Test Drive Land Rover Defender 110 Desde 2007 SUV
Land Rover Defender 90. De 1.387.000 rublos.
O clássico não envelhece e não deixa moda. Mas como é funcional do ponto de vista da exploração cotidiana?! Errado por esta questão, decidimos montar alguns meses em, provavelmente, o SUV mais ascético da moderna indústria automobilística Land Rover Defender.
O primeiro bônus, que você será fornecido na estrada, a atenção do público. Em qualquer engarrafamento de elite você se encontra, Def por definição irá atrair pontos de vista: às vezes invejoso, às vezes apenas curioso.
A primeira coisa que você prestar atenção, pela primeira vez sentada atrás do volante do LRD, é necessário se acostumar com isso. E se acostumar com, provavelmente, não um dia ou dois, e uma semana, ou até mesmo um mês. A técnica máxima simples e honesta requer alguma tolerância e flexibilidade do motorista. O próprio diesel de 2,2 litros é muito bom e mais ou menos confiável se reabastecer com um engenheiro diesel normal, mas em combinação com uma tração constante completa, muito voraz. Portanto, é melhor que a primeira coisa aprenda a não torcer o motor: empurrar na parte inferior e tão suficiente. Sim, e aconselhamos com a embreagem. Em geral, se você avaliar a confiabilidade do LRD como um todo, você só pode dizer uma coisa: por e grande, esta é uma loteria: a sorte não tem sorte. Alguém dirige por 150.000 km sem uma única avaria, alguém tem um carro começa a recusar depois de 40.000. Ao mesmo tempo, encontrar peças sobressalentes para defensor na desmontagem. Você mal consegue ter sucesso. Também um carro nicho! Sim, e a frequência de manutenção é de 12.000 km ou a cada 6 meses ... que, juntamente com a voracidade, causa um custo muito alto de propriedade e o preço de cada quilômetro passou por 9,9 rublos, mesmo na ausência de colapso.
Defensor curto é ideal para mover tanto off-road e água
Outro fato importante é que o carro tem um monte de doenças das crianças pequenas, que exigem eliminação e refinamento. Alguns deles podem ser curadas mesmo quando compra na cabine, parte da saída terá sido em operação. Assim, por exemplo, para se adaptar ao Defensor do inverno russo, é melhor equipá-lo com pré aquecedores Webasto. Idealmente, mesmo colado um aquecedor, mas já teria que desmontar o interior de ferro. raio de viragem grande tratada torção parafusos restritivas para a junta. Alguém coloca um outro guincho e suspensão ARB, mas isso é uma preferência pessoal.
No interior, também, há algo pokoldovat. Altos motoristas, por exemplo, é provável que tenha algo para colocar sob os corredores klesla, para que eles não se encostar contra o batente. Caso contrário, a condução muito de perto. No entanto, é perto de qualquer maneira. Para a faixa estreita, o motorista e os passageiros têm que pagar por conforto, perna e cotovelo do lado de fora simplesmente nenhum lugar para colocar, e ombros constantemente correr para a porta. Assentos atrás dobrar o espaço do passageiro ainda menor. Então, em longas viagens do Defender mais cansado do que se divertindo. Mas é compreensível, porque o seu elemento off-road. E é em si algo LRD inimitável. Outras coisas sendo iguais, devido às justas fechaduras, trilha estreita e base curta devyanostika que bode em alta velocidade, mas é inestimável para o off-road, Defender tem a concorrência praticamente nenhum real em termos de cross-country em geral, e em nosso argila CHERNOZEMYE em particular.
porta plana vertical tão estreitamente adjacente ao assento do motorista, que assento para o cotovelo não tem o suficiente
Custos operacionais
quilometragem do carro para o tempo total de teste, km - 2156
Consumo de combustível (baixo), L / 100 km - 14,9
Consumo de combustível (mínimo) L / 100 km - 13.1
Intervalos de manutenção - 2000 km / 6 meses.
Custo de MOT nas rublos oficiais negociante. - TS-1 / TS-2 (com a remoção / instalação do cárter de protecção) 17 785 572/35
TO, que requer a substituição de correias de transmissão, km - em 120 000
O custo de CTP para o veículo (até 5 pessoas), esfregar. - 5544
O custo do seguro abrangente para o carro, esfregar. - a partir de 60 000
imposto sobre veículos, esfregue. - 4270
executar custo, incluindo MOT, gasolina e CTP *, RUB / km -. 9.9
Uma fonte: Jornal 5 Roda [Janeiro de 2013]
