Test drive infiniti g25 sedan desde 2010 sedan

Versão americana.

Infiniti G35 expande a visão do sedã compacto da classe de luxo

O que pessoalmente eu respeito os chamados revendedores cinzentos? Pelo menos para este carro, por aparecer na Rússia. Enquanto o Infiniti G35 está oficialmente vindo apenas para o mercado norte-americano. Para aqueles que não são muito sacrificados no gasoduto do negócio automotivo, lembrarei que esta marca pertence à Nissan, e os modelos de classe de luxo são produzidos sob ele. Deve ser dito o modelo de modo algum americano em espírito e conteúdo. O G35, por exemplo, combina um design brilhante, um salão confortável com cena depotável.

Vamos deixar para trás os suportes uma questão da formação pela montadora da faixa de modelo entregue àqueles ou outros países. No entanto, em qualquer parte do mundo há algumas pessoas que querem comprar não o que é, mas o que eu quero. O mercado não tolera o vazio, portanto, o cenário e os revendedores informais aparecem no palco, que são fornecidos a carros exóticos à Rússia e, a propósito, são bastante equilibrados. Além disso, muitos deles não vendem simplesmente essas máquinas e esquecem-os para sempre, e oferecem quase a mesma lista de serviços adicionais como fornecedores oficiais. Isto é, e crédito, e até uma garantia com o serviço em centros técnicos de marca. Um homem moderno que quer se destacar da multidão, mostre seu estilo e sabor, apenas isso, em princípio e necessário.

Esta é uma pequena entrada inspirada nos planos de obrigar todos os importadores sem exceção a receber certificados para todos os carros importados, que no caso de marcas infiniti ou, digamos, Acura é bastante difícil de garantir. Não é suficiente para as autoridades russas que esses carros passaram um ciclo de teste completo, e sua segurança pode ser chamada ainda excessiva? Ou temos requisitos ambientais conectam as leis do estado americano da Califórnia, gloriosa por sua luta pela pureza do meio ambiente? Parece não ser. Em geral, a questão é parcialmente retórica, mas as respostas não são difíceis. Este ano, por exemplo, tornou-se um déficit particularmente notável para novos carros estrangeiros (ver AI No. 12 (36), 2003). E o revendedor cinza quase sempre a máquina. Venha, pague dinheiro e deixando em suas próprias rodas.

No entanto, de volta ao carro. Então, na minha frente no sedan infiniti g35. Em princípio, li os testes deste carro em muitas publicações ocidentais e estava totalizando confiança de que tive que montar um análogo do BMW Treshka, pelo menos com este modelo que ele compete no mercado americano. No entanto, eu estava um pouco alarmado do tamanho do carro. O fato é que tanto para o comprimento total, quanto mais simples no salão G35 é mais percebido pelo rival dos cinco bávaros. Só aqui é algum mais barato. Provavelmente a partir deste fogão e dançou jornalistas locais.

Qual é a unidade?

Talvez a impressão mais vívida do G35 seja o orador com o qual possui. Julgue por si mesmo, 260 garanhões do motor B6, escondido sob o capô de um sedan muito compacto, permitem que o motorista troque um segundo cem no velocímetro após 6,1 segundos. Ou seja, o carro é mais rápido do que muitos colegas seriais, se não levar em conta as versões extremas como Audi RS6, Mercedes com um AMG nomeado ou Emki da BMW. Assistência considerável em aceleração introduz e caixa de engrenagens automática (sem ele, a máquina é criada com um olho no mercado americano), comutando engrenagem no qual no modo de pontapé é praticamente imperceptível como se não fosse uma caixa, mas um variador. Para ser honesto, então este é um dos autômatos mais perfeitos com os quais eu tinha que lidar. Sua eletrônica de controle é configurada com um olho em um estilo de condução esportiva e, portanto, ao alterar as faixas de velocidade do motor são praticamente reduzidas, e um tempo passa alguns escassos. Sente, menos do que o necessário para piscar.

Bem, bem, com overclocking tudo é mais ou menos claro, mas como freios? Tudo no nível. Mecanismos de disco instalados em todas as quatro rodas, sedent facilmente sedan de qualquer velocidade, e um prazer para agir. O esforço do pedal é adjudicado com precisão cirúrgica, então desacelerando para gerenciar tão facilmente quanto em um brinquedo de computador: pressionei o botão virtual da máquina quase imediatamente parado. Tendo tocado muito com dinâmica na cidade, meu colega e eu decidimos ir à vontade, onde você pode acelerar a velocidade máxima, e ao mesmo tempo, e apreciar o conforto do chassi. Ao configurar um gravador de rádio de Bose Chic em uma onda relaxada, deixada para um vazio na manhã da estrada. De alguma forma, a seta aguda inquietavelmente precisa do velocímetro atingiu a marca de 240 km / h. E conversamos serenamente, sem sequer aumentar as vozes. Sim, o isolamento acústico neste carro claramente não é inferior a concorrentes mais eminentes. A única coisa que foi levemente esmagada foi a batida leve da suspensão de mover os poços, que, no entanto, não afetou a estabilidade do curso do carro.

Transforma a máquina escreve, como se estivesse nas apostas. Parece que você está indo em um carro com uma tração completa ou frontal, embora, na verdade, seja criada por cânones clássicos: o motor da frente, as rodas líderes traseiras. Nissanovs projetou pingentes independentes muito complexos na frente e na traseira, fornecendo a confiança do carro em voltas de alta velocidade. Em movimento, não há sombra de medo de cortar as rodas traseiras na derrapagem, independentemente de o asfalto ou asfalto molhado. Quando a rua de Sliplyko, o motorista garante o sistema de estabilização de VDC, que, se necessário, desacelera as rodas de estabilização ou sufoca ligeiramente a velocidade do motor. Como de costume, a eletrônica pode ser desativada com um botão discreto, mas eu não aconselho isso. Primeiro, é um desculpe por um carro caro, em segundo lugar, não é criado para um rally extremo.

Seu contribuinte em movimento confortável e estabilidade é feito em quase os cantos da roda da roda. Também permitiu que os japoneses libertassem o lugar sob um capô curto do carro, onde havia um v6 bastante grande, e na cabana, onde praticamente o conforto representativo foi fornecido com passageiros traseiros. O sofá traseiro em si é levemente elevado em comparação com as cadeiras dianteiras, os espaços do pé são mais do que suficientes, e as costas podem ser ajustadas ao longo do ângulo de inclinação, no entanto, manualmente. Em geral, você vai, como se estivesse no modelo da classe mais alta. Essas associações estão visitando e as portas se abrindo muito amplamente, quase 90 graus.

Como eu disse, o Infiniti G35 foi criado no pico de Treshka da Baviera (embora, repito, em tamanho do carro mais perto dos cinco primeiros), que é quase o ideal do chamado carro do motorista para o motorista. Portanto, fica bastante claro que Nissanovsky era muita atenção e seu local de trabalho. Landing atrás da roda é acima de tudo elogio, a ergonomia funcionou para os menores detalhes. Ajustes de assento são tão grandes que até mesmo eu com um aumento de mais de 180 cm conseguiram mover a cadeira para que não cheguei aos pedais. A propósito, todos os movimentos dos impulsos elétricos são controlados da alavanca incomum, que não são o lado do assento, e no topo, no topo do travesseiro. E eles precisam balançar para frente e para trás, em vez de pressionar. A mão direita se cai em uma alavanca de carro decorada com madeira. Exatamente os mesmos inserções nas alças internas de todas as portas.

Coisa em si mesmo

Em geral, infiniti g35 surpreende com a sua não-intriencialidade. Concordo, raramente recentemente você pode encontrar um carro com um carisma brilhante e um conjunto inteiro de soluções não padrão. Tome, por exemplo, ajuste do volante. Juntamente com a escada sobe e todo o escudo dos dispositivos cai. Ou seja, o fabricante dá garantia de que o testemunho das escalas será visível para pessoas de qualquer altura. Ou o tronco, o que é completamente fácil de se transformar em um seguro real. O fato é que não há a chave de larva para abrir a chave, e o botão na cabine tem seu próprio bloqueio adicional, o que liga a chave na caixa de luva tranquilível. Além disso, a escotilha no compartimento de carga atrás do braço traseiro, que também tem seu próprio castelo. Então, acontece que o tronco pode ser fechado para que nenhum ladrão não vai chegar a ele. Ao longo do caminho, a propósito, descobri que o braço traseiro não é completamente simples. Do lado dele há um recesso completamente imperceptível cobrindo a porta de couro no velcro. Se você não sabe com antecedência, não encontre para sempre. Bem, como para o que se encaixa dentro desta prateleira, a pistola me ocorreu. Não, eu não peço a resolução de armas, mas me diga o que mais você pode esconder? Livro, bloco de notas? Bem, talvez sim. Finalmente, nunca tive que ver um compartimento especial para o armazenamento de anti-larício na cabine, e mesmo com sua própria saída. No G35, ele está localizado nas pernas do passageiro da frente e está quase prejudicado fora.

Talvez a única coisa que não tenha mencionado é design. Além disso, pelo caminho, a coisa em si mesmo. O fato é que os criadores do carro foram repelidos da imagem de um catamarã, uma embarcação do mar com dois grandes compartimentos paralelos. Se você não acredita, dê uma olhada nas fotos: a parte central do capô é muito menor que as bordas. E quais são os faróis com as lanternas traseiras, a forma de quais especialistas infiniti tradicionalmente pagam muita atenção? E este carro é seguro com segurança com seus oito travesseiros, barras amplificadoras na porta, sistema de frenagem de emergência, faróis de Xenon brilhantes, sensores de chuva e iluminação ao ar livre, permitindo que a roda não se distraia com a inclusão de dimensões e zeladores. Retornando ao início deste material, quero fazer uma pergunta e o que, este carro requer certificação russa adicional e não pode ser vendido sem isso? Afinal, é produzido para um mercado americano muito mais rigoroso, onde ele já conseguiu conferir no programa completo.

Infiniti G35 é oferecido por US $ 55900, vale a pena o carro de teste. Para este dinheiro, você também recebe serviço completo na empresa da empresa Nissan e uma garantia anual (ou 24.000 km de corrida).

Sergey Ilyinsky
Foto pelo autor

Breve Especificações Infiniti G35
Volume do motor, cubo. Veja: 3498.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. a partir de. Para RPM: 260/6000
Max. Torque, nm / por aproximadamente. Min.: 352/4800.
Aceleração até 100 km / h, p.: 6.1
Velocidade máxima, km / h: 240
Consumo de combustível médio l. / 100 km.: 11.1
Volume de tanque de combustível, l.: 75
Dimensões, Mm.: 4730x1750x1470
 

Uma fonte: Jornal "Car Izvestia" [№14 (38), 2003]