Infiniti QX56 Test Drive desde 2004 SUV
Qult dinheiro
QX56 é o único infiniti reunido nos EUA na fábrica Nissan Canton, localizada no estado do Mississippi Uma máquina pesada de 2430 quilômetros, acelerada vigorosamente, correu suavemente ao longo da estrada, rolando levemente em curvas, carregando facilmente um confortável salão de oito lugares sobre o caro. Linda, você não pode dizer nada. Eh, se não fosse o déficit de freios e chocalhos, característicos de quase todos os carros americanos, não teriam saído do volante do novo Infiniti Qx56
Você está um pouco nervoso quando não pode prever a rapidez com que o carro desacelerará. Sim, mesmo tão enorme quanto o QX. Quase cinco metros e meio do corpo, também há cinco portas, três assentos. De que outra forma!
O carro é feito especificamente para os americanos e eles preferem tudo grande. É claro que subir no salão sem a ajuda de um pé é um pouco difícil, mas é espaçoso aqui para a impossibilidade. É aqui que a extensão: você pode viver no sentido literal da palavra, apenas o banho não é suficiente. Cadeiras de couro de mãos de excelente qualidade são agradáveis.
O plástico flexível em combinação com inserções ricas feitas de madeira natural complementa perfeitamente o interior. Mas o principal é que todos os detalhes são ajustados um ao outro como deveria. Em uma palavra, o salão está preparado. Um conjunto impressionante de todos os tipos de aparelhos excepcionalmente agradáveis, como controle climático separado, unidades elétricas com memória, câmaras de visão traseira. Sobre todos os tipos de música e conversa lá. Os passageiros traseiros do DVD player com um monitor de 7 polegadas. Não há tempo para assistir ao volante. Há também um monitor de cristal líquido, mas para outros fins, você pode, por exemplo, considerar o cartão de navegação ou observar a estrada ao se mover na reversão. É uma pena que, em nossas bordas não muito limpas, depois de cem milhas, os olhos de vídeo escondidos na porta dos fundos terão que ser limpados com um pano. Mas não vamos sobre triste.
O interior do carro está tentando encantar o motorista e os passageiros com cada ninharia. Conforto no nível mais alto. Escalas optrônicas decorrentes da escuridão, traços ovais da marca, criando uma atmosfera cara infiniti. Apenas com esses detalhes, o interior QX56 da Armada Nissan relacionada, que deu tudo o chassi e o motor diferem. Mas esse SUV luxuoso recebeu uma boa base.
Apesar do design da estrutura, o QX possui pingentes de frente e traseira independentes (multi -folhas) com estabilizadores de estabilidade de répteis. Essa solução é extremamente raramente encontrada em jipes de estrutura de tamanho completo. A partir daqui, é visivelmente menor que o acúmulo. Um chassi europeu mais rigoroso, é claro, tem um efeito benéfico na controlabilidade. Mas o mais importante é que o QX herdou a famosa tração nas quatro rodas da Nissan (embora o mercado dos EUA também seja fornecido para versões Monopyle) e um motor de 5,6 litros.
A unidade, como se costuma dizer, é a mais real. Usando um comutador pesado, o driver seleciona o modo desejado. Cortou apenas a ponte traseira. No asfalto seco, o carro voará facilmente e não tenho medo dessa palavra, relaxado e, com menos frequência, terá que reabastecer: o consumo de gasolina com uma ponte a menos. Em outra posição da alça, a mais prática para várias condições climáticas, e especialmente em nossa pista, o modo com uma ponte frontal conectada automaticamente ao deslizar as rodas traseiras. E, finalmente, na escala, você pode encontrar mais duas opções para o trabalho da transmissão: cheio para off -road, quando a frente está conectada com força e o So -Greated pesado com o uso de uma engrenagem de abaixamento. Naturalmente, eles não podem ser usados \u200b\u200bno asfalto, pois não há diferencial de interdição na transmissão.
No entanto, talvez o mais delicioso dos recheios do Infiniti QX56 seja um V8 de 5,6 litros. Um poderoso motor de 32 válvulas foi projetado para cargas grandes, para as quais estava equipado com um eixo de manivela de aço forjado, pistões com revestimento de molibdênio e um coletor de admissão especialmente configurado para melhorar o desejo em baixas velocidades. O que! Apesar de um volume de trabalho tão impressionante, o som da unidade é quase um passageiro, com notas de metal características dos motores japoneses. Sim, é claro, ele adora comer, no entanto, como todos os americanos, o consumo declarado da cidade de 18 com algo que litros não conseguiu alcançar. O computador on -board não mostrou menos de 22.
Mas é especialmente agradável notar que, na pessoa de Infiniti, em vez de agressão monótona, havia uma pitada de nobreza. A grade do radiador e os faróis retangulares desempenharam seu papel. A propósito, o ponto não é apenas na aparência, existem muitos dispositivos convenientes que enfatizam o status de um carro. Digamos, a quinta porta pesada do QX está equipada com um servo, mesmo uma senhora frágil com uma prensagem do dedo poderá levantá -lo, sem mencionar para diminuir. Não é menos fácil de controlar com a terceira série de assentos, que, se necessário, também se dobra usando dois botões. Legal, caramba! Há um desejo imediato de abrir as portas para todos.
Os russos provavelmente apreciarão este carro, e mais ainda seu preço de férias em quase cem mil dólares. Os concorrentes terão que pagar hoje em que ninguém quer pagar em excesso. Em uma palavra, um SUV sólido apareceu no mercado, equipado com a mais recente tecnologia e até um charmoso, como um Shrek, um herói de um famoso desenho animado.
Em meados dos anos 80, o Nissan Motor, no segredo mais estrito, começou o design e a preparação para a produção de um carro fundamentalmente novo de alta classe para o mercado norte-americano. Em 1989, foi apresentado o modelo Infiniti Q45. No outono de 1996, um desenvolvimento de Q45 absolutamente original com um design atualizado e um motor de 8 cilindros com um volume de trabalho de 4,1 litros apareceu. Ao mesmo tempo, a Infiniti expande sua formação, incluindo um veículo de tração alta e roda de tração, toda a roda de tração do modelo Terrano.
Concorrentes
Adicione um milionário
Finalmente, também iniciamos as vendas oficiais do Lexus LX570, que substituiu o LX460. Como o nome indica, ele é equipado com um motor de 5,7 litros com capacidade de 381 hp. Agora, a máquina está equipada com um autômato seqüencial de 6 velocidades (costumava haver uma transmissão automática de 5 velocidades) e, além de uma tração nas quatro rodas constante, também possui uma suspensão hidráulica com um sistema de controle de folga. Além disso, o LX570 possui um controle de rastreamento de assistente eletrônico, que desempenha as funções de um controle de cruzeiro, adaptado apenas para condições graves de off-road. Sem mencionar o sistema de áudio da classe mais alta com 19 colunas e uma tela de 9 polegadas para os passageiros traseiros, rádio por satélite e até assentos de aquecimento nas três linhas. É verdade que você terá que pagar pelo Lexus LX570 por um milhão de rublos mais do que por seu colega de classe Infiniti QX56.
Economia contínua
O mais próximo em espírito de Qx56 é um típico Chevrolet Tahoe americano. Além disso, a nova geração do carro conseguiu se livrar da aparência brutal e demonstra formas grandes, mas bastante elegantes. E a partir das principais características da última geração Tahoe, vale a pena notar que seus 5,3 litros em forma de V, com capacidade de 235 hp. Está equipado com um sistema que desliga o suprimento de combustível de metade dos cilindros em cargas baixas. Isso garante uma economia notável de combustível, o que é bastante relevante para os motores gerais. Caso contrário, a mesma unidade com a ponte frontal desconectada, como o QX56, é um salão igualmente espaçoso, no entanto, não tão luxuoso, sem nenhuma câmeras de vista traseira e outros babados. Mas Tahoe por 500.000 rublos é mais barato que os japoneses.
Andrey Konstantinov
Foto do autor: Yan Segal
