Infiniti Ex25 Test Drive desde 2011 SUV

Perder seus direitos em x segundos

O que o russo não gosta de dirigir rápido?
Apenas um que já está privado de direitos para tais brincadeiras! Para aqueles que ainda estão no jogo e experimentam o destino, como em uma roleta russa, essas aeronaves de ataque nascem em toda a roda, motores poderosos e personagens legais.

E é impossível resistir à tentação. Somos um povo: o tempo todo andemos na lâmina de Razor e brincamos à beira de uma falta, e, portanto, o carro deve ser não apenas rápido, carismático e confortável, mas também seguro. Embora o último argumento esteja sempre à sombra: o fatalismo também é uma característica de um personagem russo.

Preço do Volvo XC60 T6, esfregar. de 1.990.000 máx. Power, L.S. 285 máx. velocidade, km/h 210 aceleração 0100 km/h 7,5

Mercedes-Benz GLK 350 Price, Rub. De 2 633 796 máx. Power, L.S. 272 máx. Velocidade, km/h 230 Aceleração 0100 km/h 6.7

Audi Q5 2.0tfsi Preço, esfregar. 1 703 000 máx. Power, L.S. 211 máx. Velocidade, km/h 222 Aceleração 0100 km/h 7.2

Price Infiniti Ex35, Rub. 1 825 200 máx. Power, L.S. 302 máx. velocidade, km/h 231 aceleração 0100 km/h 6,9


anjo da guarda
Volvo XC60
Olhando para o novo XC60, Willy-Nilly, você está imbuído com respeito pelos designers da Volvo: algo, mas eles aprenderam a criar carros bonitos, na última década, há hits contínuos na maçã! O mesmo se aplica à elaboração de interiores. Obviamente, o desejo da preocupação de entrar no segmento premium, mas sem fanatismo e excessos. As únicas opções com as quais o XC60 estão nuas na variedade, todos os tipos de sensores e radares, discordando, distância do carro ambulante e áreas cegas nas laterais.

E, devo dizer, foi nesse teste que tive um episódio, depois do qual me arrependi seriamente por não ter ido para a Volvo naquele momento. Em frente a Toyota Corolla, que estava se movendo na minha frente ao longo de uma das ruas de Moscou, algo aconteceu, e exatamente naquele momento, como para o mal, fiquei distraído por uma janela brilhante de uma segunda loja de confusão que o sedanka japonês ultrapassou o Mercedes GLK e derrotou a parte do arquivo. O dano ao GLK acabou sendo menos fatal, mas isso se acalma fracamente. O acidente da Volvo provavelmente seria capaz de evitar, porque os eletrônicos são muito avisos, e o tempo vencido provavelmente seria suficiente para parar o carro. Em geral, piadas piadas, mas com cada um de nós um incômodo semelhante pode acontecer e, contra esse fundo, as políticas da Volvo, com o objetivo de desenvolver sistemas de segurança ativos, não se parecem mais com a paranóia que sofre de uma mania de perseguição.

Mais uma vez, tive sorte. Durante nosso teste, conseguimos viajar em duas modificações do Volvo XC60: com um motor a gasolina T6 e um turbodiesel D5. Acredite, esses são dois carros diferentes! Se o primeiro Volvo é leve e móvel, literalmente voa sobre a estrada, então com o segundo sim, há aceleração, mas tudo acontece através da força, pisando na garganta. Além disso, o torque trose

Bem, sob a cortina algumas palavras sobre a suspensão. Tradicionalmente para a Volvo, não está no XC60. As reivindicações não surgem apenas no asfalto ideal, mas em estradas quebradas tudo vasculha e não funciona com os golpes do destino. Repitamos que não apenas o XC60, mas também o XC90, S80, V50 e, um pouco menos, XC70, de modo que essa é uma característica distinta da marca com a qual, aparentemente, é proposto chegar a um acordo com incontinência. Veja bem, para que os proprietários da Volvo não dirigam estradas ruins, caso contrário, não importa o que aconteça.


O interior é principalmente bonito e já está funcional


O painel de instrumentos é simples e lacônico, todas as informações úteis são exibidas nos poços


A tela de navegação na foto está desligada. A gerência é confiada ao controle remoto

Pampas
Fora do asfalto, o Volvo XC60 se sente bem graças ao impressionante folga da estrada para esta aula, e os ataques das terras da Virgin Snow não causam dificuldades, as raízes gerais com o Land Rover Frelander não são difíceis. No entanto, a estrada mais séria para o carro é radicalmente contra -indicada. Ao criar a Volvo, os designers nem sequer pensaram em explorações off -road e limitaram bastante a perviedade geométrica com um espetacular kit de corpo plástico. Não é a favor do XC60 fala a completa ausência de auxiliar eletrônicos.

Viciado
O lendário console central pendurado, o chip Volvo, que apareceu alguns anos antes no S40/V50, fez uma piada cruel comigo. Avaliando a conveniência das prateleiras formadas depois dela, coloquei a carteira lá com todos os documentos e esqueci com segurança. Para uma pesquisa subsequente por documentos, eles foram pesquisados \u200b\u200bem todas as máquinas de teste e certamente não teriam descoberto se eu não se lembrasse acidentalmente de como o escondi.

Volvo XC60 T6
Motor
TypeBenzine, P6 Volume de trabalho, CM32953 Max. Power, L.S. em cerca de./min. 285/5600 máx. momento, nm em cerca de./min. 400/1500-4800
Dinâmica
Velocidade máxima, aceleração de km/h210 0100 km/h7.5
dados comuns
Consumo de combustível (ciclo engraçado), L/100 km11.9 Wheelbase, MM2774 Comprimento, MM4628 Largura, altura MM1891, MM1713 Peso do equipamento/Full, KG1872/2440

Bola de iluminação
Infiniti ex35
O que acontecerá se você atravessar terrível e ouriço? Você se lembra de uma piada infantil: cem metros de arame farpado! Assim, com o Infiniti Ex, parecendo FX35 e carregando os genes de sedãs esportivos do G35. Parece que parece um crossover, mas uma liberação de estrada é como um carro de passageiro. 145 mm do asfalto ao fundo das ilusões sobre as habilidades off -road não dão à luz.

Estou apertado aqui! Mesmo levando em consideração a falta de falhas óbvias na ergonomia, apenas uma pessoa de tamanho médio sem uma gota de excesso de peso pode acomodar. O carro abraça um corpo mais significativo de todos os lados. A cabeça corre o risco de sair para a escotilha do telhado, esse pode ser um modelo FX em grande escala para estudantes de universidades de elite?

Não há necessidade de falar sobre praticidade: na segunda fila de assentos com conforto espacial decente, apenas as crianças serão colocadas, mas de onde as três crianças tiraram as crianças? A propósito, o tronco também é um dos mais modestos do nosso quarteto. Tudo isso é verdade, no entanto, é claro, é possível avaliar o infiniti ex do ponto de vista utilitário, mas isso não é totalmente correto. É diferente para outro: o carro é construído ao redor do motor e pelo bem do motor. Apenas um que não será capaz de perceber o potencial de 302 cavalos continuará a se queixar mais sobre apertado e impraticável após a viagem.

Quando a neve ou asfalto fica nas ruas, não é tão fácil lidar com o ex como com outros destinos de nossa comparação. O motor que quebra o carro do local, como uma rajada de vento, causa uma sensação de desastre natural: as habilidades infiniti em todo início energético. O sistema de estabilização em sua luta com demolições e desvios permite lâminas tangíveis, e o volante é arrancado de suas mãos não relaxará. A energia do motor não compensa os revestimentos escorregadios e bem ajustado, na suspensão montada esportiva que faz o controle da nítida, e as reações são rápidas. No entanto, tudo isso é verdade apenas até você adivinhar colocar o carro no modo de neve. Sua ativação coloca tudo em seu lugar, tornando ex simples e flexível.


O interior é gentil e ergonômico, mas quão lotada está aqui!


O autômato viola a euforia do motor, tropeçando e pensando


Os dispositivos são lindos e informativos da decoração real do interior

Pampas
Ex35 é um carro franco. As estradas puramente explicadas explicam a indefesa completa com o menor penduramento diagonal, até mesmo se movendo pelo parapeito da neve que permaneceu após a limpeza do equipamento, às vezes é problemático. Os pára -choques ficam baixos sobre a estrada, e a folga é tal que, mesmo nos pátios nevados, você se agarra ao fundo das rotinas o tempo todo. E não há garantias de que você não terá que se envolver em fitness com uma pá.

Viciado
Offtivet para a marca de luxo, perfura -se com a qualidade dos detalhes do interior colocou uma impressão sobre a percepção do carro. No contexto das peças GLK e Q5 impecáveis \u200b\u200bao treinar, no teste Infiniti, descobrimos o cinzeiro do motorista que atolava na posição de Ajar e na queda do interior interno da quinta porta.

Mossy
Infiniti ex carro para o motorista e, portanto, ele deixou a impressão mais vívida de trenó. A máquina foi criada para rodovias secas de asfalto, caminhos de enrolamento e serpentinos da montanha. Infelizmente, porém, isso viajava nele em Moscou e na região de Moscou, nas estradas imperdoáveis \u200b\u200bapós a queda de neve. É o mesmo que ir para a pista em Pointe!

Infiniti ex35
Motor
TypeBenzine, V6 Volume de trabalho, CM33498 Max. Power, L.S. em cerca de./min.302/6800 máx. momento, nm em cerca de./min. 341/4800
Dinâmica
Velocidade máxima, Km/H231 Aceleração 0100 km/h6.9
dados comuns
Consumo de combustível (ciclo engraçado), base de roda L/100 km12.3, comprimento MM2800, largura MM4635, altura mm1803, peso mm1600. Equipamento, kg1905/2295

Diplomata
Audi Q5
Nos últimos dez anos, com o advento de cada novo modelo Audi, as línguas malignas estão fofocando sobre a crise do gênero de designers da Ingolstadt, para que todos os modelos sejam semelhantes entre si. O novo Q5 não é exceção, não há novos recursos e achados, não importa como você pareça, tudo é familiar para o tédio! Mesmo comparado ao ancestral da primeira geração, o gênero de primeira geração, o carro é mais simples, mais chato e leve.

O interior também é feito no espírito de todos os outros Audi: compare com A4 ou, por exemplo, com A6. Praticamente não há diferenças, tudo é familiar e conveniente, como chinelos caseiros. Um salão mais impecável em conveniência e ergonomia do que a Audi, não encontra, e eles não estão procurando bem do bem, por que mudar alguma coisa?

Mas os hábitos da mini-conservação ficaram intrigados. Parece ser claro e preciso, a máquina é controlada instintivamente, literalmente pela força, como se fosse uma continuação de seu próprio corpo, mas o motorista não é confiável, o sistema de estabilização não fechado não permite desfrutar do chassi perfeitamente configurado . É uma vergonha! Afinal, até a limusine Audi A8L permite que o driver sofisticado crie com ele o que você quiser, e Q5

Um brinquedo agradável é a oportunidade de configurar o personagem do carro por si mesmo. Tudo é ajustado: a rigidez da suspensão e a gravidade das reações de direção e até a sensibilidade do pedal do acelerador!

Uma suspensão densa e até levemente dentada pode gostar do motorista, mas é improvável que os passageiros com um aparelho vestibular fraco em estradas domésticas estejam tremendo sem piedade. No entanto, desde os quatro inteiros, é Audi capaz de soprar todo o dinheiro no país, cascalho ou uma estrada pavimentada, agradável à suspensão verificada e manuseio claro.

Um coração ardente, um motor turbo de dois litros é mesmo para o volume de trabalho mais modesto com muita confiança, embora não tão temperamental quanto os oponentes. Infelizmente, o motor de 3.2 FSI mais próximo de nossa comparação ainda não foi trazido para a Rússia. A máquina de sete velocidades é uma velocidade de raio, sem demora e pensamentos, a magnífica transmissão dispara os programas! E o mais importante, o carro não é exigente sobre o nível da habilidade do motorista, e eu quero montá -lo todos os dias, ocasionalmente iluminando.


O alemão é alemão, o interior foi elaborado com os menores detalhes em estilo e ergonomia


O painel Audi é informativo, mas há muitos números na escala do velocímetro


O trabalho da Preselly Box S-Tronic é inimitável, a melhor transmissão da classe!

Pampas
Surpreendentemente, tradicionalmente longo para todos os Audi, a saliência frontal do Q5 é adaptada como parte da decência e não é um limitador radical da habilidade geométrica cruzada. Além disso, os eletrônicos que imitam bloqueios inter -eixos estão bem ajustados. A tendência natural do limitador off-road do robô S-tronic de superaquecer: uma máquina clássica fora do asfalto é preferível. Mas a proteção plástica do fundo era muito frágil, apenas fragmentos pendurados na máquina de teste.

Viciado
A Audi Motors é famosa pelo aumento do fluxo de óleo de motor. Quando abri o porta -malas pela primeira vez, imediatamente prestei atenção a uma vasilha de litro meio vazia com sintéticos. Logo, o computador on -board trouxe uma inscrição formidável na tela de que o nível de óleo no motor caiu abaixo do mínimo e foi necessário adicionar 1 litro. Mantenha seu ouvido e carregue uma reserva com você, nem todas as aldeias vendem óleo de motor sintético de alta qualidade!

Audi Q5
Motor
TypeBenzine, P4 Volume de trabalho, CM31984 Max. Power, L.S. em cerca de./min. 211/4300-6000 máx. momento, nm em cerca de./min. 350/1500-4200
Dinâmica
Velocidade máxima, aceleração de km/h222 0100 km/h7.2
dados comuns
Consumo de combustível (ciclo engraçado), L/100 km8.5 - distância entre eixos, comprimento MM2807, largura MM4629, altura MM1880, peso do equipamento MM1653, KG1740/2320

Hippo branco
Mercedes GLK 350
Você bate a porta do motorista em frente a um centro de negócios com um conflito de armas difíceis e claras, pode verificar claramente as escadas sobre o elevador no quinto andar, pendurar seu casaco no guarda -roupa, ligar o computador e, em antecipação ao seu Carregue, incline -se na parte de trás da cadeira, olhando involuntariamente para o relógio e olhando para o relógio e você pensa que em nove horas, apesar de tudo, você ouvirá novamente como a porta pesada bateu atrás de você, você pressionará o Pedal de piso apertado do acelerador e, girando o volante gordinho, você cortará a rota familiar para a casa para a dor. E haverá até um engarrafamento, até o tráfego livre, você ficará feliz em envolver algumas dezenas de quilômetros de emoções positivas que aumentam a auto -estima masculina no odômetro do GLK.

Sinceramente! O interior é como uma baú de gavetas antigas: cantos contínuos e formas retangulares e sem flertar por causa de esposas, mãe -nela e amigos. Não gosto disso! Mas você não pode reclamar da conveniência, bem, exceto que, em vez de girar os sinais, você constantemente liga o controle de cruzeiro, mas não é fácil lidar com um joystick multifuncional. A propósito, não está absolutamente claro por que, depois de uma experiência positiva com a localização do volante do seletor de transmissão automática em ML e GL, no GLK que ele novamente ocorreu entre os bancos da frente, o que se tornou menos conveniente, é sem dúvida Além disso, agora você pode perder o programa em duas contas!

A mudança do carro é significativa, a gravidade do ferro de verdade é sentida em tudo. A aceleração ocorre assertivamente, mas suavemente, sem idiotas e barulho. Você pode montar a Mercedes de maneira rápida e agressiva, e até aproveitar, mas o desejo de mexer por si só passará e muito rapidamente essa atmosfera.

Se, no mesmo Infiniti e Audi, é muito difícil resistir à tentação de violar o modo de velocidade, você pode passar pelo GLK a vida toda e nunca exceder seriamente os limites permitidos! E, a propósito, apesar de um caráter tão nórdico, foi o GLK que acabou sendo o maior jogo e previsível no gelo de Khodynka, permanecendo extremamente previsto e controlado a qualquer velocidade. A eletrônica, se você desligá -lo, ajusta as ações do motorista apenas se já for óbvio que o deslize é incontrolável.

Mas pela suavidade do curso, eu esperava mais. A sensação de conforto é alcançada pelo fato de a Mercedes ignorar pequenos inchaços, mas ainda passa em suspensão maior. A irregularidade mais comum de grandes cidades de policiais de borracha GLK cruza com um rugido sem precedentes, até os carros que a Mercedes fazem melhor esse exercício.


Um caso raro quando a ergonomia e a praticidade não foram vítimas do estilo


As melhores informações sobre o conteúdo da informação, todas engenhosas são simples!


A máquina automática de 7 velocidades está muito apertada, desculpe apenas o seletor não está instalado no volante

Pampas
A GLK está arando com muita confiança as extensões das terras virgens da neve, sobe colinas e lida com o enforcamento diagonal, restringe talentos de estrada, tradicionalmente, geometria. A folga da estrada é pequena e a plumagem plástica desenvolvida é vulnerável demais. A propósito, para o GLK, a opção off-road não é supérflua, como mostra a experiência de testar modelos seniores.

Viciado
Elaboração impressionante de detalhes do interior. Os modelos Mercedes ainda mais caros têm falhas notáveis \u200b\u200bna seleção de materiais ou em sua qualidade. O GLK não merece as menores censuras e, se o estilo paralelo perpendicular é para o sabor, não há mais salão sólido na sala de aula.

Mercedes-Benz GLK 350
Motor
Gasolina do tipo, V6 Volume de trabalho, CM33498 Max. Power, L.S. em cerca de./min. 272/6000 máx. momento, nm em cerca de./min. 350/2400-5000
Dinâmica
Velocidade máxima, aceleração de km/h230 0100 km/h6.7
dados comuns
Consumo de combustível (ciclo engraçado), L/100 km10.6 - distância entre eixos, comprimento MM2755, largura MM4528, altura MM1840, mm1689 Massa de equipamentos, KG1755/2280

Fora
Para pagar mais de um milhão e meio de rublos e, menos de um ano atrás, os crossovers premium de tamanho médio personificaram a maior parte e a maior parte do que todo empresário que se respeita deveria se esforçar. Viva fora da cidade, tenha uma família numerosa e, o mais importante, se envolve em negócios dinâmicos e promissores. É por isso que esses carros eram necessários. Hoje tudo parece longe de ser tão rosado. Embora as crises sejam aprovadas, e como os negócios de tamanho médio atendem à inevitável revitalização da atividade comercial depende em grande parte da qualidade de seu veículo. Sim, e eles se encontrarão, como nos tempos anteriores, por roupas. Nesse sentido, o mais preferível é a aparência do Volvo, que é fresca e se afasta dos estereótipos prevalecentes anteriormente. Embora no local da letra V, que é bem lido na composição da face, e seus raios também se espalham dinamicamente ao longo do peitoril da janela ao lado. Agora, esta imagem é complementada pela forma trapezoidal de slide de prata, que decora o queixo escandinavo volitivo. Claro, também Memorable Eyes-Fara. O escudo do radiador Audi é usado em seu estilo há muito tempo, e isso funciona com precisão na imagem da estabilidade, como, de fato, a grade decorativa da Mercedes, mas dois princípios argumentam em sua aparência: macio e plástico com duro e plano . Um ou o outro lado vence, dos quais a imagem perde claramente a integridade. Isso não pode ser dito sobre o Infiniti, que luta no local com a unidade da forma, seus plásticos e detalhes. É até difícil destacar uma coisa deste conjunto que você pode tomar para uma parte proprietária. Tudo! No lado do carro japonês e a silhueta mais não funcional para a categoria SUV, mas não quero pensar nisso. O lado em forma de caixa do GLK parece contrastante para isso, onde a forma segue estritamente a função utilitária. O laconismo e a graça do Audi e as tradições das luxuosas luzes traseiras do Volvo estão liderando para trás.

Lado de dentro
O início do motorista na composição dos interiores desta classe impõe responsabilidade precisamente aos detalhes correspondentes: o volante e os dispositivos se tornam portadores importantes de sinais de assinatura. Portanto, o escudo Audi é impresso no travesseiro do volante e, na Volvo, sua forma lembrará novamente Litera V. É imediatamente perceptível e o bonito corte de assentos, no mesmo tópico e um console crescente. A Mercedes dentro é tão direta quanto fora. Mas inteiro. O estilo Infiniti é tradicionalmente construído com detalhes que estão habilmente localizados em um painel de instrumentos simétrico e geralmente despretensioso.

Resumo

1 lugar
Mercedes-Benz GLK 350
+ Um carro muito equilibrado sem falhas óbvias
Design para um amador

2 º LUGAR
Audi Q5
+ Interior conveniente e pensado, bom manuseio
Suspensão dura

3º lugar
Volvo XC60
+ Emissão de segurança erguida em um estilo quadrado, verificado, excelente motor
Suspensão inclinada

4º lugar
Infiniti ex35
+ Um carro muito equilibrado sem falhas óbvias
Design para um amador

Resumo
Você provavelmente se perguntou por que todos trouxemos à questão da privação de direitos. Tudo é simples: na Rússia, como você sabe, as estradas não são muito boas, os sinais não são muito razoáveis \u200b\u200be a marcação não é visível em todos os lugares e nem sempre. E é com precisão os crossovers que as melhores armas de luta com o segundo grande infortúnio russo, o que significa que você obviamente atingiu! Bem, é impossível tecer 40 km/h no infiniti ex, contornar a fossa e esperar, quando a zona de ação do sinal de ultrapassagem for proibida. Paciência inevitavelmente explodirá inevitavelmente mais cedo ou mais tarde, e o que acontecerá a seguir, de alguma forma falaremos sobre isso em outro material. Ex35 Provocateur, o carro mais hooligan em nosso teste. E a maneira mais certa de se transferir para uma scooter pelos próximos 4-6 meses, desde que o verão é em breve. O segundo no ranking, é claro, Audi Q5, seu sangue é mais frio, o personagem é mais rigoroso, mas o desejo por voos em um sonho é óbvio e as velocidades mais agradáveis \u200b\u200bsão visivelmente mais altas do que as prescritas nas regras de trânsito. O Volvo XC60 com o motor T6 segue -o com confiança, embora ele envolva o piloto com cuidados e sistemas de segurança ativos, ele tem muito fácil de subir na natureza e anseia pelo espaço, que não pode ser encontrado na Federação Russa. Então, um dia, ainda não há, não, sim, você pecará e desaparafusará o gatilho para o fracasso sob a queda do motor. Bem, a classificação é concluída em essência, mas o Mercedes GLK, que é muito calmo em zero, cujo pedal do acelerador, que tem uma mola muito elástica, raramente é empurrada e, portanto, o consumo de combustível GLK é insignificante para um motor de 3,5 litros . Um carro maravilhoso no país onde a presunção de culpa reina e os tribunais não sabem como tomar decisões de absolvição. Há uma fonte de alimentação, mas não há provocações. Tudo de cabeça para baixo.

Texto Alexey Mochalov, Alexander Antonov
 

Fonte: Carros