Test drive infiniti g25 sedan desde 2010 sedan

Futuro brilhante

Infiniti desenvolve uma ofensiva no mercado russo. Nos centros de revendedores, o sedan G35X de tamanho médio, uma ameaça direta e explícita para os líderes do segmento apareceram.
 

A aparência do G35X é distintiva, mas o estilo de uma marca japonesa nos sedans é reconhecível. As formas são agora mais arredondadas, superfícies suaves. Longo Hood, Curto Front Skell, Alta, Apetitoso Alimentação Afeito Linhas A chave para excelente aerodinâmica, o coeficiente de pára-brisa reivindicado é de 0,29.
 

Atrás da roda, imediatamente chamei a atenção para as ondas do capô parecido com fx45. Detalhes interiores são característicos de carros infiniti modernos. O painel frontal bonito suave tem uma continuação nas portas. As cadeiras são cobertas com uma delicada pele, nas costas dos logotipos infiniti. Na parte superior do console, a exibição colorida do sistema multimídia e o computador a bordo, é ligeiramente embutido no painel, o que tornou possível colocar uma unidade de controle bem conhecida com um console tradicional na forma de um círculo . Modelos sênior, um sedan M e os dispositivos FX Crossover são os mesmos, e seus novos produtos, e são claramente mais divertidos. Isso mesmo, na linha Infiniti do Sedan G35 e do Coupé de Correspondência G37, os modelos mais jovens, com as melhores soluções.
 

Especialmente estranho ver os atavismos orçamentários aqui. detalhes fáceis estragar a imagem global. Por exemplo, janelas pretas retangulares controlar as chaves e modos de transmissão automática em um túnel entre as cadeiras da frente seria mais apropriado na picape utilitária Nissan Navara. E no salão G35x, e até mesmo em um fundo claro que ridículo. Ou é desagradável e desagradável para o plástico de toque, que moldou o monitor do sistema multimídia com a unidade de controle. Perto dali, no volante, o material é encontrado na mesma cor, mas uma fábrica e agradável ao toque. O apoio de braço entre os assentos dianteiros, coberto com pele cinza brilhante, o último na lista dos atavismos.
 

Para mim, o interior da versão Sport é mais atraente: plástico preto e inserções não são de madeira, mas a partir de alumínio. A superfície do metal é processado por um modo especial, a textura se assemelha papel japonês de Vasi feitos à mão. O pau-rosa Africano é também, naturalmente, não é mau, mas banal.
 

O salão é dividido por um túnel alto (graças ao Kardan), apenas quatro serão confortáveis. Um par de passageiros traseiros recebeu um lugar para as pernas, de acordo com os padrões de classe, bastante, menos o teto pressiona no topo, enquanto o telhado é anexado.
 

Conceitualmente o carro G35x, construído ao redor e para o motorista. Caso contrário, por que o motor de 3,5 litros forçado? No salão de esportes acentos um pouco, mas eles são significativos. Por exemplo, um volante confortável com marés na parte superior e inferior, coberta manualmente com a pele com excelentes propriedades de fricção. Ou ao ajustar a coluna de direção, a posição e o painel de instrumentos são alteradas. Tacômetro e velocímetro nunca se sobrepõem ao aro da direção. Você também pode mencionar o pedal do acelerador ao ar livre e switches de transmissão automáticos sem roubos que são feitos de liga de titânio e têm para bens de consumo em locais de contato com os dedos.
 

Tudo o resto, de uma forma ou outra associada à palavra esporte, está fora do aconchegante Salon G35x. Para mim, o motor é primeiro nesta lista. O honrado Nissan Atmosférico Parece ter chegado ao apogeu em características. Com 3,5 litros de volume de trabalho, 315 hp, 90 forças de litros! Portanto, o caráter do motor explosivo. Na zona de revoluções baixas e médias, é muito preso e feroz à medida que a seta do tacômetro se aproxima da zona vermelha. O motor quer constantemente torcer, porque a aceleração é muito enérgica. Cem dials de carro em apenas 6,2 segundos. A potência máxima é obtida por 6800 rpm e no momento (358 nm) por 4800. O corte foi instalado no alto nível correspondente de 7600 rpm. Além disso, o motor tem uma boa voz.
 

O automático de cinco velocidades corresponde à unidade de energia. Mude rapidamente e suave. Mesmo com a aceleração ativamente, a eletrônica tem tempo para mudar sem impacto. Com uma transição aguda, o computador aumenta, determinando com precisão o nível necessário para a mudança suave do palco. E em situações particularmente quentes, ele recorre a Peregazovka. Outra vantagem da transmissão automática de inteligência. O cérebro do automatônio analisa as equipes do motorista, a maneira como ele desenha com o pedal do acelerador, como funciona com freios e quão rápido o carro entra no turno. Análises e adaptações. Se o automático começou em uma piada, ele se encaixará até as transmissões reduzidas com frenagem intensiva. Acalma a caixa é muito rapidamente. O algoritmo de operações da transmissão automática é bom na maioria dos casos, pode ser completamente confiado. By the way, o modo de controle manual é implementado honestamente se ele não muda para cima no prazo, o motor pendurará no limite de velocidade.
 

Um aliado do sistema de marca Tandem acima do atuador completo Attesa E-TS. A ênfase aqui é feita nas rodas traseiras, e o eixo dianteiro é usado apenas quando o deslizamento traseiro é óbvio. Como resultado, o manuseio tem um personagem traseiro e o volante é o máximo liberado dos notórios momentos parasitas. Se você desligar o sistema de estabilização VDC (pode ser completamente), o G35x trará muita alegria em viels de alta velocidade. Verdade, parece-me que apenas alguns proprietários aproveitarão tal oportunidade. Deixe pelo menos saber o que é.
 

O layout do carro também é focado em um motor de driver ativo, por exemplo, localizado dentro da distância entre eixos. A suspensão é privada dos populares amortecedores ativos, mas não a impede de fazer o seu trabalho. Não há rolos, rolos são mínimos e conforto no nível adequado.
 

Mesmo sendo uma camisa em pneus relativamente de alto perfil 225/55 R17, o carro responde claramente aos movimentos de direção. O desempenho hidráulico varia dependendo da velocidade. Consegui acelerar o G35X a 220 km / h ao longo do movimento confiante do velocímetro. Se você colocar discos em uma borracha de mais e baixo perfil, o carro será ainda mais interessante. No entanto, na representação russa, eles decidiram nos restringir a um padrão, embora, por exemplo, outras rodas possam ser escolhidas nos EUA. No entanto, este é o principal mercado de infiniti, portanto, a escolha das opções existe mais rica. Por exemplo, poltronas com suporte lateral ajustável, o sistema de grelhar roda traseira.
 

De qualquer forma, o infiniti g35x quase não tem pontos fracos. E o preço diz que, para os modelos europeus de tração nas quatro rodas, os colegas deste poder terão que pagar muito mais. Portanto, o sucesso do G35X em nosso mercado pode ser considerado resolvido.
 

Preços e equipamentos
O sedan é oferecido apenas por revendedores com um motor de 3,5 litros (315 hp). Transmissão automática de cinco velocidades. Começa dois esportes (de US $ 56.900) e premium (de US $ 57.575).
 
O equipamento básico inclui ABS, EBD, BA, VDC, TCS, frente e lateral PB, cortinas infláveis, carro elétrico completo, interior de couro com inserções de alumínio, assentos frontais com regulamentação eletricamente (dever de motorista), computador a bordo, dois-zona Controlo de clima, Cruise -Control, sistema de áudio Bose com trocador de CD, faróis BI-XENON, câmera de vista traseira, rodas de liga de 17 polegadas, sensor de luz.
 
No prêmio da embalagem na cabine, há inserções da árvore Rosewood. Como uma opção adicional é oferecida uma escotilha com uma unidade elétrica (mais US $ 1500).
 
 
Nikolai Ilyin.
 
 
 

Uma fonte: Motor de revista [maio de 2007]