Test Drive Jaguar XKR 2002 - 2006 Coupé

Saltando galope.

Os gatos são mal treinados. A tarefa para domar o Autopilot Jaguar XKR só poderia confiar a pessoa testada. Tais cantores de Dmitry.
O PRIMEIRO DIA. Nunca amei gatos. Não, claro, brincar com um gatinho de amigos, assistir leões ou chitas no canal de descoberta - é feliz por ser prazer. Mas resolver este animal egocêntrico em casa, e depois dance sob seu desenho ... por nada. E aqui eles oferecem para tirar do Autopilot e da empresa Musa Motors representantes de uma família felina por uma semana inteira. Eles dizem que, eles dizem, sangue muito nobre. Então seja. Bem, exceto por uma semana.
Então, Jaguar é um grande predador da família felina. O habitat ... Não importa, agora ele está na Rússia. Inimigos naturais dizem não. Vamos ver que tipo de besta.
A primeira reunião e as primeiras impressões. Jaguar - Você não vai dizer nada. Espetacular, descarar e larching (no sentido das rodas) O que! Eu me sento no salão. Andando-me perto: de um paladar para Lenkom. Mas o assento do motorista, é claro, ainda é melhor ajustado por si mesmo. E aqui está o primeiro gato capricho: o volante é ajustado apenas no mesmo plano. Ah, como não é bom no carro por 135 mil unidades condicionais! Mesmo na minha luta - Volkswagen Bora - pode ser movido em dois aviões.
Esquece. Nós fomos ao ensaio. Já tarde. Estacionado perto da entrada do serviço. Pintura infernal antes dos colegas no workshop. Saí e descobri que não estava preocupado com ninguém. Todo o meu já está dentro. E, como eu descarrego, ninguém hoje é ainda atrasado. Você terá que explicar mais tarde nos dedos que me jogou. É uma pena que Jaguar preso no teatro sem um dia das 12h às 22:00. Porque o ensaio fluiu suavemente para a peça. Em suma, ele voltou apenas com o gato.
Escolhendo o estacionamento, cheguei a horror - as dimensões não se sentem, mas a partir da primeira viagem ao longo da selva do asfalto da capital não se recusou. Rota: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninsky Avenue - terceiro anel - correndo. Que eu tenho tão para casa.
Não, havia aqueles que me aconselharam a não pegar um gato, mesmo que não na bolsa. Eu, talvez não um super superstecialista, mas certamente não é uma chaleira. E tenho dúvidas sobre os fabricantes do animal desta raça. Por exemplo. Onde, desculpe, dê a perna esquerda? Antes da parada, ela não alcança. E eu me atrevo a dizer, não o motorista mais curto em Moscou e a região de Moscou. Ainda. Por que, para o topo não farfalhar no teto, tenho que colocar a parte de trás do assento. Eu basicamente não gosto quando fui colocado nas lâminas. Eu sou mais como um pouso vertical. Tervzhu em. Por que, quando clássico - sem quinze três - a posição das mãos no volante dos cotovelos repousa nos braços, e a pequena caixa com a direita imediatamente? Ele realmente se comporta muito, e nos momentos mais inesperados do táxi. Onde colocar um celular? Eu te pergunto - onde? Pare. A culpa, não entendia. O telefone está embutido e os botões de controle - no volante.
Não, claro, há muitos momentos positivos. Apenas enquanto você vai mais devagar 140 km / h, eles não são sentidos. Tome pelo menos o volante. Com um passeio calmo - absolutamente não informativo, como em algum orcap americano. E apenas a velocidade, agradamente, e adequadamente transmite o esforço nas rodas e nas costas. E o clima não contribui para a rápida passeio e manobras em negrito. Na rua, mais três, neve com chuva. E nós temos um amplo verão pneus. Provavelmente, portanto, ABS é algum tipo de obsessivo e nervoso. Embora o jaguar diminua bem.
OK. Tudo hoje. Nós chegamos. Minha mãe, onde você está começando e onde você termina? Poderia e colocar em frente aos sensores de estacionamento. No estacionamento, é difícil espremer mesmo em um compacto, e aqui são tamanhos completamente diferentes. Eu então comparei. Jaguar era mais longo que o Land Cruiser Prado.
 
SEGUNDO DIA. Como eu, um gato, nem repreendi, e com o pensamento de que hoje eu irei trabalhar novamente, fica alegre. Até mesmo a falta crônica de sono não estraga o clima.
Mas sentado ainda desconfortável. E com a rotação certa de 90 graus, a parte superior da paisagem é fechada por um espelho retrovisor. Eu também tenho um hábito (com um dever de pé em engarrafamentos) para confiar no encosto de cabeça. No meu carro, é ajustável. Mas em Jaguar atingir a restrição de cabeça quase impossível. Overvolt do pescoço, seja qual for muscular.
Um efeito estranho: os lados íngremes dos animais são claramente visíveis nos espelhos laterais, mas com desacostumado, ou porque o corpo de Jaguar se expande para as asas traseiras, não consigo descobrir: se move diretamente um carro se esforça para escorregar em algum lugar. Eu foco na posição do volante e voo perto da mesma entrada oficial em Lenk.
De comida de ensaio do dia para o teatro da lua no patriarca. Todos os becos são forçados. Corajoso com cuidado. As dimensões ainda não estão acostumadas com a pele, e a pele lamento a vasculhar. O teatro da lua está saindo. A porta poderia balançar e costurada. Afinal, ainda é um limiar para passar, e ele em Jaguar é alto e acalmado.
O suficiente. Deixe os soldados, vou no palco, desistir de arte dramática. Enquanto ele foi dado a ele, o carro caiu como para a neve. Limpe a janela traseira não. E lamentada. O aquecedor não lidou com precipitação e por vinte e cinco minutos. No dia seguinte, vou escribrar gelo com um raspador e encaixar a neve por uma vassoura. E é em vez de dormir pelos quinze minutos extras. E o artista deve ser preenchido para a frescura do rosto. Para o rosto é o alimentador do artista.
Dia três. Novo dia e novas perguntas para o fabricante. Por que um cinzeiro é localizado de modo que, para alcançá-lo, você precisa ter a flexibilidade dos pincéis de Vladimir Spivakov? A forma da tampa e a qualidade do tratamento da pele ao lado é o mesmo que o coreano barato. E o sinal de volta está longe do volante. Precisa chegar. Desconfortável.
Por muito tempo eu não conseguia entender o que me lembra da alavanca ACP. Lembrei. Exatamente os mesmos bobs que vi no churrasco com os amigos na Dacha em Bykovo. Só há dois. By the way, no churrasco, esses bobs são anexados muito mais do que uma caixa de alavanca no Jaguar. De alguma forma, estendi-se desconfortável na cadeira e a manga da jaqueta acidentalmente enganchada. A máquina imediatamente voou de dirigir em neutro. Obrigado por naquele momento eu estava no semáforo e que a alavanca não pulou em R.
Outra questão para o algoritmo de aquecimento dos assentos. Eu me acostumei com o restatut, com o qual você pode ajustar o calor em cinco modos. E depois ligado e - quente-quente. Você também pode fritar o que você se senta. Mas outra contrapastia, se não for um mau funcionamento irritante ou a piada de um fabricante. Ao trabalhar a luz do meio, ligo a arruela do pára-brisa. Ao mesmo tempo, o jogador da haste do farol começa a funcionar. Três escovas crepitantes - e o Lobovik é limpo. Multar. Mas imediatamente, por algum motivo, a arruela dos faróis se liga, e toda a impureza com óptica voa no pára-brisa. E por algum motivo, o farol esquerdo varreu. Não xenon, aviso. Certamente lamentou selante - e isso é para tal carro?!
Mas o que é eu sobre as deficiências? Que vantagens. Não é mau sistema de áudio regular. Isso irrita um pouco que o som está logo atrás. É possível que a direção possa ser alterada, mas para isso você precisa subir no menu. E isso é preguiçoso, e não há tempo. Tudo na corrida. Tudo em velocidades. Bem, pelo menos isso com o Jaguar é fácil.
Auto acelera predatórios e agudamente. 375 cavalos de potência - não uma piada. Apenas provocasse em alguns hooligan passeio. O carro não é acelerado - e isso tem vergonha do público circundante - salta. Está pulando. De um número de fila. Eu escrevi ao pedal de gás, primeiro um quarto de segundo, a besta congela (aparentemente, a eletrônica assistida liga) e, em seguida, como se agarrada às garras no asfalto, ela é repelida e salta. Uma coisa é terrivelmente: como exatamente ele pula e como se comportar depois do pouso, é conhecido por ele sozinho. A razão, na minha opinião, é que o Jaguar é muito preciso, conformista, reage às irregularidades do alívio. A menor fossa, a onda de asfalto provoca uma mudança no movimento.
A julgar por como o carro se revezam - sem o menor rolo, - a suspensão está correta. Mas o som ao mesmo tempo é o mesmo que no meu antigo NIVA, quando supero os caminhos de bonde no palco do reparo. Haveria um carro não novo e não do salão, eu suspeitaria de qualquer coisa na suspensão. E poderia equipar o trocador de CD com Antishak. Com tal suspensão, os discos saltam periodicamente.
No anel de jardim, mal eliminou o desejo de sair e ver se a roda não era descendente. Tanto o carro começou a esfregar para a direita e para a esquerda. A ruck parou após a passagem de irregularidades, que no jardim parecia não ser. Se eu ainda parei na estrada, eu definitivamente repreendeu o acidente. Botão de Fluster, escondido no painel. Imediatamente você não recebe. Sim, e então não ficou claro, eu tenho ou não caí. Para o toque, é difícil determinar se o som também não é ouvido. Muito surdo.
Após o desempenho, vou ao centro de televisão para agir de voz. Mas primeiro você precisa recarregar. Eu conheço alguns curativos localizados perto da casa, onde geralmente e combustível combustível. Ai, nem em um deles 98 e no mensageiro lá. Eu tive que derramar 95º. Nada, a besta vai digerir. E eu não participo de raysing de rua. Embora seja interessante.
 
Dia quatro. Algo aconteceu. Não com um gato. Comigo. Ele saiu e sentou-se como em sua nativa. E a porta se abre normalmente e se sente muito confortável. E os cotovelos não interferem. Usado, o que? Eu nunca gostei de todas essas faces da pele diante de mim, mas ficou legal ainda mais uma vez para abrir o salão. E o mesmo desinformado, e em um simples pedal de gás macio como ele. Eu pressionei - pausa - pular. E como mais o gato pode se comportar? E antes da esquerda, acabou, você pode obter. É verdade, apenas com frenagem ativa, quando você rola a cadeira para a frente. Eu queria elogiar especialmente o tronco. Seis pacotes da mercearia estão com força e não pular pelo tronco. Boa. REPORTO SURRENTE, INFERIOR. Agora, sobre os semáforos, minha fisionomia causa muito menos interesse nos vizinhos do que o que esta fisionomia vai. Graças ao revendedor Jaguar Musa Motors, trabalhou na imagem.
Eu me sento no camarim antes da peça. Pergunte: E quem você chegou a Jaguar? Com um sorriso descuidado eu respondo - e este sou eu. Colegas estão surpresos. E eu sou alegre. Respeito do jaguar. E como resultado, seu anfitrião começa a apreciar um pouco de forma diferente.
Finalmente revirou sua esposa. Olga Beast verifica. Ela disse que a sensação do salão Jaguar é que eu quero remover sapatos. A propósito, ela sabe muito sobre carros bonitos. Ela geralmente, se quiser, então não é menos que um conversível. Como último recurso - o cupê. Um é incompreensível: por algum motivo, ele pediu para rapidamente não andar. O pedido é difícil para a execução. No mesmo dia eu dei 190 km / h. Minha Boria teria se gerado há muito tempo há muito tempo. E esta fera calmamente e confidencial desliza (em bom sentido) na estrada. E aceleração agrada. E o som é agradável. Sob a intensidade da aceleração. Mas o pedal de gás ainda é macio. Para mim, é claro.
Quinto dia. Mais e mais se acostumar com este animal. Sobrevicou facilmente. Eu vou fácil. A comida é calma e confortável. Eu me peguei pensando que quero lavar o carro. Porque é uma pena confiar neste caso para o povo de outra pessoa.
Fico feliz em trifles. Por exemplo, grande folga. Saia do pára-choque dianteiro sobre o chão é maior do que eu usei. Eu entendi que quando mais uma vez estacionou em Lenkom. Anteriormente, sempre tocava a fronteira e, em Jaguar, normalmente resolvido. Sem ganchos.
Espelhos são maravilhosos. Tudo. E interno e externo. Espelho esquerdo, na minha opinião, em geral sem uma zona morta. Um carro que me ultrapassa por trás, que é praticamente irrealista - visível a qualquer momento e em qualquer lugar.
 
  Dia sexto. Eu acho que sei que tipo de gato é. Este não é um gato ainda, mas um gatinho. Porque apenas os gatinhos podem pular tanto e brincadeira. E eu costumava este gatinho. Além disso, eu peguei em seu salto algum tipo de zumbido. Afinal, é necessário buscá-lo, reagir aos seus movimentos. Quanto mais a besta você entende, mais fácil de domar isso. E gerenciar.
Eu me senti inesperadamente prazer da máquina. A máquina está me irritando. Eu acredito que o passeio é a mesma coisa para andar no carro doméstico. Sempre se exponha desconhecido. E em jaguar - outra coisa. A cabeça está engajada apenas com impostos loucos, não se distrai com equipamento.
Partindo do clube esportivo, notei que alguma lâmpada foi pego fogo. A palavra foi destacada - desempenho. Não é a besta reagir especificamente?
 
Sétimo dia. E por ultimo. Gato se tornou parente Bori. Até mesmo as desvantagens de Jaguar se tornaram alguns atavismos legais que não causam irritação. Talvez recordado por uma semana? Com o pensamento sobre acelerar, fica triste. E brincar com o Jaguar mais uma vez por semana - com grande prazer.
 
Texto Dmitry Pevtsov, Foto Evgeny Tsoi
 
Cantores Dmitry. Entusiasta do carro de piloto. Participa da Copa Polo da Volkswagen da Rússia. Teatro Profissional e Ator de Filme. Artista das pessoas da Rússia, o Laureado do Prêmio Estadual. Funciona no teatro Lenk. Removido em filmes: em apelidado de Beast, a máfia é imortal, um contrato com a morte ... Assim como na série de televisão: Gangster Petersburg, pare na demanda. Carros pessoais - Volkswagen Bora e Mercedes W126.
 

Uma fonte: "Piloto automático"