Test drive infiniti qx56 desde 2010 SUV

Couro. Árvore. Infinidade

Continuamos a história sobre as versões superiores dos SUVs. Desta vez - infiniti qx4. Sob esta marca, a Nissan Company atua no mercado dos EUA. Todos os carros infiniti são caracterizados pelo aumento da imagem de luxo e prestigiada - se é um sedan da classe mais alta infiniti Q45 ou um carro mais simples - infiniti i30 e infiniti j30.
 

A maioria dos modelos desta marca tem os progenitores na faixa de Nissan. Assim, para o Infiniti I30 é Nissan Maxima, e para Infiniti J30 - Nissan Leopard. Nenhuma exceção e apareceu no ano modelo de 1997, o Infiniti QX4 SUV é adaptado aos requisitos do mercado Nissan Terrano de hoje, conhecido nos EUA como Pathfinder.
 

Nós não vamos parar em detalhes sobre a descrição do corpo - um grande número de terreno / pathfinder de diferentes idades são operados com sucesso em estradas russas, e você pode descobrir o carro com as alças das portas laterais traseiras características do vidro com as alças das portas do lado traseiro. Criadores de máquinas enfatizam a falta de falta de seu design, que eles se referem ao monoframe - combina a dignidade do quadro e do corpo transportador.
 

À primeira vista, o Infiniti QX4 difere de Terrano apenas por placas de identificação no capô e rodas e um pára-choque dianteiro ligeiramente modificado, que foi incorporado por quatro faróis adicionais - luz principal e neblina. Feche com cuidado, você pode encontrar diferenças em revestimentos e molduras de arco de roda acima dos limites. O fato de o carro ter aumentado todas as suas dimensões em uma boa dezenas de centímetros, não é imediatamente jogada nos olhos. Pode ser porque a principal impressão de que QX4 produz é estabilidade e solidez.
 

Primeiro, parece que o carro pode ser colocado em uma fileira com Jeep Grand Cherokee e Opel Frontera - o design do corpo incompleto parece não conhecer o conceito de luxo. Mas você abre a porta - e tudo é imediatamente claro. Salão - pele sólida, ela é coberta não apenas assentos, volante e caixa de engrenagens do seletor de bandana, mas também painéis de porta, e parcialmente túnel no chão.
 

Uma grande estribo é realizada ao longo de todo o corpo, projetado pelo projeto dos designers, facilitar a entrada para o salão de beleza. O plano não é totalmente implementado, como ele é usado com a nomeação de apenas uma mulher em saias ou um homem de um pequeno crescimento, todos os outros se esforçam para etapa dentro do carro imediatamente a partir do solo, é inevitavelmente espirituoso sobre a cabeça de as calças. Mas é perfeitamente protege a parte inferior do corpo de água e sujeira voando sob as rodas.
 

Portas quando abertura são fixadas em três posições. Antes de subir no interior, é necessário ligar os assentos aquecidos: a pele sobre eles é luxuoso, mas dói frio ao toque. O aquecedor é dual-mode, extremamente eficiente - em um par de minutos no máximo torna-se quente, é necessário mudar. realizada com sucesso joysticks que controlam os bancos dianteiros, e as chaves que regulam a inclinação das costas. Eles configuração corresponder à forma da cadeira, então, movendo-os para cima e para baixo e back-para trás, é fácil de conseguir um pouso ideal.
 

A coluna de direcção está ajustado apenas em altura, mas em uma ampla gama de tal modo que o condutor de qualquer tipo de desconforto não irá sentir. Baranca com built-in chaves de airbags e controle de cruzeiro mentiras perfeitamente nas palmas. Apesar do encaixe central gordo e um pequeno diâmetro, o volante permite controlar facilmente o painel de instrumentos. É um pouco ascético, mas tudo que você precisa, mesmo um tacômetro. Parece ser estranho: por que é sobre o carro com uma caixa automática? Provavelmente, a fim de não torcer o motor quando se deslocam nas engrenagens baixas off-road.
 

No centro do Torpedo, rastejando sobre a barba, um painel de nogueira chique está localizado. Moldou painel de controle do clima com modos automático e manual e o Music Center BOSE. Este aparelho muito sério consiste de um leitor de CD, rádio e gravador de rádio.
 

Seis alto-falantes multi-banda com ótimo som. A música está instalado na música que permite que você escolha uma unidade completa, ou apenas às rodas traseiras e bloquear o diferencial inter-semicírculo. A inclusão de uma gama reduzida é levada a cabo através de uma alavanca para a esquerda do selector PPC. O modo de transmissão selecionado exibe o pictograma na escala taquímetro. Durante o espelho retrovisor intra-sozinho é um visor de cristal líquido que mostra a temperatura na cabine e no mar, bem como o tempo. Há também um controle escotilha botões no teto e lâmpadas individuais para sentar-se na frente.
 

Quando me movi de volta dos assentos da frente, até dei um pouco tomado. A diferença é colossal. Quão pensado e cuidadosamente completou os assentos da frente, a parte traseira é tão formalmente feita. Claro, os travesseiros são costurados bem, a parte de trás é ajustável por inclinação, há braços com inserções de nozes, mas em geral - um sofá completamente banal, duro, com terreno subdesenvolvido, sem aquecimento, não é nada de luxo. Mas aqui é espaçoso. Lugares para alojamento confortável até três homens crescentes em excesso. No entanto, com dimensões QX4 não surpreende.
 

No grande compartimento de carga para o jack e alguma quantidade de chave, nichos especiais são fornecidos. O tronco pode ser queimado na grade incluída para, por exemplo, o cão não está escalado no salão.
 

Sem sucesso - para condições russas - uma roda sobressalente é colocada. É suspenso no suporte de abaixamento no lenço do carro e não é protegido da sujeira da estrada, nem de ladrões. É verdade que o castelo do suporte está dentro da cabine, mas uma pessoa armada com sucata, é improvável que pare, e a borracha de tamanho 245/70 R16 usa demanda constante.
 

A porta traseira sobe em quase uma posição vertical, permitindo que você se aproxime do carro de perto ao carregar ou descarregar a bagagem. Nas ruas do dia, movendo-se ao longo da estrada, você pode aumentar a janela traseira - para ventilação ou transporte de itens longos.
 

Olhando sob o capô, você entende que os momentos em que o motorista poderia de forma independente, do lado da estrada, eliminar qualquer avaria insignificante, irrevogavelmente entrou no passado. O motor (3,3 litros v6, 168 hp) cobre a teia das mangueiras, fios, tubos, rusked com sensores, relés, algumas caixas com um enchimento eletrônico claro. Toda essa intricatidão do actual petróleo-benzo- e hidrópole assemelha-se ao interior do computador, não o carro. De conhecidos de cada item apenas a bateria, a tampa do distribuidor e a sonda de óleo.
 

É hora de experimentar o carro em movimento. No anel ao lado das chaves de ignição não reage a cadeia tecla do controlo remoto do embutido de sinalização e a fechadura central. O bloqueio é controlado por dois botões com caracteres claros open-fechadas. Uma boa solução - não há vértices familiares na parte superior do revestimento da porta, os blocos são combinados com maçanetas internas e não são visíveis através do vidro. Esquecendo-se, mais uma vez usar o apoio para os pés, eu facilmente entrar no salão. A chave para a fechadura, por sua vez, eo som suave e baixo do motor reviveu torna-se ouvido. Para ativar o modo R ou D, você deve apertar o freio. A transferência é ligado suavemente, com fixação distintos. Quando o pedal do freio é liberado, o carro é um pouco alimentada, como se esforçando, mas até que você tocar a gás - que ainda está de pé.
 

QX4 começa com confiança e sem problemas, reagindo ao poder do pedal pressionado. Muito poderoso e muito viajou motor faz com que o carro em temperamental esportes. As transmissões são trocados completamente imperceptível para passeios, algo em torno de 3-3500 rpm, quando subidas - mais perto do 4º mil. Além das posições inferiores padrão da máquina, bloqueando a inclusão da segunda e terceira velocidade, na alavanca sob a cabeça e o botão Ultrapassagem, desligando a transmissão mais elevada. A natureza do carro é visivelmente mudando - é possível atirar bastante acentuada, girando o motor 5,5-6000 rpm. Na pista, isso não é nada, eo consumo de combustível aumenta, mas na cidade, quando alguém precisa de fazer nada, - apenas para a direita.
 

Para um carro americano, Infiniti QX4 não é uma suspensão característica. Todos previamente testados por nossa revista, limpas americanos pecou suavidade excessiva, robusto, devido ao fato de que eles são projetados para boas rodovias. Este carro é uma agradável exceção. Sua suspensão resistente e elástica é ótimo para estradas nacionais. Ao superar os defeitos do revestimento, caminhos de eléctrico, bares neve e outros obstáculos, amortecedores matar instantaneamente qualquer empurrão. Entrar em uma curva íngreme a uma velocidade considerável, eu tensas automaticamente o músculo traseiro, preparando-se para compensar a inclinação da carroceria. Tensas em vão. O corpo quase não lançar, apenas a força centrífuga permitiu-nos mais uma vez para certificar-se de boa cinto de trabalho.

Não menos confiantemente o carro supera um pacote de vários agregados multidirecionais e é reconstruído no fluxo. A manobra é facilitada pelo fato de que o ambiente circundante é bem monitorado devido a um alto plantio, uma grande área de vidros e grandes espelhos.
 

Os testes foram realizados durante descongelamento, as estradas foram cobertas com mingau de água, neve e algum tipo de lixo, que neve polvilha em vez de limpá-lo.

Acabou rapidamente que a suspensão, criada pelas rodas de carros passando, é bastante resolvido na janela traseira. Nós tivemos que ligar constantemente o zelador e lavadora. Enquanto isso, o fornecimento de líquido no tanque é limitado, impuro a janela traseira com sua transparência se assemelha a uma folha de compensado.
 

Qualquer defletor de fluxo de ar seria apropriado aqui.
 

Outra característica é se a máquina em alta velocidade uni em poças profundas, a água debaixo das rodas dianteiras cobre-a com a cabeça, derramando o pára-brisa e sobreposição através do telhado. Proprietários futuros, lembre-se: se houver grandes poças na estrada, não abra toda a escotilha ou mova-a, para a secagem e limpeza do salão de couro - o procedimento é desagradável. E não barato.
 

Passando pelas ruas para as quais o carro é principalmente pretendido, decidimos ainda tentar na situação aproximada ao combate. Para este propósito, houve um lugar onde demos um ano atrás nas mãos de Ssangyong e Pajero. As condições são as mesmas - sob as rodas, neve derretendo, borracha de toda a temporada, sem seguro, mas a pá desta vez levou.
 

Arsenal do carro off-road: uma embreagem viscosa inter-eixo com a possibilidade de bloqueio, diferencial aumentou o atrito por trás. Ligue a tração nas quatro rodas, o seletor da caixa é para 1D. O carro gentilmente se move da rotina e, caindo no cubo, lentamente rola na Virgin. Bem à taxa da colina de graus a 30, no início da ascensão - a neve é \u200b\u200bmais profunda. A principal coisa não é fazer movimentos extras, não mude a velocidade e não gire o volante. No meio da encosta, o carro começa a fingir. Nós não damos a ele para gritar - reverter e, incluindo marcha reduzida na caixa de transferência e D - em automático, retomar o aumento. Antes do local alcançado desde a primeira tentativa, ficamos em silêncio, o motor de rico, como um gato bem cedo, voltas - não mais de 1,5 mil. Publicidade no casco, apoiando novamente. Antes do topo da colina - apenas dois metros. É uma vergonha, mas você tem que voltar. Terceira tentativa. Seletor - 2D, redução da transmissão por um, e quase total de gás. Snacking nos vestígios antigos e pulverizando fontes de neve, voar no andar de cima.
 

Gravado com sucesso, suba a colina novamente - agora na hélice. Um par de vezes quando a magnitude do rolo lateral atingiu o valor crítico, teve que descer, perdendo medidores difíceis com dificuldade. Tendo feito meia volta, acabamos de novo no topo. Sentindo-se como pais no pólo, apenas a bandeira está faltando. No entanto, as entusiastas terminavam quando entramos na vala coberta na neve com a neve. O pára-choque dianteiro explodiu em um monte de neve, as rodas foram verificadas, e o carro se deitou na barriga na neve pesada e úmida. Os espectadores reunidos estavam sorrindo de forma gemida: sonhada?

Etude psicológico. Dois anos atrás, o motorista do trator da aldeia perfurou meu Vaz-2107 por 5 horas - 10 quilômetros - através do campo listado em campo. Para o trabalho levou uma garrafa smirnoff. Os passageiros do SUV negro concordaram em ajudar 5 pessoas - a superá-lo foi de 2 metros. Eles pediram US $ 20 em seu irmão, no entanto, eles teriam que trabalhar manualmente.
 

No orçamento de nossa edição, não há artigo para extrair carros testados das snowdrifts, então decidiram sair de forma independente. Combinações diferentes problemáticas de engrenagens - sem sentido. Começou a cavar. Eles atiraram na trincheira atrás das rodas dianteiras, instalaram o jack nele. Alternadamente pendurando o lado direito e esquerdo, jogou o poço encontrado por tábuas, galhos e pneus velhos. As rodas dianteiras receberam um suporte. Em seguida, mais fácil: lado para a ponte traseira, a semelhança da rampa, incluiu as engrenagens mais baixas e da primeira tentativa de sair da armadilha de neve. Conclusão O primeiro: não sabendo o caldo ... Conclusão o segundo: no inverno, os pneus devem ser inverno. Conclusão Terceiro: muitas vezes percorre a natureza - não seja preguiçoso para equipar o guincho do carro.
 

Retornar à civilização era calmo e comum. Os carros eram familiares, valeu a pena apenas ligar o sinal de volta ao deixar o beco do parque. Eu me familiarizei na parte de trás do assento, valeu a pena pressionar o pedal de gás.
 

Impressões. Infiniti QX4 é um carro maravilhoso. As vantagens mais óbvias são o trabalho da suspensão e manuseio - os melhores se manifestam na rodovia ou nas ruas urbanas. O acabamento interno atende plenamente os requisitos para a categoria Lux. Em vão, J. D. O poder incluiu este carro para a lista dos melhores SUVs compactos da América em 1997. Mas parece que o carro é bastante adequado para operação na Rússia.
 

Evgeny Romantsky
 
 


 
 

Uma fonte: Motor de revista [№2 / 1998]