Test drive infiniti qx56 desde 2010 SUV

Qult dinheiro

QX56 Individual Infiniti Recolhido nos EUA na fábrica Nissan Canton localizado no Mississippi
O carro pesado de 2430 quilos, alegremente se disperse, suavemente apressado ao longo da rodovia, um pouco de fechamento em negrito, carregando facilmente o caro salão de oito meses. Elegantemente, você não vai dizer nada. Eh, se não fosse por uma falta de freios e marrom, característica de quase todos os carros americanos, não saiu do volante do novo Infiniti QX56
Um pouco nervoso quando você não pode prever o quão rápido o carro vai abrandar. Sim, mesmo tão grande quanto QX. metros quase cinco anos e meio do corpo, as portas também são cinco, os bancos são três linhas. De que outra forma!
O carro é feito especificamente para os americanos, e preferem tudo grande. É claro que é um pouco complicado para entrar no salão de beleza sem a ajuda, mas é espaçoso aqui para a impossibilidade. É aí que é para detrotain: você pode viver no sentido literal da palavra, apenas o banho está faltando. Cadeiras de couro de mãos de excelente qualidade são bons.
Traçando plástico combinado com inserções ricos de madeira natural perfeitamente complementa o interior. Mas a principal coisa que todos os detalhes são adjacentes uns aos outros como deveria. Em suma, o salão é ótimo. Um conjunto impressionante de todos os tipos de coisas exclusivamente agradáveis \u200b\u200bdo tipo de controle de clima separado, drives elétricos com memória, câmeras de vista traseira. Sobre tudo, não há música e conversa. Passageiros traseiros DVD player com um monitor de 7 polegadas. Eu não tenho tempo para assistir a roda. Há também o monitor de cristal líquido, mas para outros fins que pode, por exemplo, um mapa de navegação considerar ou observar a estrada ao se mover com a reversão. É uma pena que em nossas bordas não muito limpos, depois de uma centena passada, o verso do vídeo, escondido no porta traseira, terá que limpar o pano. Mas não será de cerca triste.
A decoração interior do carro com cada complicada está a tentar encantar o condutor e passageiros. Confortar ao mais alto nível. escalas instrumento Optiffered decorrentes da escuridão, marcado foto oval de acidentes vasculares cerebrais, criando uma atmosfera caro Infiniti. Apenas com essas peças e distingue o interior QX56 da relação Nissan Armada, que lhe deram tudo e o chassi eo motor. Mas uma boa base recebeu este SUV de luxo.
Apesar da estrutura de trama, tem um QX (multi-bloco) suspensão traseira independente frente e com estabilizadores estabilidade transversal. decisão tal ainda é extremamente raro no tamanho full frame JIPS. Daí visivelmente menor do que o swing. O chassis Europeia mais rígida, é claro, tem um efeito benéfico sobre a manipulação. Mas o principal, a QX herdou a famosa Nissanovsky unidade full-roda foi herdado (embora as versões do mercado dos EUA também são fornecidos para o mercado norte-americano) e os oito do motor 5,6-litro.
A unidade, como se costuma dizer, o mais real. Usando um interruptor robusto, o condutor selecciona o modo desejado. Estrada balançando apenas o eixo traseiro. Para asfalto seco, o carro vai voar com facilidade e, não vou ter medo desta palavra, é a facilidade, e até mesmo com menos frequência reabastecer: o consumo de gasolina com uma ponte menor. Na outra posição, o punho é mais prático para várias condições climáticas, e especialmente no nosso tira, o modo com o eixo dianteiro ligada automaticamente quando a roda traseira é deslizado. Finalmente, na escala, você pode encontrar mais duas opções para a operação da transmissão: cheio de off-road, quando a frente está ligada difícil, e o chamado pesado com o uso de transmissão mais baixa. Naturalmente, é impossível usá-los no asfalto, já que não há diferencial inter-eixo na transmissão.
No entanto, a maioria, talvez, recheios deliciosos Infiniti QX56 é um V8 de 5,6 litros. O motor de 32 válvulas poderoso foi concebido com base em cargas pesadas, para a qual um eixo de manivela de aço forjado, pistões com revestimento de molibdénio e um colector de admissão de uma configuração especial para melhorar impulso em pequenas revoluções. O que! Apesar de tal volume de trabalho impressionante, o som da unidade é quase passageiro, com uma característica metal nota de motores japoneses. Sim, claro, ele gosta de comer, no entanto, como todos os americanos, o consumo urbano precisou, em 18 com algo litros, não foi possível. Computador de bordo menos de 22 não apareceu.
Mas é especialmente agradável notar que, em face da Infiniti, em vez de uma agressão estúpida, uma pitada de nobreza apareceu. Grelha do radiador e faróis retangulares desempenhou o seu papel. By the way, não é só na aparência, há um grande número de dispositivos convenientes que enfatizam o estado do carro. Vamos dizer, o quinto pesada porta QX está equipado com um servo até mesmo uma senhora frágil, com um tocar um dedo pode aumentá-lo, para não mencionar a ponto de omitir. Não menos simplesmente gerir com os terceiros assentos próximos, que também é adicionado à necessidade com dois botões. Bom, caramba! Há um desejo imediato de abrir as portas.
Os russos irão certamente apreciar este carro para obter vantagem, e mais ainda o seu preço de férias é quase cem mil dólares. Concorrentes terão de ser difícil hoje ninguém quer pagar a mais. Em uma palavra, um SUV sólida apareceram no mercado, equipado com a tecnologia mais recente, e até mesmo encantadora, como Schrek herói do famoso desenho animado.
 
No meio da década de 80. Nissan Motor no segredo mais estrito começou a desenhar e preparar-se para a produção de uma fundamentalmente novo carro da mais alta qualidade para o mercado norte-americano. Em 1989, foi apresentado o modelo Infiniti Q45. No outono de 1996, um desenvolvimento Q45 absolutamente original apareceu com um design atualizado e um motor de 8 cilindros com um volume de trabalho de 4,1 litros. Ao mesmo tempo, Infiniti expande a sua gama de modelos, incluindo uma versão de alta-roda do modelo TERRANO.
concorrentes
Adicionar um millionchik
Finalmente, começamos as vendas oficiais da Lexus LX570, que veio para substituir LX460. Como é evidente a partir do título, ele é equipado com um motor de 5,7 litros com uma capacidade de 381 hp Ora, o aparelho está equipado com um autómato sequental 6-velocidade (que costumava ser um ACP 5 velocidades), e para além de uma unidade completa constante, uma lata hidráulico com um sistema de controlo de folgas. Além disso, o LX570 pode possuem a assistente electrónico de controlo de rastreamento que executa as funções de controlo da velocidade, única adaptado para as condições de fora de estrada graves. para não mencionar o maior sistema de áudio classe com 19 colunas e um monitor de 9 polegadas para os passageiros traseiros, rádio por satélite e assentos mesmo aquecidos em todas as três filas. É verdade, e pagar por Lexus LX570 será por milhão de rublos mais do que para seu colega Infiniti QX56.
economias sólidas
O mais próximo em espírito à QX56 típica americana Chevrolet Tahoe. Além disso, a nova geração do carro conseguiu se livrar da aparência brutal e demonstra formas grandes, mas muito elegante. E das principais características da última geração de Tahoe é importante notar que a sua forma de V 5.3-litro oito com uma capacidade de 235 hp Equipado com um sistema que desliga o fornecimento de combustível em metade dos cilindros em cargas baixas. Isso garante economia de combustível notável, que é bastante relevante para multiplicadas pelo motores. Caso contrário, a mesma unidade com um eixo dianteiro desconectado, como o QX56, nenhum interior menos espaçosos, é verdade, não tão luxuoso, sem quaisquer câmaras do retrovisor e outras canta. Mas Tahoe é de 500.000 rublos mais barato do que os japoneses.
Andrei Konstantinov
Autor foto: Yang Segal
 

Uma fonte: revista Mkmobile [Janeiro / 2008]