Test Drive Jaguar XJ 2007 - 2009 Sedan

Ninho nobre

Voei para Londres dois dias antes do final do meu visto britânico de meio ano. Isso não gostou terrivelmente da estrita senhora uniforme no controle de passaporte. Seus olhos se estreitaram, sua mão pegou o telefone, a aço tocou em sua voz. Por que nós? Onde eles pretendem viver? Enviei timidamente uma folha com a apresentação da apresentação e endereço da Jaguar XJ: Hartwell House. A senhora leu. Eu verifiquei com o banco de dados. Derretido lentamente. Eu me deixei entrar na Inglaterra. Tudo é bom. Fornecedores de abrigos nos Jaguars não dirigem e não se instalam nas propriedades. Bem, a menos que os escolhidos sejam escandalosamente conhecidos, mas não estou nesse banco de dados.
Clube Rural. Fomos apresentados um ao outro no clube. Afinal, não é habitual se familiarizar na Inglaterra; Lá, certamente é necessário que você seja apresentado. E não em toda parte, mas de preferência no clube. Pelo menos desta vez, visitamos exatamente essa Inglaterra. Este é uma Inglaterra muito sólida e rica, muito pura e refinada. Assim como em um filme. Existem muitos carvalhos idiotas, lareiras de mármore e campos de golfe; Lá, não acredite, beije as damas com uma caneta e beba chá com exatamente cinco; Lá, os senhores vão nos bacenbards cinzentos lá (no entanto, talvez fossem garçons, mas não é importante).
 
Então, fomos apresentados um ao outro com o novo Jaguar XJ no Stoke Park Golf Club, Inglaterra. A propósito, neste clube de golfe nos anos 60, um dos filmes mais famosos de Bondo-Goldfinger foi filmado. Na festa de golfe, onde Sean Connery tocou com Goldfinger no bar do ouro nazista, o assistente Goldfinger, um vilão, substituiu a bola, mas a conduta de Bond venceu, após o que o vilão levantou o chapéu com um campo de campo, e ela Corte a cabeça na estátua, e Goldfinger disse que era inútil reclamar com o secretário da propriedade do clube, já que ele é o secretário do clube. Não sei quem é o secretário de lá agora (Goldfinger, Bond, torto como parte da licença de assassinato), mas o clube não mudou, exceto que o prédio principal foi repintado. Nesta Inglaterra, Little está mudando. E como a carne da Jaguar de sua carne, vale a pena surpreender que, se for atualizada, muito, muito lentamente. A propósito, é estranho que Bondiana discrimine essa marca nobre em algumas séries sobre o Jaguar, o principal inimigo de toda a humanidade foi colocado na Jaguar, e Bond o derrotou em Aston Martin. É uma pena, hein? Mas, de qualquer forma, a marca se encaixa perfeitamente em toda essa vida inglesa aristocrática - na pilha para o golfe, dama e senhores, smokings, propriedades ... sim, e a propriedade, a propósito, também foram chamados de Hartwell House, Passamos a noite nela - e o novo Jaguar XJ não parecia ruim na entrada principal no cenário da estátua equestre em forma de nobre do príncipe do século XVII. E também paramos na famosa faixa de treinamento de Bedford Autodrome, e XJ também olhou lá, mas, no entanto, apenas como uma decoração; E perseguimos os protótipos do JP1 (mini-le-homem Kars, como são chamados) e no combate XKR, preparado pela Palmer Drive School. No entanto, este é um tópico para uma conversa separada, agora me lembro da estrada porque o novo XJ é estilisticamente levemente implantado e, em sua aparição em Bedford, havia uma dica clara de que nada de adrenalina era estranho a ele. (Bem, havia três em um de nossos carros, e na outra - quatrocentos cavalos.)
 
Melhor esquerdo do que em uma bacia. Claro, a Inglaterra é diferente. Há um em que as pessoas vivem simplesmente, vão trabalhar, familiarizar-se sem cerimônias, sentar-se em bares antes de fechar (às 23h), discutir barulhentos Polonium-210 e o Chelsea contra o Arsenal e ir para os velhos Vokshalls. Mas desta vez nós, na Inglaterra, consideramos, não éramos. Em vez disso, assobemos ao longo dele, percebendo -o através de vidro multicamada levemente colorido e fortemente à prova de som do novo XJ. E, francamente, não dependia dela. Não estamos muito familiarizados com o volante à direita e, o mais importante, para dirigir à esquerda. Eu tive que me esforçar e pensar o tempo todo (e esse é um processo difícil), em particular, sobre como não cortar isso inadvertidamente para o que se aproxima. Mas, depois de vinte minutos, não há mais lá, você se acostuma e fica sem nervos, no entanto, não pode relaxar e trocar de cérebro para o piloto automático. Observo que era muito mais fácil se adaptar a dirigir do lado errado do que, por exemplo (não ria), para as torneiras separadas do antigo banheiro inglês na propriedade Hartwell House. Oh, essas torneiras, como elas estão me violando! À esquerda está quase fervendo, à direita está quase gelo - para misturar uma pia com um plugue. E onde, desculpe pelo naturalismo, sopra o nariz, cuspir creme dental, lave espuma de uma navalha?! Ou talvez os aristocratas não façam isso? Não, montar uma esquerda britânica é de alguma forma mais fácil do que lavar em uma bacia britânica.
Vire -me cinco celulares. Dirigimos em dois carros, trocando os lemes ao longo do caminho -no XJ longo longo (4,2 V8, 298 hp) e o XJR curto -fracasso (4,2 V8 com um compressor, 395 hp). Ambos são pretos, com um salão de couro branco. Olhar! É assustador sem smoking, então parece que agora você será estritamente indicado à não conformidade do código de vestimenta. Eles também são muito dignos. Um é mais orgulhoso, mais suave; O outro está por trás mais, mais rapidamente, mas ambos são poderosos, sólidos, confortáveis. Máquinas graves, puro -sangue.
Existem poucas inovações, mas elas são. O modelo é desejado com um rosto, a ênfase no facelift é feita no esporte, agora está na moda. Nas asas da frente, apareciam glória emprestada do XK (eles costumavam estar apenas na versão especial do portfólio), o spoiler chegou ao porta -malas (tente vê -lo), os pára -choques, entradas de ar, nameforas foram alteradas ... Os assentos foram projetados - eles são mais compactos e, e, e,,,,,,,,, mais compactos de acordo, as pernas dos passageiros traseiros se tornaram mais espaçosos. O Bluetooth agora permite que você cobre até cinco telefones celulares, escrevendo livros telefônicos de cada uma em sua memória e sincronizando os livros gravados em diferentes telefones. Também trabalhamos no interior, expandimos as configurações - em geral, atualizadas. Um pouco. Em torno. Os aristocratas não fizeram apostar para se preocupar.
Sim, a propósito, eu quase esqueci, é importante. Se você acha que eu escrevi um piolhos sobre o Club-Dorya England, e há muito poucos sobre o novo XJ, então garanto que você está enganado. Há apenas sobre o Jaguar em todos os lugares e nada mais. Mesmo onde, à primeira vista, sobre Bond, golfe e trenós.
 
Jaguar XJ/XJR
 
Gasolina Motor 4.2 V8 Gasolina 4.2 V8 com um compressor
Volume de trabalho (metro cúbico) 4196 4196
Power (L.S. a RPM) 298 a 6000 395 em 6100
Momento (nm em rpm) 411 em 4100 541 em 3500
A tração traseira traseira
Caixa de câmbio automática de 6 velocidades
Comprimento/largura/altura (mm) 5216/1898/1463 (Base DL) 5091/1898/1462
Massa equipada (kg) 1615 1659
Velocidade máxima (km/h) 250 250
Aceleração para 100 km/h (c) 6,6 5.3
Consumo de combustível, média
(L/100 km) 11,4 12.1

Texto Sergey Sorokin
Foto Jaguar Cars Ltd.
      
 

Fonte: "Piloto automático"