Test Drive Jeep Grand Cherokee 1993 - 1999 SUV
Grande Manita
Esses tempos românticos há muito tempo caíram no esquecimento quando nos clubes de poeira marrom-avermelhada correram com um grito laringe através dos cavaleiros da pradaria em coloração de combate. Parecia que a civilização os engoliu, dissolvendo -os em si mesmo sem deixar rasto. Mas a natureza não tolera o vazio e eles retornaram. Reencarnação. Grand da tribo Cheroki
O rugido gutural baixo faz com que seja muito inequivocamente claro que desta vez estamos lidando não com ele, mas com ele. Ele poderia ficar em silêncio. Até o meio -passo, a virada da cabeça, coroado com uma coroa luxuosa das penas do pescoço, é decidido por todos. Características musculares nítidas, formas angulares sem sombra de florescimento e flácido, que ao longo dos anos ultrapassaram muitas das outras tribos. Moda antiga? Não, essa é a fidelidade da tradição, essa é uma expressão de completa auto -confiança e correção absoluta do estilo escolhido. Desprezo pelos contemporâneos desejados e idênticos, a individualidade enfatizada é outra evidência de superioridade.
Existem poucos detalhes para entender que o líder da tribo está diante de nós. Exaustão de 3,5 polegadas banhadas com cromo. Uma nova forma da grade do radiador. Rodas maciças de 16 polegadas com cinco agulhas de tricô, absolutamente não semelhantes às anteriores, uma abundância de despesas gerais e buracos semelhantes a um corte de noz de Manchu. Nenhum ouro susal em pára -choques e revestimentos laterais pintados na cor do corpo. E o verdadeiro insípido é a inscrição 5.9 limitada na placa de identificação pequena. Existem apenas três opções para coloração de combate - platina clara, branca e bege metálica. E grades incomuns e entradas de ar no capô, parecidas em brânquias. Sim, quando um coração tão enorme, poderoso e quente bate por dentro, o líder só precisa respirar profundamente.
O coração quente do líder
O que são 0,7 litros? Pelos padrões de muitos de nossos compatriotas - então, um pouco, uma ligeira ajuda em uma reunião amigável. No caso de um novo Grand, a situação é diferente. Apenas sete décimos, mas quanto é! É o suficiente tocar um pouco o pedal e seu corpo sacode o tangível na placa. E como o boato das delícias Grozny, um rumbido de escapamento tão americano. Era como se ele adverteu os outros que ele, o líder da tribo Cheroka, seguiu para o caminho, e não é um pecado se mudar para eles, se mover ou até sair da estrada em geral.
Apenas 0,7 no topo - e à disposição do líder, não 220, mas todos os 245 cavalos quentes, que o estão jogando rapidamente para a frente e acelera para centenas em apenas oito e dois décimos de segundos. Bem, quem é mais forte que o líder da tribo? Quem está na tribo mais rápido que o líder? Não há tal, e não pode ser - pois ele é o líder. E quem está lá abaixo, parecendo impaciente, tão agachado e predatório, tão aerodinâmico-sustentável? Duas três vezes - gás! Um apito característico do asfalto de polimento de borracha e - cuide das cabeças, pilotos, um tapa poderoso do apoio de cabeça não é de uma hora. Então, para onde foram esses cavalheiros agachados que mudaram impacientemente ao lado de nós pela linha branca?
Que tipo de pistche isso foi encontrado, uma moagem cética. O jipe, dizem eles, não é uma aula, ele não é um asfalto suave para moer, e ele não chega ao seu rosto em velocidade com todo tipo de agachamento e rápido. Seu elemento em que não há asfalto, nem como ele, por muito tempo, permanecendo em outra poça de campeão no meio de um país de coração duro. Deixe -o se mostrar lá!
Bem, líder, como você responderá aos céticos maliciosos dos extremos? Nós íamos para lá, para uma vila, onde uma casa com um fogão na beira da floresta, onde cheira tão quente, confortável e saboroso, com madeira fresca e fumaça de troncos de bétula queimando em um forno. Isso é apenas a estrada mudou e, em alguns lugares, sob a fina camada de gelo espreitava um insidioso pântano de argila de poças profundas.
Prairas russas
As contas de neve alturas de meio metro em prol da estrada não fazem impressões no grande Wrangler de borracha 225/70R16 HP as corta sem atender à resistência. O reduzido ainda não foi ativado, o modo 4H e a primeira restrição no ponto de verificação são suficientes. Mas, além da neve solta, algo mais está a caminho.
O que está acontecendo, Chif, essa pequena fossa, esta tigela modesta de coquetel da lama meio líquida com gelo o desencoraja? Você está pulando de alguma forma? Não, não, aqui está - as rodas dianteiras estão ligeiramente tremendo, as rodas dianteiras começam a corrigir teimosamente no solo manchado e, espalhando o solo vermelho e o gelo, embora esteja tenso, mas superando com sucesso o obstáculo , ainda dispensando sem um regime reduzido. O sistema Quadra-Trac funcionou: nos primeiros sinais do escorregamento do Vyskaft, parte da força de tração transferida para o eixo dianteiro, uniformemente quatro rodas ganhas uniformemente, e a barro perto de Moscou estava caindo em antecipação à produção gordurosa.
O teste final estava esperando na própria vila. Os últimos trezentos metros tiveram que passar pelas terras virgens - para atravessar uma barragem sinuosa e uma cavidade profunda com encostas íngremes na lagoa congelada. Reduzido com o bloqueio simultâneo do diferencial central, Trac-Loc na ponte traseira, a segunda restrição e, depois de tudo, passou! Não sem dificuldade e esforço - parecia algumas vezes que ela seria prudentemente apreendida com sua pá, ela permaneceu no porta -malas, da mesma maneira virgem. Q.E.D.
Wigwam de prata A civilização moderna envolveu a Terra com uma rede de veias de asfalto, reuniu a maior parte da humanidade na selva de pedra, conectando locais de residência permanente de pessoas com boas estradas. Portanto, o carro para isso para isso, acima de tudo, é, antes de tudo, conforto, velocidade, segurança e eficiência. Mas muitos escolhem um jipe. E para eles, ele se torna mais provável que uma expressão de imagem e estilo de vida, liberdade de regras impostas do que a necessidade premente de luta diária contra a estrada.
Esse carro, possuindo várias vantagens sobre as comuns, não deve conceder -o na cidade em conforto, em características de alta velocidade e dinâmica e conveniência do gerenciamento. Afinal, pelo menos dois terços da vida passam por lá, no asfalto, onde quase todas as condições são criadas. O líder da tribo Cherokee também está próximo da perfeição.
O novo Grand será produzido exclusivamente no conjunto mais completo de LX, que inclui as comodidades e opções máximas concebíveis, principalmente herdadas do antecessor. O conforto e o luxo prático do salão, terminados com couro genuíno de cores escuras com inserções sob uma árvore nos painéis - tudo isso, juntamente com as qualidades acima, o torna um carro representativo respeitável para todos os dias.
Dois computadores monitoram a condição dos sistemas de automóveis e fornecem informações sobre a reserva e o consumo de combustível, velocidade média, temperatura ao mar, etc.
E música! O som de dez alto-falantes do sistema de áudio embutido com um CD player compartilhará facilmente o prazer de ouvir sua música favorita, mesmo com aqueles que, no lado oposto da avenida, esperam troléus ou erram um tráfego Jam perto do engarrafamento.
Um enorme suprimento de energia do motor com uma tração constante de rodas cheias de quadra-trac fornece qualidades magníficas de corrida. Em condições normais, em uma estrada seca e dura, pelo menos 95 % da força de tração é transmitida para as rodas traseiras. Assim que surgirem problemas sob eles, Wylskyft redistribui suavemente a força entre os eixos e -se você tiver todas as vantagens de uma moça completa da roda na roda na neve escorregadia -mingau de sal de uma estrada de terra entre a estrada e uma casa de campo.
A suspensão traseira foi um pouco finalizada, as molas foram substituídas por molas, foram feitas adição ao design, garantindo a estabilidade da posição horizontal do corpo. Eles não permitem que o carro se agache a carga total ou com um começo nítido do local.
Mas o espírito de Cheroki guerreiro obriga muito e, como antes, não é fácil ganhar seu favor. O escopo da suspensão dependente tradicional, um centro de gravidade altamente localizado em combinação com a dinâmica acima mencionada e as características de alta velocidade são muito obrigadas. É melhor não cometer erros, mas se suas habilidades corresponderem a isso, a grande Manita ficará pálida em sua tribo.
O piloto automático agradece à empresa pioneira, (095) 213-8594, 212-1490, pelo carro fornecido para o teste. Para o período do teste, o carro estava segurado na Companhia de Resoberarantia, (095) 250-3600, 255-6834.
O que aguarda uma nova irose multi -literidade na Rússia? Para lidar com esse problema, decidimos conversar com os atuais proprietários de Cherokee.
O apresentador do estrela da manhã do programa, Yuri Nikolaev, viaja há muito tempo para Cherokee, mas admitiu ao piloto automático que ele não sentiu nenhum sentimento em particular por esta máquina. Ele simplesmente não me decepcionou por seis anos. Isso é o que está exausto. Não posso dizer que realmente o amo. Eu amo aurora. Eu sei sobre o novo Cherokee de 5,9 litros? É claro. Mas eu não vou comprar. Por que voltar para o velho? Minha próxima compra pode ser Cadillac. Os principais muzoboz Ivan Demidov se referem ao seu Cherokee aproximadamente o mesmo: um bom carro para mim. Forte.
Не так давно приобрел Cherokee президент PolyGram-Russia БОРИС ЗОСИМОВ, но низвел его до роли машины сопровождения. Потому что, считает президент, надежный, неприхотливый и не особенно дорогой - в случае чего не так жалко подставить под удар. Впрочем, подставляться пока не приходилось. Менять джип на новый Зосимов тоже не собирается: разбивать будет жалко.
Что же касается еще одного известного джипера, АНДРЕЯ МАКАРЕВИЧА, то ему Cherokee подарили друзья. Певец подчеркивает, что сам бы такую дорогую покупку не осилил, что этот джип не модный, а хороший и крепкий, а о появлении 5,9-литрового варианта он даже и не слышал.
Как видите, среди владельцев Cherokee много людей, так или иначе связанных с шоу-бизнесом, и их отношение к этой машине в чем-то схоже. Настоящие же спортсмены его не очень жалуют. У меня с этими джипами вот какой случай был, - делится президент международного яхт-клуба Спартак ДМИТРИЙ ГЕРАСИМОВ. - Поехали мы с друзьями на охоту. Были у нас Wrangler, Grand Cherokee, ну и несколько обычных машин. И тот, и другой в одном месте засели. Я решил их объехать, посмотреть, в чем там дело. И спокойно проехал на Audi-80!
А у НИКОЛАЯ ФОМЕНКО мы ничего спрашивать не стали. Проявив таким образом определенную деликатность. Дело в том, что его Cherokee дважды угоняли. И если первый раз произошло чудо, и милиция нашла джип, то, как сказал сам Фоменко, дважды чудес не бывает. Сейчас у него Ford Explorer. Кстати, в списке самых угоняемых в России иномарок Cherokee занимает почетное 4-е место после BMW всех серий, 190-х мерседесов и полноприводных Audi.
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ JEEP GRAND CHEROKEE V8-5,9 LIMITED
Фирма-изготовитель JEEP-EAGLE DIVISION, CHRYSLER CORPORATION
Страна-производитель США (автомобили, продаваемые за пределами США, производятся на предприятиях CHRYSLER в Австрии и Аргентине)
CORPO
Тип универсал, несущий
Количество дверей/мест 5/5
MOTOR
Тип бензиновый с распределенным электронным впрыском
Расположение cпереди продольно
Рабочий объем (куб. см) 5899
Число/расположение цилиндров 8/V-образно
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 102,0х91,0
Степень сжатия 8,7:1
Power, KW (L.S.) em cerca de./min. 183 (245) при 4050
Момент, Нм при об./мин. 472 при 3050
Число клапанов на цилиндр 2
Механизм газораспределения OHV
TRANSMISSÃO
Привод постоянный полный с вискомуфтой и переменным распределением крутящего момента (5-95%)
Коробка передач четырехступенчатая автоматическая с повышающей передачей
O folheto quadra-trac, um mecânico de dois estágios com um local do diferencial central no modo baixo
Número de transporte, normas/abaixamento. 1.00/2.72
O tipo de auto-bloqueio inter-axial traseiro trac -loc
SUSPENSÃO
A mola dependente da frente, feixe móvel da ponte em quatro alavancas com um estabilizador de estabilidade de répteis
A mola traseira dependente, feixe móvel do eixo traseiro em quatro alavancas com um estabilizador de estabilidade de répteis
DIREÇÃO
Tipo de equipamento de direção com bolas de recirculação, direção hidráulica
Transporte número 12.7: 1
Min. Diâmetro de Turn (M) 11.2
O número de voltas de direção entre as disposições extremas 2,94
Freios
Disco frontal ventilado
A circular traseira ventilada
abdômen
Rodas
Tamanho do pneu P225/70 R16
Rodas de liga leve de cinco pontos, 7JX16
Dimensões/sobre EME/peso
Comprimento/largura/altura (mm) 4498/1796/1633
Base da roda (mm) 2690
A frente/trilha da trilha (mm) 1486/1494
Autorização, por./ass. Ponte (mm) 221/196
O volume do tanque de combustível (l) 87
Missa equipada (kg) 1933
Os cantos máximos permitidos
Entrada (cidade) 36.5
Start (Grad.) 29.3
Inclinação longitudinal (cidade) 22.3
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km/h) 200
Aceleração para 100 km/h (seção) 8.2
Coeficiente de resistência aerodinâmica (CX) 0,45
Economia
Consumo de combustível (L/100 km)
cidade 26.1
rodovia 13.3
ciclo misto 17.9
US $ 59.000 Preço fundido em Moscou
O que mais
Um dos representantes típicos da nova subclasse, que pode ser chamado condicionalmente representante, é o novo Grand Cherokee. Nesta indicação com ele, o Range Rover 4.6 HSE compete seriamente. Em termos de características poderosas e de velocidade, conforto e saturação de várias opções, elas são semelhantes. E do ponto de vista da imagem, Range Rover supera alguma coisa. Nem ninguém, mas Sua Majestade, a rainha da Grã -Bretanha, vai a uma coisa dessas! Uma das fraquezas deste carro na Rússia é um serviço quase não desenvolvido e seu alto custo.
Ford Explorer 4.9 XLT, apesar das características técnicas decentes e do preenchimento menos sofisticado, ainda perde. A transmissão não possui um modo permanente de tração de roda permanente, e isso é um significativo menos. A dinâmica também é mais fraca. Quanto ao prestígio, o Explorer é significativamente inferior, embora nos últimos anos tenha sido o melhor modelo de venda da classe SUV. Usando a glória de um carro sólido e sólido, também determina o caráter do proprietário até certo ponto: uma família exemplar sólida de meia-idade, cujas ambições e a sede de imagem não são muito altas.
Curiosamente, mesmo os fabricantes de Grand Cherokee reconhecem o Toyota 4-Runner Surf como um dos principais concorrentes. Apesar da diferença óbvia entre os motores, 8 e 6 cilindros, respectivamente, expressos em poder e dinâmica, um carro dessa marca é muito popular nos Estados Unidos. Provavelmente, o papel principal é desempenhado pelo preço. É significativamente menor que o preço de um grande ou um explorador. Na configuração padrão, ele pode ser classificado como jipes representativos, mas o fabricante oferece uma ampla seleção de opções e acabamentos adicionais. Esportes e espécies apertadas, boas capacidades off-road de 4-Ranners, e ele, sem dúvida, encontrará reconhecimento daqueles que dedicam a maior parte do tempo às saídas à natureza e não atribuem importância a problemas de prestígio.
Andrey Timofeev,
Stepan Rybakov (foto)
Fonte: "Piloto automático"