Test drive infiniti m25 desde 2010 sedan

Esporte de inverno

Carros que são bem vendidos na América geralmente não são muito populares na Rússia. O Infiniti M35x prova que existem exceções agradáveis \u200b\u200bde qualquer regra.
Parece incrível, mas no final do inverno em Moscou ainda apareceu. Quando Dezembro terminou, ainda havia outono na capital, e quando fevereiro veio, muitos decidiram que a primavera veio. Refletindo sobre as silências da natureza, pode-se assumir que os netos de nossos netos não saberão mais o que um boneco de neve e esquis, e em vez da árvore de Natal se tornará palp. Talvez isso não seja tão ruim, mas por enquanto estou escrevendo estas palavras, a neve cobriu a cidade e subúrbio no dia. Ontem o céu estava limpo, e a estrada estava seca, então a neve no inverno mais uma vez se tornou uma verdadeira surpresa para os serviços de estrada. Para facilitar a vida dos donos de automóveis, policiais de trânsito agora e depois bloquearam a estrada anular, e a cidade mais se assemelhava a um enorme estacionamento. Deve ser, para minha parte, seria parte da presença dos problemas, que estavam dirigindo neste dia, mas você pensa sobre a vida grave do escritório mais limpo, curtindo o mar, o sol e o branco de neve Areia das ilhas tailandesas? Verdade falando, sou uma pequena vergonha, mas naquele dia, quando todos eram ruins, eu experimentei o verdadeiro prazer. Claro, Samui não tem nada a ver com isso, mas o Japão e a América estavam envolvidos nisso. Afinal, foi o japonês criar um carro para o mercado americano, cuja direção pode ser quebrada nas estradas cobertas de neve da Rússia.
 
Então, na frente de nós infiniti m35x. Ao contemplar sua silhueta impressionante, pode parecer que o infiniti m é adequado nos concorrentes da Mercedes-Benz S, mas, na realidade, sedan infiniti em 20 mm mais curto Audi A6 e 80 milímetros de longa pau é o mesmo nobre sangue Lexus GS. Isso significa que seus principais concorrentes dos sedans de classe eletrônica. VERDADEIRO, os preços do Infiniti M podem posar muito concorrentes. A versão básica do prêmio com um motor V6 de 3,5 litros e uma caixa automática custará US $ 64900. Os sedans alemãs em uma configuração comparável são mais caros por 1015 mil! E se considerarmos o M45 Elite (V8 4.5, 339 HP), a diferença de preço será quase 30%.
 
Mas para a Rússia, onde cinco meses por ano tem que andar em pneus de inverno, há uma oferta ainda mais atraente do sedan M35 com o sistema Attesa E-TS. É de US $ 3.000 mais caros do que a versão da tração traseira, mas ao mesmo tempo mais barata que BMW 530XI, Mercedes-Benz E350 4matic, Audi A6 3.2 Quattro, para não mencionar a Honda Legend com um inovador sistema de acionamento SH-AWD. Mesmo a versão superior da elite, sob a corda recheada com atributos de luxo, é mais barato que 70 mil dólares! Foi um carro que me levantou um humor durante um apocalipse de neve em Moscou.
Monumento de Classe Premium.
Se a família de Flintstone vivesse em nosso tempo e estava envolvida em um negócio lucrativo, então sua cabeça certamente adquiriria Infiniti M35. Até me importo com o que está dentro, mas o carro parece reto e o oligárquico. A monumentalidade dos contornos e a abundância de cromo sempre causou respeito, mas, neste caso, 1900 kg parecem ser convincentes. Não há olhar, este carro é sempre muito. Frente da agressão adiciona óptica predatória com canhões Xenon, do lado de vários discos de rodas de 18 polegadas, atrás das enormes luzes de lanternas, na qual as luzes LED das dimensões estão brilhando, simbolizando a generosidade infiniti ao projetar uma série M: Eles dizem, para um carro bom, nada é desculpe por nós. E tudo seria legal, mas as costas são pesadas. Deixe o tronco e o fundidor estiver cheio de tamanho, mas quando você olha para a frente da frente, dirigiu-se às asas dos faróis, baixou as prateleiras do pára-brisa, então você antecipa a alimentação no estilo de firmemente abatido bávaros ou italiano lúdico. O antigo, que falou de Fastfud, os americanos deveriam provar o infiniti M. torcer em levedura premium. Para garantir essa completude, há vantagens puramente práticas.
 
Não se apresse para obter dirigido. É claro que com 280 hp Sob o capô e quatro contornos sob o pára-choques traseiro, este carro a chama de negócios. E acredite em mim, justifica as expectativas. Mas para a integridade das sensações, primeiro tente-se como um passageiro. No sofá traseiro não pior do que em classe sedane acima. O telhado não prescreve, não faz mal nos ombros, os joelhos não descansam na parte de trás da armadura da frente, e os assentos são adaptados à glória. Além disso, para os passageiros traseiros, uma zona climática pessoal, aquecimento e ajuste de assentos, bem como uma cortina de janela traseira automática. Então, se você estiver pronto para transferir o volante para um motorista pessoal, o M35 agradavelmente surpreenderá o alto nível de conforto. Mas o motorista para este carro não é fácil para este carro, porque o M35 é configurado de tal maneira que, recriado nele, digamos, da unidade esportiva Nissan Z350, você não sentirá falta de dinâmica. Aqui está um pequeno volante com uma borda perfilada, uma digitalização distinta de dispositivos embutidos em poços profundos e um seletor automático compacto. TRUE, as transmissões de comutação no modo manual não são muito convenientes devido ao maior do que você espera, esforços no seletor, e em vira rápidas não há suporte lateral suficiente das cadeiras. Bem, ok, mas no trânsito engarrafamentos, a parte de trás não se cansa.
 
Pode ser visto que eles tentaram combinar conforto e, em certo sentido, luxo clássico com tecnologias avançadas eletrônicas. Aqui está uma pele macia, agradável para a vista e toque em plástico, uma enorme tira de madeira no painel frontal. Mas alumínio polido e manipulador do sistema multimídia de marca. Este arredondamento e nove botões auxiliares não são chamados de japonês, mas vale a pena mencionar a conveniência de usá-los, uma vez que se uma característica distintiva da multimídia alemã é um gráfico interessante, então Infiniti coloca ergonomia na cabeça do canto. É verdade que o botão de desligamento do sistema de estabilização tem que tatear.
Compromisso de classe premium.
E o que é confortável? O conforto acústico pode ser maior para a cabine penetra no ruído da estrada, depois de 120 km / h, os espelhos laterais estão cantando, e o Rokot V6 é ouvido a partir de 2000 rpm. É bom que as vibrações sejam minimizadas e o trabalho de suspensão quase não seja sentido. Após 300 km ao longo do concreto, certificei-me de que a suspensão seja realmente adaptada para nossas estradas. E a versão da unidade de todas as rodas está acima de uma tração traseira de 15 mm. É improvável que a liberação ampliada ajude a superar a estrada, mas os desvios M35x não são um obstáculo. Além disso, as rodas dianteiras são conectadas muito rapidamente, e agora o sedan é remando com todas as quatro patas. Na estrada coberta de neve, o M35x mantém os hábitos da tração traseira, o carro fica facilmente para o skid e também é facilmente controlado. Em breve, você nem percebe como o sistema de estabilização já está automaticamente misturado. Tente se recusar em tal prazer! Afinal, além da capacidade fácil e previsível do M35x soa perfeitamente! Seu coração é a famosa série VQ35. Tem 280 hp e 363 nm. Não é tão econômico quanto o FSI Audi de 3,2 litros, e não tão tênis, como uma unidade Lexus de 3 litros, mas o que ele não vai recusar, por isso está em caráter. Com ele, um cupê relativamente leve de Z350 demonstra dinâmica verdadeiramente frenética, e o poderoso Pathfinder dispara do lugar de ambos os estilinâmicos. Então, para a série M é o que é necessário. Overclock até que as primeiras ocupa aproximadamente 7 s, mas por causa dos esportes rosnéticos vq35 parece que o conjunto de velocidade não é pior do que em M45 com sua 340 - forte V8.
 
Ah, essas emoções! M35x os aquece, mas não permite ferver. Ele oferece prazer de condução, mas ele também diz a toda a sua aparência: um passeio calmo é bem sucedido para mim não pior. Por um lado, vq35, e com outra suspensão elástica e silenciosa, uma máquina lisa e um pequeno braço sob o cotovelo direito. Talvez, este M35H pudesse ser um rally de Rally de Luxo, se existia porque se revezaria na deriva gerenciada, segurando o volante com uma mão, isso é exatamente o que o melhor gerente poderia se divertir depois de um dia monótono. E você pode imaginar, não há uma campainha que adverte sobre um cinto de segurança não utilizado. Isso significa que, embora você esteja indo para o supermercado ao virar da esquina, o carro não se preocupará com um pisco de coração. Ao mesmo tempo, muitos meios de segurança ativa e passiva são coletados em M35, o que teria o suficiente para alguns hatchbacks decentes da aula de golfe.
 
O conceito inteiro de infiniti m35x é construído sobre compromisso. Como tudo que vem da América, M35 Perevision, confortável e não tão estradas. Mas seu pai e mãe dos japoneses, o que significa que o sangue de um verdadeiro lutador flui em suas veias. O motorista se sente em velocidade e agilidade, e a confiabilidade do passageiro e a cortesia. Também continua esperando que em um curto espaço de tempo, outra nova classe D infiniti G35 chegará à Rússia. Enquanto isso, no inverno da rua, você pode desfrutar de esportes de inverno.
Especificações Infiniti M35x.
Dimensões, mm 4900x1795x1524
Base, MM 2900
Curb peso, kg 1900
Tipo de motor a gasolina v6
Volume de trabalho, cubo. Veja 3498.
Max. Power, HP / RPM 280/6200
Max. Momento, nm / rpm 363/4800
Transmissão automática de 5 alcance
Canto cheio
Max. Velocidade, km / h 206
Pneus 245/45 R18.
Tempo de aceleração 0-100 km, a partir de 7.1
Consumo de Combustível (Médio), L / 100 km 13.7
Volume de tanque, L 76
 
 

 
Stanislav Goncharenko.
Foto pelo autor

Uma fonte: Revista "Autopanoram"