TESTE INFINITI FX 2002 - 2008 SUV

Fodendo 45.

E ele andou tão calmo e silencioso que o testemunho do aparelho vestibular estava espalhado com os números no velocímetro. O primeiro acalmado: eles dizem, a velocidade ainda é pequena, e o segundo avisou: o cara, até duzentos deixados muito pouco!
 

Assim, a verdadeira essência do Infiniti revelou: Mesmo que o carro imitado seriamente sob o SUV, seu elemento é um suave, suave, desculpe serpentina ou um tapete acolhedor e reto, asfalto!
 

Bem, um cruzamento, mesmo que assim elite, não deve ser confundido com veículos reais de todos os terrenos. Se você puder, não mais uma vez procure por suas vantagens off-road. Não que eles não sejam, mas a unidade não é a mais completa aqui, mas a liberação não é a mais alta.
 

Preços
O infiniti fx mais barato custará pelo menos US $ 70.900. Será um carro de quatro rodas com um motor de 3,5 litros de 280 e uma caixa de velocidades automática de cinco velocidades. Após suver mais de US $ 4.000, você pode obter um carro com uma informação de marca e centro de entretenimento, suspensão esportiva e inserções de carbono na cabine. Infiniti FX45 com 328 - forte V8 e o mais alto equipamento possível custa US $ 83.900.
 

Embora para a invasão do asfalto desigual, as estradas geladas e de terra de seu conjunto de cavalheiros é mais que suficiente. Como a fim de mover os bondes com um chique: isto é, sem reduzir a velocidade. Aqui é um tal infiniti fx: que trinta quinto, que quarenta e quinto.
 

O raro proprietário do Infiniti irá decepcionar overclocking dinâmica. É que no momento em que é carregado sobre a medida, e sob suas rodas, em vez de asfalto, ela acaba pelo chão.

  

No entanto, o sistema Infiniti Full Drive, que distribui torque até a proporção 50:50, resolve uma parte dos problemas com as propriedades da superfície friccional. O principal é não tomar as tarefas erradas sobre isso. Infiniti FX45 é capaz de muito se não dirigir da pista.
 

Você pode até dizer que as operações simples são mais propensas a causar dificuldades no poderoso V8. Por exemplo, aceleração suave. Nós tentamos muito mal: de modo que no clone do sono. Mas vale a pena ser um pouco mais forte, como todos os passageiros inchados em uma cadeira profunda e confortável.
 

Procedimento pessoa espalhando o assento é repetido em qualquer velocidade: mesmo com o lugar, mesmo com 120 kmh: em 4,5 litros de oito sempre tem a força para atirar para que o fôlego!
 

Mas foram levantadas questões no Infiniti FX45, por isso é processo de frenagem. Freio pedal uninformative: primeira etapa não se sente a força do pedal e parar parece ineficiente. Clique intensa desaceleração ainda é não par, mas o pedal de repente se torna pedra.

  

ABS também funciona bem no asfalto, mas quando a areia sob as rodas, o carro pára muito relutantemente. Não, definitivamente, a superfície solta ainda não é o seu elemento

A propósito! Preciso dizer algo sobre a situação na cabine? (Lembre-se, estamos nos EUA cruzamento custando cerca de US $ 80.000). Bem, talvez vale a pena notar que a possível diferença de FX guarnição. É muito eloquente: a única diferença é a presença ou ausência de um DVD com o monitor sob o teto para os passageiros traseiros. O resto do luxo e conforto no trabalho.
 

Infiniti, como sabemos, American. E, pelo menos para o aamerikantsev americano momento nas nossas estradas não são de todo menos do que os carros importados para a Rússia escritório. Você pode distingui-los, sem stress: Native Americans lanternas vermelhas e um lugar no quarto não fez o nosso padrão.
 

O veículo não se ajusta para o passeio imponente. Primeiro, mesmo na roda de velocidades não essenciais mais pesado muito bem, lembrando activamente a sua ligação com as rodas ea estrada. E em segundo lugar, os bancos dianteiros são manter estritamente o motorista e passageiro no quadro do excelente apoio lateral. Não é poelozit! assento traseiro está aqui pode realmente sentar-se com chique: literalmente, desmoronar.

  

Ainda maior do que a atmosfera na cabine, o entusiasmo é a independência do sentado na cabine do ruído Infiniti e vibração. Passeio e ruído efeito de isolamento causa rara de acreditar que você está parado, e o mundo está voando em conhecê-lo. Metáfora? Faça um passeio e depois hesite!
 

Para distinguir a partir do modelo pode Infiniti FX45 FX35 para discos de roda (18 polegadas por 20 e em FX35 FX45), de alumínio e de cromo molduras cremalheira de base, o qual está equipado com um quarenta e cinco padrão.
 

E, claro, sobre o 4,5-litro de 328 cavalos de potência V8.
 

No entanto, o último é única diferença notável entre o interior eo carro não emite esteticamente ou acusticamente. E, em qualquer caso, não é uma razão para decepção.
 

Mais tarde, quando a estrada deixa de ser direta, você tem que retornar dos céus até o chão. Quando você precisa digitar o turno, os números no velocímetro em uma voz com o senso comum diz: você é louco?! Nenhuma unidade super-inteligente de quatro rodas não irá ajudá-lo a manter fora dessa volta a uma velocidade!
 

E, apesar do fato de que os pneus são suficientes para uma manobra mais arriscada, e o trabalho do sistema de estabilização ainda está em Infiniti M confirmou o seu direito de existir, é necessário abandonar a velocidade. E este não é o procedimento mais agradável, lembre-se?

 

Como resultado, a conclusão sugere que o FX fornece seu dono mais algumas oportunidades do que é real. Isso, a propósito, é característico de muitos americanos. Portanto, um prazer especial de tal carro receberá uma pessoa experimentada, curtindo quase uma unidade extrema, mas ao mesmo tempo capaz de manter o traço ao traço.
 



Agradecemos à empresa AutoProdix, o revendedor oficial do Infiniti, para o carro fornecido.


Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№116 / 2007]