Infiniti QX56 Test Drive desde 2004 SUV

Entrando no infinito

American National Idea: Muito trabalho para ficar rico e comprar uma casa na moda, um iate chique, um carro grande.
Aqui eles são carros de sonhos no exterior. O novo veículo todo-o-terreno do QX-56 Infinity, que estreou na concessionária de carros de Detroit, é um americano, se não por origem, então em espírito. A propósito, este é o primeiro modelo da prestigiada marca Infinity, que será montada na Nissan Factory, na América do Norte. Afinal, o carro se destina principalmente ao mercado dos EUA. Seu substantivo americano americano Cadillac Escelle.
Uma cura para a claustrofobia
Nos EUA, há onde se virar, e até as crises econômicas e energéticas do século passado não conseguiram exterminar o amor de carros grandes. Neste mundo, os carros têm menos de cinco metros de comprimento. Nossos duelistas não são um desses. A propósito, os japoneses ultrapassaram o americano e a base de rodas. É verdade que a aeronave de ataque (Escalade Assault) tem uma versão alongada do ESV ESV já está pastando infinito.
Os estacionamentos grandes modernos são parecidos com um microônibus em tamanho: três fileiras de assentos nos quais oito lados, até muito bem. Do que você reclamaria?
Na largura do infinito, um pouco perde para Cadillac. Na parte inferior do quinto ponto de 1557 mm versus 1560, e nos ombros 1654 e 1656 mm, respectivamente. No entanto, é improvável que os habitantes da infinidade (infinidade infiniti) se sintam restringidos. Além disso, a Eskeleid é inferior a cinquenta e meia de altura: do travesseiro do assento ao teto do americano apenas 1034 mm, os japoneses têm 7 mm a mais. Sim, e nas pernas do infinito é mais frequente que 15 mm.
Toda essa aritmética ainda não está entediada com você? É isso mesmo: deixe os proprietários de pequenas folhas considerarem migalhas, todos se sentarão nos habitantes de tais carros e com conforto!
É curioso que, como uma opção, eles oferecem para simplificar o salão. No infinito, duas cadeiras de passageiros confortáveis \u200b\u200bcom apoios de braços são instaladas atrás dos bancos da frente, seguidos por um banco de três aparelhos (a segunda fila pode ser feita da mesma forma). O mesmo em Cadillac. Somente aqui na base, não duas cadeiras na segunda fila, mas três.
Existem muitas opções para dobrar assentos e lojas nos dois carros. Como caminhão, Eskeleid um pouco à frente do QX-56: com a última fila de assentos 1801 litros contra 1733 litros. Mas, novamente, a diferença para esses números não é de todo ótimo.
Hotel cinco estrelas
É improvável que os proprietários de enormes veículos de todos os terranos tenham que usar suas oportunidades de frete. O conforto é mais importante aqui. Os profissionais de marketing e designers claramente trabalharam juntos mais dolorosamente a variedade de equipamentos padrão e adicionais.
Os assentos do motorista de Cadillac e Infinity têm 10 ajustes, é claro, com unidades elétricas. O vizinho tem oportunidades menores, mas oito ajustes, aparentemente, são suficientes para sentar em casa. Você ajustou espelhos e assentos? Para que o cérebro remova essas configurações da memória, basta pressionar um botão pequeno.
Agora os duelistas vão lutar no palco. Melodias e ritmos estão derramando de nove (em colunas Cadillac) ou dez (no infinito). A propósito, enquanto os anciãos estão ouvindo seus blues favoritos, crianças, armadas com fones de ouvido, podem ver desenhos animados ou militantes em DVD.
Os mapas de estrada no papel, aparentemente, em breve se tornarão propriedade dos arquivos. E os proprietários do Cadillac e do Infinito podem abandoná -los hoje. Na configuração básica, a navegação por satélite com o software de DVD. All America em dois discos!
Os compradores particularmente exigentes certamente analisarão a lista de equipamentos adicionais. Por exemplo, por cinquenta e seis, eles oferecem controle de cruzeiro inteligente para encomendar (mantém uma distância segura) e uma câmera de vista traseira para facilitar o estacionamento.
Os tamanhos heróicos das máquinas não significam que os designers podem não cuidar das ferramentas de segurança passivas. Os habitantes da primeira fila de assentos são mantidos por cintos com pretensões e limitadores de esforço, os airbags frontais intelectuais estão escondidos no centro e no painel de direção, levando em consideração o peso de uma pessoa e o comprimento de um cinto alongado e airbags laterais estão nas costas dos assentos. O restante dos pilotos é de três cintos, mesmo como os fabricantes sentados no meio persistentemente se assemelham. O infinito protege cortinas infláveis \u200b\u200bdo golpe lateral da cabeça dos passageiros. As avenidas da Cadillac não mencionam essa proteção. Mas no espelho interno de Eskeleid, os ícones acendem, confirmando o desempenho dos sistemas de segurança para o motorista e o passageiro da frente.
Há força
As modificações a diesel não são fornecidas. Nos EUA, a demanda por tal seria pequena. O útero estrondo oito em forma de gasolina V, com um volume de trabalho de 5,6 litros (infinito) e 6 L (Cadillac), aqui estão unidades para cem por cento americanos!
O motor Vortec (Vortec), instalado no Eskeleid, não é distinguido por soluções construtivas em negrito: um bloco fundido, uma árvore de cames, duas válvulas por cilindro. A unidade japonesa é mais progressiva: uma unidade leve feita de ligas de alumínio com mangas de aço, pistões com revestimento de molibdênio resistente ao desgaste, quatro válvulas por cilindro. Em termos de poder, o motor infinito perde, mas desenvolve um torque maior e em velocidades mais baixas.
No Cadillac, o momento para as rodas passa por uma máquina automática hidromática de quatro velocidades (Hydra-Matic 4L60 HD). Na unidade japonesa, como em muitos carros modernos, um passo é mais.
Os esquemas de transmissão para duelistas são semelhantes. O torque da caixa é distribuído às rodas através da mão -com uma abaixadora nas proximidades. Ao escorregar, o Wyskoft joga até 50% do esforço do eixo traseiro para a frente. Além disso, a eletrônica, simulando o bloqueio de diferenciais interdósseos, diminui a retarda das rodas escorregadias.
E outro recurso que resume inequivocamente para a orientação no exterior dos carros: além de todas as rodas, também existem modificações com a unidade apenas no eixo traseiro. As oportunidades de todos os terras no país da rodovia não são a principal coisa, e um carro Monopyle é visivelmente mais barato e mais fácil.
O Cadillac é semelhante a um conservador que reluta em ir aos princípios e adaptado a novas tendências. No entanto, muitos americanos ainda pecam com isso (a propósito, Eskeleid tem a mesma plataforma que Chevrolet Tahoe e Ji-EM-Si Yukon). Pegue pelo menos um mecanismo de direção, como uma porca de parafuso com um limpador hidráulico: os semelhantes trabalhavam nos avós dos atuais Cadillacs. Mas em Eskeleid, a força no volante muda com a velocidade. A suspensão traseira depende, mas com o ajuste automático da liberação da estrada.
Infiniti tenta não brigar com os defensores das tradições estrangeiras, acostumando -as gentilmente ao novo. O chassi japonês parece mais moderno: os pingentes independentes, um mecanismo de direção compacto. Para os freios, os carros são quase gêmeos: todas as rodas, discos ventilados, no acionamento do ABS, é claro, são de quatro canais.
Ainda assim, eles têm mais semelhanças do que diferenças. Na principal coisa, eles são muito semelhantes: infinitamente espaçosos, poderosos, impressionantes por dentro e luxuosos por dentro. Estes são amados pelos americanos e ... russos. Também temos muito em comum, embora menos que o Cadillac com o Infinity.

O Cadillac recebeu este painel dos dispositivos no ano modelo de 2003.
O Infinity, talvez, não agradará os americanos em apenas um seletor de caixa de câmbio no chão, e não no volante.
Somente todas as versões da roda da Escelle estão equipadas com um motor de seis litros. Os modelos com uma unidade para o eixo traseiro estão equipados com um motor mais modesto com um volume de 5,3 litros.
O interior do Cadillac é couro branco, madeira cara, poltronas com apoios de braços e cintos de segurança integrados.
Um gasolina de 5,6 litros oito é o único motor instalado no infinito QX-56.
Sob o teto do Infinity, um monitor para assistir filmes e unidade de controle climático para passageiros traseiros.

 
 

Maxim Sachkov
 

Fonte: A revista "dirigindo"