Test Drive Kia Ceed 2007 - 2009 Hatchback

Contra-argumento

Kia há muito tempo deixou de se considerar o fabricante de carros baratos. Mas o motorista europeu está tão acostumado com isso, que, especialmente para ele, os coreanos lideravam um argumento especial.
 

SEMENTE
É isso que é escrito pelo nome dele: com o apóstrofo e com uma minúscula com. Por quê? Surpreender!
 

Afinal, o conceito de Kia o poder de surpreender (poder surpreender)! De acordo com o vice-presidente Kia Motors Europe, Jean-Charles Leven, sementes nada além de um novo nome curto, excelente e dinâmico, que irá desfrutar dos consumidores e concorrentes perplexos.
 

E é decifrado, de acordo com a nossa suposição, como a mesclagem da Comunidade Europeia (União Europeia) e o design europeu (design europeu).

Eles produzem ceed na planta em Zhilin, na Eslováquia, 150.000 cópias anualmente. Para as necessidades russas, ele é coletado em Kaliningrado. Para nós, quatro motores estão disponíveis com capacidade de 109 a 143 litros. Estes são a gasolina 1,4, 1,6 e 2.0 litro de motores, turbodiesel de 115 litros de 115 litros, que são equipados com mecânico de cinco velocidades ou uma máquina de quatro dígitos.
 

E chegar à conclusão de que o parágrafo do parágrafo terminou, foi necessário tomar um teste de hatchback com um motor e mecânicos de 2,0 litros de 143

 

E, no entanto, é cedo demais para se alegrar com quase um e meio campeões coreanos. Existem outras razões para conclusões otimistas. Por exemplo, design. Nascemos ceed com escudos, digamos, Toyota, ninguém notaria o truque. Porque não tem designers kia olhando para as coisas com os mesmos olhos europeus que seus concorrentes.
 

É por isso que Ceed não causa rejeição visual do homem comum em nossa latitude com você. O carro gosta de óptica frontal transparente, liso em relevo por envio, interessantes lâmpadas de vórtice traseira
 

Seu design não só não alimenta o não-estereótipo de um peculiar (nesta palavra não há negativo, há apenas específicas) qualidade coreana, mas, pelo contrário, tem uma marca, torna a percepção de elementos individuais como parte do identidade corporativa. No bom senso!
 

A Kia tem um pequeno problema, os concorrentes japoneses e europeus escolhem há muito tempo o mercado há muito tempo, e em seu exemplo, os modelos coreanos anteriores pareciam ser bem sucedidos, mas ainda paródios em um carro moderno. Especialmente, dados os preços europeus idênticos. Mas com a chegada de ceed tudo pode mudar.

Na Cabine Ceed, as mudanças são visíveis para melhor, mas este não é o nível do conquistador da Europa. No entanto, para os coreanos é uma amostra e um padrão. Além disso, tanto em ergonomia quanto em termos de design.
 

Vamos começar com o primeiro. No volante, os botões de controle de áudio duplicados, a coluna de direção é ajustável em altura e partida, e o assento confortável não promove a dor nas costas e acolhendo mesmo nosso fotógrafo de 190 centímetros.
 

Lugares nos ombros e joelhos no motorista é suficiente, e os passageiros traseiros e são mais espaçosos; Talvez, de acordo com este indicador Ceed um dos líderes da turma! Mas as costas são melhores para se sentar juntos, isso em Kia não podia surpreender.

 

Designers que trabalharam no Ceed honestamente ganharam seus votos: no trabalho, eles levaram em conta todas as queixas, que podem ser dirigidas aos salões de compactos baratos. O torpedo é decorado com plástico cinzento preto e claro, e a camada superior é macia e agradável ao toque. Os dispositivos são bem lidos, e a iluminação vermelha, cor, com a tela do computador a bordo no console central, é visivelmente revivida pela atmosfera de mostradores.
 

O console central em Hyundai e Kia era frequentemente interrompido pelo fracasso no caminho para o túnel central, isso também levou em conta os criadores de Ceed e encheu o espaço com uma extensão com um soquete e um cinzeiro. Então cuidado para os fumantes ajudaram os designers da KIA, embora a Europa esteja lutando ativamente a fumar
 

Nós fazemos dinâmicas. Kia ficou infectado com um engenheiro de escotilha de dois litros aprendeu o passeio rápido de Ceed e o mais curto em toda a movimentação da Coreia. Por deleite, não há acampamento de metal suficientemente suculento! Caixas de Cam.
 

Preços
CEED básico custa de 441.664 rublos. Tal hatchback será equipado com um motor de 1,4 litros, mecânicos de cinco velocidades, travesseiros frontais e laterais e cortinas de segurança, ABS, ar condicionado, direcção elétrica, imobilizador e um computador de rota. Carro com a metralhadora custa de 506 788 esfregar.
 

Então, nas minhas mãos dois litros, 143 forças e cinco engrenagens de clareza e rápida. E o que fazer com eles? A questão soaria estúpida há 10 anos. O hatchback foi então quente, seja os mesmos dois litros e menos de 150 litros. a partir de. Em seguida, eles se instalaram sob aqueles que tinham pouco preocupado em economizar combustível, conforto acústico e bem-estar do quinto ponto.
 

Kia Ceed pode andar rapidamente, mas calmamente. Sem nervos. Além disso, deve ser forçado. Overclocking confiante, mas sem rajadas e acelerações afiadas. E pouco mais de 10 s às primeiras centenas. É bom que se trata do segundo
 

A caixa de engrenagens me deixou as lembranças mais agradáveis \u200b\u200bda dinâmica de Kia. Por muito tempo não havia carros (especialmente coreanos) com tão curto e ao mesmo tempo um movimento bastante claro da alavanca do PPC.

 

E o motor é muito quieto. Não apenas no personagem em ociosas não é ouvido, e mesmo se a flecha do tacômetro é constantemente para não manter o corte, o som não perturbará.
 

No entanto, se o motor estiver bem silenciado pelo isolamento de ruído, há reclamações para os arcos de rodas. Através deles claramente ouvem o ruído de pneus e a aparência de asfalto de baixa qualidade. E o volante está vazio em zero, com feedback mínimo, no entanto, preenchendo a informatividade à medida que gira.

A suspensão é densa, mesmo um pouco dura nos poços e buracos. Mas o ceed tem tudo, a fim de estabilidade nos Deviras, deixe o corpo permitir pequenos rolos.
 

Claro, Ceed não é um atleta em termos de aceleração, mas com uma desaceleração em um hatchback de dois litros, tudo está em ordem. No Ceed, você pode confiar mesmo quando se trata de segurança: além de excelentes freios, na base de seis travesseiros e cortinas de segurança, ABS e EBD.
 

O carro é fornecido pelo PPT, o revendedor oficial dos motores Kia.


Texto: Alexander Korchenko
Foto: Roman Zubko
 
 
 

 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№118 / 2007]