizer, e os tempos não são iguais. O movimento camelhestre não processou gradualmente não, e a própria marca Land Rover mudou primeiro para a BMW, e depois para Ford. O filho pródigo retornou ao rebanho nobre. Adotado favoravelmente. E não podemos ser uma fratura, mas pelo menos um smoking. Uma espécie de viscont jovem, que em férias em família alguns netos certamente dirão: você cresceu em uma cabeça toda. E o suor da bochecha. Pimenta velha.

Sim, a descoberta amadureceu. Isso é especialmente perceptível quando em seus lados negros de barra, quase sem distorção, a realidade circundante é refletida. O monólito da figura é violado apenas pelo alívio do capô e passo dos repetentes laterais da óptica principal dos sinais de turnos.

Lindo. Isso, no entanto, celebramos durante o primeiro conhecido com a descoberta 3 (ver rodas nº 88, fevereiro de 2005). Esse carro não era tão negro, mas ainda é incrivelmente bom. Isso, além do preto acima, distingue o equipamento de HSE mais rico e um motor a gasolina oito cilindros a principal ocasião para conversar novamente com um carro amado.

Para o prazer de ter trezentos cavalos em um capuz com uma máquina de seis velocidades (não há outras opções de transmissão), os concessionários são solicitados a pagar mais de dez mil dólares. Não é demais? Além disso, a gasolina V8 é um pouco inferior ao diesel v6 em um torque (425 nm contra 440), e na economia e está completamente perdendo. Verifique agora.

Discoteca ajudando. Quaisquer que sejam as condições climáticas e de estradas, você pode ser uma roupa calma piorando do que qualquer coisa, apenas não sobre os limiares do carro, eles são protegidos com segurança por enormes portas. Quase silenciosamente fechada, cortaram o componente de som das ruas. Surpreendentemente quieto. Em torno da pele de alta qualidade, o mesmo plástico de qualidade. Botões de rolagem no console central, alavanca de mudança de folga, botão do sistema de resposta do terreno e botão de ativação de controle de descida de colina Tudo o que é familiarizado com a versão diesel. Mas o LCD do torpedo de coroa é exibido com a função Touch Screen é algo novo. Além de inútil em nossas bordas de navegação, ele pode funcionar no modo de informação 4x4. Coisa interessante! Exibe o eixo do carro em duas projeções: Vista traseira (Krenómero) e vista superior sobre ele rastrear facilmente a posição das rodas frontais e o estado dos bloqueios entre os eixos e os diferenciais traseiros. Em princípio, um pouco curto (três com um quarto de volume de negócios da parada até a parada) para o SUV, o volante dificilmente é permitido perder as rodas. Mas a informação off-road não é excesso. Muito mais frequentemente faltando. Na cidade, esse recurso é mais divertido. Embora os detalhes com os quais os elementos de suspensão são desenhados resultarão em seus passageiros em uma emoção reverente.

Mas o principal é como ele passa? Rapidamente. Realmente rapidamente. A sensação do alto-falante é um pouco torcido alto e uma reação um pouco projetada ao acelerador. E outro kikdown pensamento da máquina. No entanto, vale a pena olhar para os instrumentos e acredita imediatamente que este fabricante otto realmente seca um diesel por três segundos em um segmento de 0-100 km / h. Para duvidar, há um modo de esporte (ele manual). O acelerador sacode a sonolência e o automático dá ao motor girar até 6000 rpm. No entanto, salva a capacidade de mudar para cima e para baixo. Por isso, pode usá-lo com segurança em vez de uma unidade nos casos em que você realmente precisa de carro. Na Commonwealth com excelentes freios, ele definitivamente não forçará o motorista a se arrepender do dinheiro gasto.

Então, se você já cresceu fora da jaqueta, mas ainda não se sente bastante aristocrático para o Phraka, sinta-se à vontade para experimentar um smoking. Certamente você tem que se encaixar.

Autography.
O Land Rover Discovery 3 ainda é conhecido como LR3
PREDECESSOR: Discovery I / II (1989)
Premiere: Janeiro de 2004
Corpo: vagão de 5 portas
Motores: 2,7-4,4 L (190-300 HP)
Produção: Reino Unido
Substituição esperada: 2012
 
 
 
   
   
 

Uma fonte: Revista de roda [№95 / 2005]